Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну, что нашёл рейку ?
Хотел узнать, как она меняется? Подрамник опускать надо?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Опускать подрамник надо.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

А ещё, там говорят, какие-то колечки уплотнительные менять надо.
Ни кто не знает?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

вчера снимал свою рейку (без ГУР) чтобы подтянуть и увидел,что гайка,которая должна быть пластиковой у меня стальная! Вопрос, что это, не оригинал или существуют рейки со стальной гайкой?

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

Братан, гайка не должна быть пластиковой. Пластиковая там только та хреновина, которая рейку поджимает. А между хреновиной и гайкой стоит пружинка (металлическая) и гайка тоже металлическая. :D
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

И рекйу можно было не снимать чтобы подтянуть эту гайку. Я тут где то недавно фотки выкладывал того ключика велосипедного, которым удалось подтянуть гайку без снятия рейки, прямо на месте.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

не совсем так. рейки с 91-ого года ставятся над подрамником. К гайке для регулировки зазора не совсем легко подлезть. Для ее доступа необходимо рейку снять или отсоединить от крепления к: карданному валу либо к подрамнику.
virus32 очень хорошо, что гайка регулировки рейки металлическая, иначе пришлось бы заказывать новую пластмассовую, так как последняя, имеет место по резьбе стачиваться.
Могу заметитть (не константа): на рейках с металлической гайкой подшипник скольжения - иначе втулка рейки резиновая.
dsa выкладывал ссылку, может быть и в этой теме о разнообразии этих подшипников скольженияб фиатовского образца - резиновая, что на мой взгляд очень практичная в плане устойчивости к износу.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

да мне помимо подтяжки хотелось еще ревизию данного органа провести,вот и снимал!А подтягивал болтом,ток не померил на скока!довольно удобненько!

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

Текс, господа, получил я наконец подшипник скольжения 2 с фиатовским номером 7594872.

Да, это то, что нужно.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Блин, опять незадача!

Пошел собирать.

Забил подшипник 3 маленький на место.

А рулевой вал 4 в него не забить. По ходу его посадочный диаметр больше, чем у этого подшипника. Либо нужно было сначала подшипник на вал надеть, потом валом и забивать.

Теперь либо вал протачивать под меньший диаметр (сейчас там 10 мм), либо еще что-то придумывать.

Как посмотреть параметры подшипника (а именно его внутренний диаметр), зная его номер по каталогу INA?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Сходи сюда. Может разберешься с типом своего подшипника и размерами http://simplybearings.co.uk/shop/bearin ... e3ca239d22

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Хм, в простоподшипниках не знают INA F-50463, знает Гугль:


А у вала моего посадочный диаметр 10.

Пойду протачивать.

Надеюсь подшипник не убил, пока пытался забивать в него вал...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, нашел чертежик.

http://www.podshipnik.ru/catalogue/onli ... 5&r=384929

Действительно внутренний диаметр 9.

Получается другая какая то рейка у меня вообще.

Я конечно соберу все. Но вот сейчас уже думаю, что и "подпятник" можно оставить свой старый (он не такой уж и изношенный, пара царапин на нем, зато на нем есть канавки для смазки, а на новом нетути).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Все, короче говоря. Собрал.

Вал проточил до 9 мм. (После этого небольшой люфт обнаруживается между валом и подшипником, второй подшипник я нашел, чтобы попробовать.)

Остался последний вопрос: до куда тянуть гайку 10?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Гайку подпятника (называется заглушка ползуна рейки) сильно не затягивай. Там усилие всего то 4-5 Нм, т.е 0,5 Кг максимум. После подтяжки этой гайки рейка должна свободно перемещаться на полный ход, без призаков подклинивания или чрезмерного люфта между ней и шестерней рулевого механизма.
Я проверял при среднем положении руля (колеса прямо, машина опущена) . Резко покачивая рулевое колесо из стороны в сторону не должно чувствоваться постукивание и руль не должен быть тугим.
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.