Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да..еще по поводу резерва. Буду использовать мигающий светодиод через резистор.У меня такой валяется со старой машины.Стояла такая типа охрана. Уходя тумблер включал и он мигал.Отпугивал лохов. Где нибудь его (светодиод) прихерачу в салоне.

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

Тут все понятно изложено про АТТАЧИ (прикрепленные изображения)
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=72762#72762
Удачи !
Давай фоты :D

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Я уже врубился

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

Это датчик с Газели

Это датчик после обрезания

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

А это готовый продукт.Трубку одел на обратку,чтобы бенз не лился прямо на датчик (х№й его знает зачем - захотелось).
ЗЫ.Звыняйте за фоты - мобила.

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

Да ... Планка Газелевского датчика крепится на болты с гайками М5 и в качестве проставок гайки М6.

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

Аффтару еще раз респект :D
С фотками понятней стал весь процесс.
Отпишись о результатах работы датчика (линейность показаний, их достоверность и т.д.)

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Молодец, сделал
Слушай, а вот эта белая хрень, которая двумя защелками на пластике крептся -она керамическая ? Если да, то это очень похоже на родную платку датчика, надо будет ее поближе разглядеть..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Я вообще-то даже не открывал её.Но судя по шуршанию там датчик проволочный. Смотрел датчик с ваз-10.Вот там действительно панелька как у нас (конструктивно). Но там коробочка с резистором приварена точечной сваркой к трубке приемника.(Лень было аккуратно резать и время поджимало) Не имеет значения какой датчик колохозить. Смысл в том,что нужно использовать родной топливоприемник,поплавок и коробочку с датчиком колхозную. :?

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

Поставил сегодня датчик.Вот что из этого вышло:
Лампочка резерва погасла на 10 литрах.Стрелка упавшая и не двигается.Лью дальше.Стрелка не двигается.Меряю сопротивление на датчике.150 Ом при 12 литрах. Залил 17 литров- стрелка не двигается.Значит дело не в датчике. Кстати, на датчик у меня приходит не 12 ,а 9,5 вольт. Посмотрел по схеме приборки. "+" на приборы идет через стабилизатор напряжения . Может это он глючит. У меня и темп-ра выше буквы "М" не поднимается. Может кто-нибудь знает номинал стабилизатора,чтобы сразу найти. При замыкании +9,5 В(приходящие на датчик) на массу стрелка взмывает вверх. Мои советы по установке датчика с Газели:
1.Подумать стоит ли ставить эскортовский поплавок(учитывая Архимеда)
2.Бак сразу не ставить,а соединить проводами и испытать на земле.
3.На резерв лучше применять лампочку.Она информативнее.Может гореть и в пол-накала.Пока все.Жду советов.Да,еще... До установки датчика стрелка у меня вообще не двигалась.

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

Там КРЕНка стандартная приклепана сбоку на железяке показометров, от нее питание обоих и идет. Можно поменять, но возможно 9,5В - это так задумано, потому как падение на этих стабилизаторах немаленькое и 12Впревращались бы в 11 при незаведеном движке.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Понял. Да..надо смотреть и мерять сопротивление датчика топлива уже приходящее на прибор. Это на датчике у меня 150 Ом при 12 литрах. А на приборку может приходить и 250 Ом. По схеме, вроде бы, провод от датчика идет напрямую на монтажный блок (1 контрольная точка).Далее через перемычку в блоке на выход(2 к.т.).Ну и 3 к.т. на самом приборе.Вроде бы ничего сложного,но что-то энтузазизм пропал. :?

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

150-160 Ом должно быть при пустом баке. При полном - не более 20 Ом. Тогда показометр будет работать удовлетворительно.
Вот эти величины я и подгонял добавочными резисторами при снятом датчике, держа его в руках и двигая ползунок, одновременно наблюдая за показометром.
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

То Vilchi,
Откуда ты взял , что сопротивление фордовского датчика 30-200 Ом ?
В книжках я таких данных не находил. А если ты измерял на старом датчике, у которого дорожки протерты, то и получились такие результаты. Нового то датчика от Эскорта мы в руках не держали чтобы замерять достоверно :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.