Автомобильные Форумы POKATILI.RU

На днях приобрел Ford Escort 84г.в. 1,3 л
Проблема заключается в следующем: слишком большие обороты на холостом ходу. Начал пробовать регулировать... Оказалось что при полностью выкрученном регулировочном болте обороты все равно большие.
Может кто знает как ещё это регулируется. Как я понял карбюратор Motorcraft VV. Если не прав поправьте.
Заранее очень благодарен...

Подробно про Моторкрафт здесь http://rusrev.com/content_a/FFF/Carb_VV.htm

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

У меня на VV был такой еще глюк - вал, на котором "клюв" качается, несет на себе рычаг, таскаемый диафрагмой. Так вот рычаг стоял неправильно (предхоз влез, я так понимаю) и клюв имел половину хода, дальше рычаг упирался. Снизу карба доступны болты на рычаге, отпустил их, подвинул рычаг.
Возможно. у тебя рычаг не дает клюву закрыться полностью, в результате обороты..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Обороты регулировать на прогретом двигателе. А не пробывал винт крутить в другую сторону, при этом есть изменения? Также возможно в пусковом поршень заело, он должен свободно ходить (если пусковое автоматическое).

_________________
эскорт 1.3 CVH. 1981г -был