Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ув. Опис, проблемма открылась: вот новые вводные: бедная смесь - свечи как у кота... блистят! чистенькие и не коричневые. проверил: когда нажимаешь педаль газа, то двигателю как бы мало топлива, а вот воздуха много. это ведь уже о чём то говорит. попытался проверить давление в главной топл магистрали с помощью приборчика для шин, оно мне показало 1 кгс это при хол оборотах. что теперь можно сказать обо всём этом?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Мало топлива возможно забит топливный фильтр.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

нашёл я его. но хоз сообщил что менялся он 10 тыков назад... и заправлялся всегда на пров заправках..

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Игорь,как замерял давление?
В разрыв?При подсоединённом вакумном шланге 2,1 бара.
По свечам:
Свечи приобретают кирпичный налёт с пробегом.Видимо они новые и выглядят правильно.Смесь на СЭФИ не регулируется,для этого мозги и темп.датчики есть-они выставляют нужную смесь.Другое дело-какие свечи стоят?Горячие,холодные?Калильное число правильное?
По работе мотора у меня не было никаких претензий.Я давно не видел таких ухоженных моторов.На ХХ при бедной смеси мотор будет здорово трясти.А этого не было.При разгоне было всё тип-топ,бри сбросе газа ДПДЗ отрабатывал.Я ума не приложу что могло измениться?
Остальное тебе хозяин честно сказал.Замени топливный фильтр(10 тыков-это пробег) и замерь давление на рампе.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Не куда я не пропадал...дача на выходные подальше от компа, ну а свечи стоят так же родные -мотокрафт, поменены как и масло(+ три запасные дал) не было у меня проблем с провалами.
удивляюсь, ты же Игорь со мной по городу 2 часа ездил и динамика тебя радовала....... не понимаю.

_________________
тойота-королла 1.4-седан был-ESCORT TURNIER 1.6. 16v zetec-e L1HVR. универсал

ну и теперь радует, только провал и колбашение дрыгла в этот момент не нравятся, а в остальном фсё ок. притензий нет. мож на самом деле топливный? тогда почему после провала всё нормализуется? не понимаю.... провал был изначально, как я сел за руль. а я этого не почувствовал так как давно в городле большом не ездил и на такой мафынке, а на оке два месяца отторобанил. вот а давление мерял - в золотник вставил приборчег дя измерения колёсного давления.

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

есть еще вариант... датчик потока воздуха- он находится при входе на воздушный фильтр; отсоединяешь разъем, открепляешь патрубок и с торца увидишь тончайшие вольфрамовое спирали( две), берешь мягкую беличью кисть и со спиртом аккуратно чуть -чуть моешь, вдруг прилипла какая-нибудь ресничка и показания датчика по потоку другая отсюда и смесь.......
но совет старого водилы:-ЕСЛИ ВСЕ РАБОТАЕТ НЕ ЛЕЗЬ, НЕ ТРОГАЙ

_________________
тойота-королла 1.4-седан был-ESCORT TURNIER 1.6. 16v zetec-e L1HVR. универсал

УЖЕ ПРОВЕРЯЛ - СНЯЛ И ТАМ БЫЛО МАСЛА НЕМНОГО - ВСЁ СЧИСТИЛ, НО ТО ЖЕ САМОЕ ВСЁ И ОСТАЛОСЬ

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

интересен вот какой момент ещё: сколько должна лампочка под часами гореть по времени? у меня горит секунд 5-6. а насос по звуку работает секунды 2-3. так и должно быть или по другому?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

в общем померяли в сервисе нормальным возд манометром: при не заведённой но раб насосе - 2,8. при заведённой 2,4-2,5 давление. при газе не пробовали. значит давление в норме... что же дальше?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

езди не заморачивайся. :D

_________________
тойота-королла 1.4-седан был-ESCORT TURNIER 1.6. 16v zetec-e L1HVR. универсал

Подниму вопрос- похожие дела и у меня - на холодную при нажатии на газ идёт провал, почти глохнет, чтобы тронуться, надо медленно "разгазовать" мотор. на горячую подобного нет, всё нормально. Заводится без проблем, холостые держит хорошо. Может ли быть виной то, что стал лить 92 бензин? Все остальные параметры не изменились, ни мощность, ни расход(7,5-8,5 л/100).

_________________
Эскорт универсал GHIA 1997. 1,6 Zetec. L1H. 16V

Изменил.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

спасибо что зменили.
Сегодня выяснилрось следующее: у нас есть клапан вроде ЕGR назвается. Так вот: снял с колл трубку, разобрал (хоть он далекооо(лучшэ не разбирать а просто оооочень хорошо и долго чистиить))и почистил. трубку новую ставить пришлось. выяснил в мондеоклабе, что он от разряжения должен закрываться , хотя пружинко оч сильная. но он далеко не закрывается. наоборот - как поставил новую трубку - так подсос пошёл - та ужэ забита так была... - а почистил - а она как сопля стала. и пошёл подчсос. я это всё заглушил и терь дырка в картере через трубку в атмосферу. но вот что главное! !! шипение в районе коллектора осталось! сильное зараза! двиг глушу - а оно порядко 2-3 сек да исч и усиливается! при выключении... я думаю что это подсос так гадит, поэтому у меня и изоляторы на свечах не коричневеют. вопрос такой теперь: там целая прокладка или же из 4-х резинок???? так и не смог понять по каталогам... спасайте братцы...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Где прокладка ? Между впускным коллектором и головкой?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.