Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А с большим кругом что сделал ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Да ничего. Трубу толстую просто убрал.
Проверял систему при средней нагрузке, малого круга вполне хватает, разряжение ещё присуствует.

Добавлю. На практике вышло, что расход топлива не уменьшился. БК показывает одинаковые цифры. Ну главное что движок дышет теперь, ничем не воняет и экология не так страдает.

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.

Ты для особо непонятливых опиши процесс убирания трубы
Я имею в виду трубу, которая идет с нижней части блока в клапанную крышку слевой стороны по ходу движения. Что значит убрал? а отверстия в крышке и блоке куда девать, затыкать или шланг этот толстый под машину пустить?
С малым кругом тоже не все понятно описал. Ну, сделал ты сепаратор. А чем старая система была не так. Там ведь тоже тройничок есть и отверстие калибрпованное около 1 мм в диаметре, а с него во впускной коллектор идет шланг и газы из под клапанной крышки отсасываются. А в кастрюле (корпусе возд. фильтра) клапан-грибок стоит. Так чего ты добился
Или я не понял чегото . Вентиляция картера должна быть в любом случае. Штатно она замкнутая, т.е с атмосферой не сообщается . Но можно сделать и так, чтобы газы из картера просто в воздух выбрасывались.
Вот на примере этого рисунка поясни, пожалуйста :D

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Интересная картинка... Тоесть по замыслу, он из корпуса воздухофильтра воздух забирает, а не туда отдает что-либо.. Хех, век живи - век учись, дураком помрешь..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Ты абсолютно правильно понимаешь.
Если масло появилось в кастрюле значит с каким то поршнем неладно.
Скажу пример.
Когда шатун пробивает поршень или лопается кольцо карбовый двжок мнгновенно заглухает от попадания масла через трубу в кастрюлю а оттуда в карб.

Если система вентилляции забита - будет масло через сальники выдавливать - вот это жизнеутверждающее положение тоже есть истина )))
Так и будет.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Конечно забирает.
Не даром там стоит резиновый грибок оранжевого цвета )))
Сие есть хитрый обратный кляпан. Под ним всегда есть ободок масла.
Значит система работает.
Он полностью не перекрывает забор воздуха из фильтра.
Чуточку всё таки позволяет.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Не, не так вы поняли. Не тот толстый шланг шланг, что из поддона в клапанную крышку я убрал, а тот, что от внешнего масляного сепаратора к воздушному фильтру идет (CVH 90-92г).

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.

Эту трубу я не убирал.

У нас разные движки походу! Мой штатный масляный сепаратор выполнял функцию отстойника, из которого фигня всякая никуда не девалась, а забивала его. Поэтому пришлось сделвать свой. Завтра сделаю фото и выложу.

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.