Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Михаил, просвети неразумного- где он такой большой стоит?? в салоне или где? как до него добраться, он меня тоже беспокоит, хочется ревизию провести! Заранее признателен!

_________________
Эскорт универсал GHIA 1997. 1,6 Zetec. L1H. 16V

В кабине . Над левой ногой водителя.
В нём же и сами предохранители.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

???
Это читал -http://pokatili.ru/forum/ftopic9310-0-0-asc-.php?
Что у тебя карбюратор, вижу...

Она, правда, не сказала, карб у неё или инжектор, но ИМХО прежде чем такое утверждать, надо спросить какая система...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

В сухую погоду мерял провода - ровода еще раз перемерял - 11,5кОм, 11,35, 8 и 9. Кто-то говорил больше 5 - плохо? Весной меня дергало пару дней, думал катушку менять. Скинул клему и на след. сутки ездил как нивчем не бывало. Щас, после 3-х дней непрерывных дождей (машина стояла) начинает опять проявляться - то едет, то дергается ужасно. Клапан ХХ тут не причем 100%, а вот ДПДЗ может от сырости вые...?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Может.
В массах хороший контакт?
Окислов то в контактах разъемов нет?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Сложно сказать, когда машине 18 лет :(

MozgoveD, а ведь утром встал и поехал на работу. Все так же сыро, только дождь уже не моросил, а вообще прекратился. Машину не узнать, как и раньше, реакция на педаль газа в норме.

Вчера вечером, когда ехал домой, на 4-й едет. Газку даю и как буд-то бенз прекращает поступать. Где-то есть летние замеры ДПДЗ. Они мне не нравятся...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Да с ДПДЗ всё просто. Даже осциллограф не нужен. Достаточно стрелочного тестера. Отсоединяешь с ДПДЗ фишку, для удобства можно ДПЗД снять. Подсоединяешь один щуп на вывод бегунка, другой на любой из выводов. И медленно плавненько начинаешь вращать рычажок ДПДЗ. Стрелка тестера должна или плавно подниматься( опускаться). Если стрелка хоть где-нить дернется - ДПДЗ под замену.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А если не дернется, но вместо ожидаемых 1500 Ом покажет 250 Ом? Важно ли это?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Ещё раз, не понял...
Выйду на работу, у меня там записаны точные замеры R ДПДЗ, потом отпишусь.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Имел ввиду крайние положения датчика...

По проверке Nik много писал в личку. Вопрос был связан с сыростью и реакцией ДПДЗ на нее.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

agri,
когда проверять ещё раз будешь дпдз,
то учти, есть такой момент, что на снятом вроде
не "дёргаются" показания тестера, а когда установил назад
на коллектор, то опять провалы.
Дело в том что когда он стоит на оси и прикручен, есть нектр механич.
напряжения-перекосы и контакт (если он "на волоске") теряется.
Именно так у меня и было, не сразу просёк=)
Поэтому на столе надо покачать чуть в стороны центральную крутящуюся часть.
Думаю что протирается обычно именно в пложении соответств
открытию заслонки в районе 1000-2000 оборотов.=)
Да разобрать его (если он с резин прокладкой) недолго.
Но надёжней таки просто заменить.
есть такое понятие - ресурс!

ЗЫ переместился бы ты с этой траблой в топик
http://pokatili.ru/forum/ftopic5331.php

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Я в том топике жил какое-то время. Тут именно с дождями связано, клапан ХХ аж белыми пятнами покрылся, хорошо что не мхом

Вообще этот лаг возникал у меня 2 раза: весной по сырости 2 дня не понимал что с машиной и неделю назад при поездке с работы домой.

Больше проблем не наблюдал и можно тему закрывать, но ведь у многих такие лаги будут еще возникать. С миру по нитке и ЦВШ будет побежден...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Вот опять! Ну щаз уверен - причина - лужи на асфальте!!! Когда двигло воду выпарит, езда нормализуется. На ХХ почти не глохнет - только один раз. Зато что-то внизу забрызгиваю водой и все - машина не едет, а если и едет - то ужасными рывками...

Может датчик положения коленвала? Лямбду отключил (папа-мама так и висят тама...).

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Для карбовых двигателей. Были дергания во влажную погоду, даже независимо заехал в лужу или нет. Причина была - зеленая окись на ВВ проводе в месте подключения к крышке трамблера. На внутренней стороне крышки также были окислы.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

У меня такое на Москвиче бывало, как проедеш лужу, все, машина заглохла прямо в луже, ну там просто, забрызгивает кондюр и машина глохнет, пока не протиреш кондюр, трамлер, там трамб стоял низско, и поэтому его забрызгивало, а еще помогал вентилятор.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]