Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Разбирал регулятор холостого хода из-за повышенных холостых оборотов двигателя, промыл, почистил, при подаче на соленоид напряжения от 2 до 12 вольт происходило движение штока уменьшающего зазор для поступления воздуха. Вроде как работает, единственное смутило, что клапан сдвигается в пределах 5 миллиметров, не доходит до конца и не перекрывает полностью воздушный поток. Пробовал регулировать, промывать ничего не изменяется, т.к. описания в инете работы этого регулятора не нашёл, то успокоился и поставил на место. Спустя уже 3 месяца нашёл на http://mechanix.ru/auto/escort_usa/engine/idle/ схему, описание и советы по ремонту этого регулятора. Единственное что не нашёл ответ там на вопрос должен ли все-таки клапан полностью перекрывать воздушный поток? Судя по схеме выходит что должен.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6i 16V 96г.в. универсал

Вопрос такой вылез: на зетеке если клапан снять - то он должен быть приоткрыт на 3 - 5 мм или закрыт должен быть полностью?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Не, ну опять баян....

Уже тем про ХХ несколько.
Трудно что ль в одной из них спросить.





Он должен быть приоткрыт, ибо мотор без воздуха заглохнет.
Тут вот глянь фоты:
http://pokatili.ru/forum/ftopic5685-0-asc-45.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ага, вот пол дня её искал! сп. тока на картинках не видно чтоб там приоткрыто было... да и он глохнет при отключении (двигатель). значит работает. и исчё вопрос: на что влияет датчик давления ГУР? при повороте руля обороты уменьшаются... может и это както влияет на мой любимый провал? ремонтируемый этот датчик или нет?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Помоему он должен быть закрыт. А воздух для обеспечения хх проходит через спеиальное отверстие находящиеся у заслонки.

_________________
ESCORT 1.6i 89г Погиб
Sierra 4x4 91г Еще ездит
Taurus 3.0 90г Недвижимость
т +79219232525 Сергей

может у кого нить есть этот датчег открученны? чтоб глянуть была возможность? а то чтото не совсем понятно... он у меня бл чист аки младенец, но не закрыт до конца...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Я пару раз покупал новые регуляторы.
Что у Эскорта, что у Фокуса - у всех имеется зазор.
Точно - не помню сколько (около 3-4мм.)

Вообще, ни разу не видел закрытый клапан.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ага.... примного благодарен!

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia