Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Прошёл год.
И опять похожая фигня начинается. Обороты до 3-3,2 тыс доходят на хх.
Блин.
:(

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Михаил,
может клапан просто опять "зарос"? снять, промыть, продуть, шток соленоида подёргать..

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Тоже отъездил зиму нормально, а когда в марте началась опять эта пляска оборотов - приколхозил самопальный ДПДЗ на советском проволочном резисторе, перетряхнул все разъемы под капотом - наслаждаюсь моментальным сбросом оборотов при отпускании педали, причем все нормализовалось еще на этапе примерки ДПДЗ (до перетряхивания разъемов) - прямо на запущенном моторе снял старый - обороты сразу вверх - приколхозил самопал - сразу вниз и на движок резистора реакция моментальная (даже не трогая дроссель!).

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Поменял. Тоже самое.
Отсоединил датчик скорости. Стало нормально.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Хочу присмотреться к расценкам на датчик скорости, но не могу найти его. Может кто подскажет номер?



Нашлось решение в этот раз или все ездишь с отключенным?

_________________
Escort 99г.в., 1.6 16V Zetec L1H, Синий перламутр, 5-дв хетч.

Ага. В итоге просто отключил и пока езжу так.
Не пойму, почему они глючат? Менять каждый год по дачику слишком накладно.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

всем привет из РБ
такая же проблема появилась сегодня днём... была ацкая жара...
но т.к. я эту тему читал давно, то остановился на аварийке и просто отключил датчик скорости (ИМХО, но он у меня и так наверно плохо работал). и всё стало ОК. вот только думаю, нужен ли этот датчик? или это на расход повлияет?

_________________




Ford Escort 1.4 моно 91 г.в.
Ford Escort 1.6 Zetec-E Ghia универс. 97 г.в.

Расход может, даже чуток снизится.
Это вообще, говорят сделанно для того , что б мотор прибавлял обороты для лучшего переключения скоростей. Происходит вроде синхронизации.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Скажите если датчик скорости не помог.
Блок управления двигателя так и не нашел.. да и многие говорят что не в нем дело. Говорят может где воздух сосет, вакуумные трубки..
говорят может еще датчик какой - дроссельная заслонка может не до конца закрывается и т.д.

Люди добрые.. в Петербурге и окрестности.. кто согласится посмотреть машину за вознагрождение конечно.. ???
Надоело уже на автомате ездить

_________________
Ford Escort Ghia 96 г.в.
Zetec-E 1.6i 16V L1K

А у меня появилась похожая проблема. Даже не пойму откуда.
Раньше все было идеально, душа радовалась.
Оботоры 1000 стабильно на прогретую. Датчик скорости нерабочий был подлючен.

Сейчас все не так. Датчик скорости отключил, ничего не поменялось.

Если завести и прогреть, можно погазовать, оботоры ведуть себя как надо - 1000 стабильно. Но если немного проехать, обороты на ХХ начинают плавать от 1300 до 1700. Иногда, если поездить, ненадолго проходит. Иногда просто глохнет.
Так же машина дергаться стала, свечи менял, не помогло.

Отключал регулятор ХХ, выставил винтом оботоры 1000. Поездил без него. Обороты нормальные, но авто все равно дергается, иногда глохнет.

Вобщем похоже могзи выделаваются, но почему. Может потому, что дергается? Вобщем буду разбираться. Сниму ещё раз коды неисправонстей, хотя как то проверял, все ок.

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.

...фиг знает.
Тут тема про Зетек, а про СVН была где то похожая тема.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

а никто не сталкивался с таким: заводишься и обороты сразу на 1500... если подождать пару минут, опускаются до 900-1000 или трогаешься, но, практически, сразу выжать сцепление, перейти на нейтралку и снова на первую...
причём происходит такое не постоянно, а пока (тьфу-тьфу) изредка..

_________________
Escort 16V, 1999, Hatchback, Zetec 1.6 (L1H)

Может регулятор ХХ (он же клапан ХХ) заедает.
Попробуй его снять, почистить, смазать.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

началось после сервиса, когда с ходовой ковырялись и сцепление меняли - с этим не может быть связано, что чего-нибудь нагорбили ?

_________________
Escort 16V, 1999, Hatchback, Zetec 1.6 (L1H)

Прочитал всю тему, теперь нужна Ваша помощь! Пригнали машину совсем недавно и наблюдались теже симптомы - при движении накатамом обороты подскакивали до 4 тыс и, когда была холодная, на холостых скакали от 500 до 3000 тыс (как-будто кто-то сидит и газует). Поехал к мастерам - отключили датчик холостого хода. После чего, при заводке на холодную начала сразу глохнуть. Когда прогреваешь приходится держать ногу на газу. Даже на горячем - держит 500 оборотов (КХХ не подключен). Поехало к электрикам - сняли КХХ, почистили и подключили (как-то проверили и сказали вроде как рабочий). Никаких перемен! Обороты на холостом уже и не скачут как раньше, а держат 500 об/мин. :( А когда холодная и того сразу глохнет... Хотели прочитать коды ошибок, но их оборудовыание (BOSH) не смогло их прочитать. Электрик посоветовал обратиться на фирменное СТО, которго у нас в городе УЖЕ нет. В связи с чем прошу Вашей помощи. Что может быть? КХХ - вещь не дешевая не хочется просто так покупать новый.
П.С. Еще иногда наблюдлается такая ситуация - еду на скорости и отпустив газ, машина начинает немного разгоняться, как-будто кто-то придавливает на гащетку.

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.