Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А у меня такой вопрос. ШРУС хрустит, но только когда разворачиваюсь (при максимальном повороте колёс). Нужно ли его менять, или еще можно поездить? Каковы могут быть последствия?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Folken: Ну самый страшный сценарий - это ШРУС разваливается нафиг и ты полностью теряешь ход.
Ночь, дождь, матерящихся пассажиров и тэдэ - добавить по вкусу.
ANDYEScort Хм. не знал.. А шлицы то там совпадают тогда ?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

y menia takoi vopros: kogda ostanavlivau mashinu i stavliu v I peredache (estestvenno)< mashina iavno bolshe katitsia (po naklonnoi) chem 2 goda nazad (kogda kupil). podskajite ot chego mog virostits takoi luft? ot kpp (perenachi delaet normalno) ili granati (vrode ne kak ne shumiat) vixodiat iz stroia? i naskolko eto ploxo?

Суммарный люфт трансмиссии конечно растет понемногу. А за счет какого своего компонента - кто его знает...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Вывеси оба колеса и при включенной первой передаче покрути колёса туда сюда,я думаю сам определишь где есть люфт.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

стопорное кольцо крепит полуось в шрусе наглухо. никакого люфта быть не должно. со стороны КПП понятен люфт если там не шрус а трёхшип. если открутишь и сдвинешь пыльник, а потом очистишь от смазки то в принципе кольцо будет в зоне видимости. Не удобно правда смотреть туда. Да и смысл? чтоб кольцо поставить всё равно стойку с колесом и шрусом снимать с полуоси.

Что-то я не пойму. В этой теме писалось, что трипод [1] во внутреннем ШРУСе [2] имеет люфт. Но в моём понимании "люфт" - это свободное перемещение от положения А до положения Б. Я же, разобрав вал, пришёл к выводу, что трипод во внутреннем ШРУСе не люфтит, а просто свободно туда вставляется и, если вал с другой стороны не удерживал бы внешний ШРУС, то так же свободно и доставался бы. Даже не как "пробка из шампанского", а просто "вставил-достал". (см. прилагаемые фотографии)

Внешний ШРУС у меня сломан (нет канавки для стопорного кольца - вырван металл там), поэтому внешний ШРУС надо заказывать 100%. Встаёт вопрос - нужно ли брать и внутренний ШРУС? Если там действительно должен быть именно люфт в полном смысле этого слова, и трипод не должен свободно всавляться и доставаться из него, а должен выходить с усилием, то буду заказывать и внутренний, а если трипод должен свободно ходить там, то смысла заказывать не имеет. Прошу совета.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Трипод должен свободно ходить во внутреннем шрусе, менять не надо и выниматься должен без труда. Шрус внешний меняй. Не забывай, запчасть отвечает за безопасность. Если полуось выскочит, машина дальше не поедит. Факт, было.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Спасибо, буду заказывать внешние ШРУСы (наверное, оба. Для профилактики).

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Люфтик должен быть осевой,т.е. колесо крутишь вперёд назад и почуствуешь этот люфт,а не вдоль оси.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Ну, когда колесо вперёд-назад крутишь, то, конечно, люфт небольшой будет и в ШРУСе, и в самой коробке, а вдоль оси хоть небольшой люфт ведь тоже должен быть? Выше обсуждалось, что паз во внешнем ШРУСе под стопорное кольцо имеет ширину несколько мм, тогда как само кольцо около 1 мм толщиной.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Да два не надо. Если один хороший, не обязательно их парно менять. Желательно снять всё, проглядеть, отмыть, забить смазкой и поставить обратно. Если нужна замена, естественно заменить.
Я два менял, сначало один, со стороны водителя, мне казалось что он один стучит, потом услышал с правой стороны стук, поменял и второй.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Долго не мог понять ,что стучит спереди. Сегодня на шиномонтаже подергал трипод и вот он стук который я искал. Трипод двигается именно в горизонтальной плоскости.Я правильно понимаю ,что так быть не должно???

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Угу, разбирать и старательно вынимать иголки...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А можно поподробней

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996