mixx
Согласен насчет _риска_ образования подобного "тромба". Читал об этом. Но почему-то все говорят только о риске. А статистики применения я так и не нашел. Многие говорят, "да вы что, ни в коем случае этого делать нельзя!", но как-то дальше теоретизирования о возможности затыка каналов разговор не идет.
Насчет универсальности молотка не соглашусь. Если бы мы говорили о ключе на 12 и ключе на 17, то разводной ключ - универсален. Но дороже. А молоток и отвертка просто слишком разные, у каждого из инструментов своя цель. Молотком можно забить болтик в что-то относительно мягкое, деревяшку например, а гвоздь в резьбу меньшего диаметра как ни старайся, не загнать.
Насколько двигатель загрязнен, я подумал, что уже было диагностировано (где-то выше есть что-то насчет этого).
Guitarist
OK, опыт дело такое... у каждого свой, индивидуальный.
Тогда сразу несколько вопросов:
1. Сколько в этом опыте двигателей, промытых пятиминуткой?
2. Скольким из этих двигателей был нанесен ущерб?
3. Какие узлы двигателя были при этом повреждены в большей степени?
А баварские инженеры там не оговаривают, что они также не рекомендуют лить неизвестно что в двигатель? Ну, прежде чем говорить, что инженеры не рекомендуют лить такое, надо быть уверенным, что они в курсе того, что туда раньше заливалось. Хотя надеюсь все же, что в бэхи ни у кого не хватит ума лить помои вместо качественных масел.
Ну и, раз уж речь пошла о конкретике, с удовольствием почитаю материалы "баварских инженеров" по ссылкам, которые Гитарист любезно предоставит
Только я кроме английского, других иностранных языков не знаю, так что надеюсь материалы не будут излишне баварскими
С тем, что пятиминутка разбавляет новое масло, чем снижает его характеристики (пресловутое "твое масло будет разжижено этой гадостью"), склонен не согласиться, потому как это, по сути, керосин, а керосин - легкое соединение, не парафин это.
Вот кусочек:
Цитата:
Этот остаток уже никуда не денется из двигателя и изрядно снизит вязкость свежезалитого масла, то есть его ресурс.
Второй способ надежнее и проще. Заливаем моющую присадку в старое масло, 10-15 минут работы на холостом ходу и сливаем. Заливая новое масло, не надо беспокоится о снижении вязкости, так как керосиновая основа "пятиминутки" покидает двигатель, испаряясь за 20-30 минут работы. Чем еще интересна "пятиминутка". Масло в процессе работы теряет присадки, в том числе моющие и диспергирующие (присадки, поддерживающие все отмытое во взвешенном состоянии и не дающие грязи, отложатся на частях мотора). "Пятиминутка" восполняет эти присадки в старом масле и тем самым резко усиливает его моющие свойства. Кроме того "пятиминутка" разжижает старое масло и улучшает его циркуляцию по масляной системе. Важно то, что "пятиминутка" содержит дополнительно антизадирные присадки и защищает двигатель при промывке.
ScorPION
То есть ты не знаешь, насколько засран двигатель, но уверен в наличии "очень ОЧЕНЬ грубых металлических отложений"? Как странно
Ты же знаешь бывшего хозяина, почему бы не поинтересоваться, что он лил и как часто менял? Мыл ли и прочее. М?
Про сальники да, придется заморочиться - побочный эффект железной щетки
Отверткой не только болты заворачивать можно, можно еще в глаз ткнуть. А тормозуху некоторые пьют, говорят прет с нее. Речь не о том, что можно делать с чем-то, а о том, для чего это создавалось.
И последний вопрос ко всем: если пятиминутка - абсолютное зло, то почему, по вашему мнению, она все еще присутствует на рынке?
Оговорюсь сразу, что рынок - живой организм, и "естественный отбор" на нем похлеще чем в природе работает.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
