Автомобильные Форумы POKATILI.RU • Просмотр темы

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Двигатель, Система смазки. » CVH

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Ремонт ГБЦ на двигателе 1.3 CVH

Страница 2 из 2

[ Сообщений: 19 ]

На страницу Пред. 1, 2

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

matroskin210184

Заголовок сообщения: Re: Ремонт ГБЦ на двигателе CVH

Добавлено: Ср фев 13, 2008 11:30

профессионал форума

Зарегистрирован: Вт фев 06, 2007 20:08
Сообщения: 2336
Откуда: Санкт-Петербург Калининский район

мирон писал(а):

matroskin210184 писал(а):

Тут на выходных собрался с силами и вскрыл свой CVH 1300.
Причиной вскрытия чрезмерная компрессия 8-2-12-9 и любопытство.
Тем кто уверял что на 1300 клапана гнёт после обрыва ремня, могу сказать - уЙ. Как и говорил знакомый бывший слесарь, на 1300 если ничего не наколхожено то клапана НЕ гнёт.

По результатам вскрытия стало ясно:
1) требуется восстановить окружную поверхность клапана
2) развернуть сёдла
3) притереть первое ко второму, или наоборот (по желанию)

В связи с чем возник вопрос ( к знатокам) :
(диаметр клапанов на 1300 впуск 43, выпуск 34, гдето так )

От чего взять развёртки сёдел???
Какие диаметры клапанов на жиге-классике???

-Ты его собери сначала

А потом и послушаем как звучат негнутые клапана

))))))))

(я) -Скажите а вы когданибудь е*али ежа???
(вы) -А к чему вы это спросили???
(я) -Да слышу вы какуюто х*йню говорите, вот тоже решил сказать.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Вернуться к началу

Yodo

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вс июл 06, 2008 21:25

ученик форума

Зарегистрирован: Пн апр 23, 2007 23:33
Сообщения: 16
Откуда: Москва. СВАО/ЮЗАО

О компрессии! померял недавно эту величину, получилось следующее: 12 - 10 - 8 - 11 килограмм сил на квадрат. после того, как залил в каждый свечной колодец масла и снова померял, стало: 14 - 14 - 13.5 -14. это как понимать... поршневые кольца медленно, но верно склеивают ласты?

_________________
escort'96 CL / 1.6 / карб
Седан сине-темный

Вернуться к началу

Dimza

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вс июл 06, 2008 23:33

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн июл 23, 2007 19:09
Сообщения: 158
Откуда: Питер, м.Елизаровская

Yodo писал(а):

У меня тоже, 13-10-8-10, до сего момента грешил на гидрики, до их замены хотел сменить масло на полусинтетику. Но по твоим данным, похоже на кольца. Я с маслом не мерял... У кого в Питере можно померять, а-то в сервисе не охота деняг платить??

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Вернуться к началу

Fenyx

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб июл 19, 2008 17:44

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Ср апр 26, 2006 12:58
Сообщения: 86
Откуда: МОСКВА

Может быть кольца, может поршня с цилиндрами, при перекосе больше 2 атм, вскрывать и дефектовать, потом ремонтить, или ездить до последнего пока не начнет дымить как паровоз и тянуть не перестанет.
После капиталки и обкатки везде ровно, замеряю каждую замену масла.
Самый простой способ проверить, купить в инструменте компрессометр, не так уж и дорого стоит, а весчь полезная.

_________________
Рулим:
Ford Escort 1,6i EFI 91г.
Ваз 21213 Блондинко

Были:
FORD ORION II 1,6l 90гг
Opel KADETT 1.3 81гг
Ремонт невозможно закончить,
Его можно только бросить!

Вернуться к началу

Страница 2 из 2

[ Сообщений: 19 ]

На страницу Пред. 1, 2

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Двигатель, Система смазки. » CVH

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: