Автомобильные Форумы POKATILI.RU

а куда идут провода от датчика,схемки нет?

_________________
ford escort 1.4 mono инжектор 92г.,F6F,хетчбек,5-дверний,зелений металик.

Тебе датчик менять надо, а не схему искать
Схемы поиском ищи, выкладывали, было дело

ЕСТЬ ДАТЧИК,ПОКУПАТЬ?

_________________
ford escort 1.4 mono инжектор 92г.,F6F,хетчбек,5-дверний,зелений металик.

ЕСТЬ ПОКУПАТЬ!

НА ОБЕДЕ КУПЛЮ,ПОСТАВЛЮ,ОТПИШУСЬ

_________________
ford escort 1.4 mono инжектор 92г.,F6F,хетчбек,5-дверний,зелений металик.

ДАВАЙ, ЖДЕМ РЕЗУЛЬТАТОВ! :D

невключаетса,там какято большая шайба,может он не доходит

_________________
ford escort 1.4 mono инжектор 92г.,F6F,хетчбек,5-дверний,зелений металик.

на клеме датчика у меня 12в,и не падает

_________________
ford escort 1.4 mono инжектор 92г.,F6F,хетчбек,5-дверний,зелений металик.

Если провода подключены - оно и должно быть 12В постоянно. Датчик замыкает цепь при достижении определенной температуры. Если провода отключены - неоткуда там на датчике 12-ти вольтам взяться. Не работает - плохой датчик, не дождался, не те поддерживаемые температуры. Шайба тут тоже не при делах. Но она нужна, шоб не текло.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

включаетса!!!но при температуре когда стрелка милиметр от красного,мне кажетса что я сместил стрелку(датчик стоял на 97,а теперь на 98 как откалибрировать стрелку

_________________
ford escort 1.4 mono инжектор 92г.,F6F,хетчбек,5-дверний,зелений металик.

В смысле сместил? Родной индикатор? Мож он правильно показывает, а датчик карлсона не тот что надо. или датчик на стрелку накрылся и врет?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Поставь датчик от 08-09,только тот,что срабатывает на низшую температуру(около 88*С) - будешь иметь температурный запас до закипания!
Датчик от зубила идеально подходит.Я на таком два года отъездил - жодных проблем!И всегда вовремя включался!

_________________
Форд-Эскорт,95г.в, 1.4і,универсал
был Форд-Эскорт,92г.в.,1.4 моноижектор CVH

сорри, что подымаю старую тему, но такая же проблема :(
а т.е.: машина нагреваеться и стрелка ползёт до буквы L на слове NORMAL. включаеться вентилятор, но, поработав минуту, он выключаеться. а стрелка хорошо, если на A перейдёт :( и двигатель раскалён. и ещё фигня... патрубок от термостата к радиатору жесткий как камень, т.е. там образуеться давление - это нормально? на сколько я знаю крыша бачка должна сбрасывать давление... а радиатор снаружи еле тёплый (снутри гарячий).

ВОПРОС: ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

п.с. термостат новый.

_________________




Ford Escort 1.4 моно 91 г.в.
Ford Escort 1.6 Zetec-E Ghia универс. 97 г.в.

И как ты это определил
Верхняя часть радиатора должна быть горячее нижней.

Возможно у тебя радиатор засорен внутри, вот и не пропускает охлаждающую жижу, следовательно толстый патрубок от термостата и раздувается.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

у меня патрубок от термостата до радиатора тоже становится толстым и каменным, так и должно быть, в системе ож не маленькое давление, а пробка сбрасывает давление когда оно превышает норму.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia