Автомобильные Форумы POKATILI.RU

На днях заметил, что пыльник наружного шруса весь в смазке(следовательно он порвался). Завтра поеду в гараж смотреть как сильно порван и пока на время заделать дырку. Вопрос следующий, как определить целость шруса? Что бы определится покупать полностью новый или только пыльник???

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

Подергать за "палку" в разные стороны, не должно быть ощутимых стуков-люфтов. Набить смазки под новый пыльник и ездить дальше.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

есть еще вариант-но как правило-это когда убитый шрус-то выворачиваешь колеса влево или вправо и неспеша едешь-если шрусу хана-то идет неприятный хруст,соответственно узнаешь какой шрус убит..

Всё так.Только я бы снял его и промыл бензином,там наверняка песок :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

во кстати! у мя такойже косяк) надо менять пыльник на шрусе...
кто менял - подскажите плз как его поменять быстрее всего и чтоб поменьше разбирать(желательно как бы инструкцию:) а то боюсь на место непоставить, или сломать ченибудь)))......
палец шаровой из кулака в любом случае вытаскивать?..

_________________
пешеход
_______________________________
был ford escort 1.4i CVH хечбэк , 97гв

Погляди на форуме, недавно темка про это была. Я сам на выходных второй раз пытался поменять шрус и мне удалось. Рычаг с шаровой выдёргивать - обязятельно, иначе ось не вытащить (пришлось стягивать пружину подвески). Для начала нужно снять рулевую тягу с кулака и шаровую рычага, потом снимаешь старый пыльник, вытираешь, по возможности старую смазку (промываешь бензусом). Чтобы вытащить ось из ШРУСа, нужно разжать круглую пружину-фиксатор, она находится с внутренней стороны шруса, в том месте, где вставлена ось. Потом одеваешь новый пыльник, покрываешь все внутренние места шруса смазкой, оставшуюся смазку вываливаешь внутрь пыльника и ставишь всё обратно. Единственная проблема, с которой долго парился, это затяжка большой муфты. Новую никак не удавалось закинуть даже на последний зубец, пришлось старую муфту ставить. Но, и так номано.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Спасибо всем за советы!! На сколько я помню, то кулак из шаровой не обязательно вытаскивать, достаточно колесо вывернуть.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

вот с этим вопросом надо определится точнее! а то очень геморойно у меня он вытаскивается, а если не вытаскивать- то поменять не проблема....

_________________
пешеход
_______________________________
был ford escort 1.4i CVH хечбэк , 97гв

Надо, надо. Вся ступица сдергивается с оси ШРУСа. А какой там геморрой? Гайка и конус, это ж не ТАЗ-01...

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

да у меня там туго очень сидит палец, и мучаться надо долго! но...
щас услышал умный совет - стягивать пружину... почему сам раньше не догодался ... вобщем все просто

_________________
пешеход
_______________________________
был ford escort 1.4i CVH хечбэк , 97гв

Да у меня тоже косяк со шрусами но только с внутренними вчера поехал на авторазбор там стоял Ескорт 90 гв с движком ЦВШ 1.8
Я приехал со своим внутренним шрусом сняли с него шрус(тип трипоид)
и он к моему форду подошел у меня на одной полуоси тоже трипоид стоит а на другой нормальный 6 шариковый вот я хочу теперь и на вторую ось трипоид поставить т.е сделать проточку полуоси как думаете получиться?

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

Какую еще проточку ты собрался делать? Что там точить?
ШРУСы внутренние, как правило, трипоидные, но могут быть и классические с 6-ю шариками. И что в этом плохого ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Если у тебя уже один встал на место, то зачем что-то протачивать на втором ? Левый-правый ШРУСы одинаковые, меняется только палка между ними лево-право. Так что трипоид второй встанет на место без вопросов.
С другой стороны, старое админское правило - 'работает - не трогай' - оно универсально. И если второй ШРУС живой - нафига его менять ?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Да нет как раз полуоси конструктивно различаються 1 короткая на ней стоял трипоид на ней проточка под кольцо находиться в самом начале шлицов а на второй оси проточка в конце шлицов

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

Вот так выглядит Верхняя со стороны водителя нижния со стороны пасажира

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк