Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А у тебя, случаем не такой блок?

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

У меня из области этого блока раздаются странные звуки, типа треск, только звонкий какой то? Что это может быть?

А вот кто подскажет, сколько должно быть на 11 и 12 контактах этого блока (с которых идет на катушку зажигания) или же где найти инфу по этому блоку?
Заранее благодарен.
С уважением, Владимир.

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

господа!!! ну кто может сказать сколько у кого вольт опорное на датчиках? у меня таже хрень 4,64 вольта....

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

У меня такое же, 4,6 вольта - думал это глюк. И вообще зачем это компьютеру ведь на двигатель он влияет только искрообразованием. Неужели есть разница в кокой момент поджигать смесь в зависимости от температуры смеси и темп. двигателя?? Я понимаю в инжекторе, там хоть форсунки дозируют топливо в зависимости от компа, но в карбе только механика дозирует!

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

естественно есть разница когда, при каких оборотах, какой нагрузке выдать искру.
Щас придет Игорь К и все расскажет.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

короче дело было к ночи.... шютка. значить начал я тестить датчики температуры. как - расказывать не буду но скажу что для начала решил посмотреть на линейность показаний на раб двигле - всё оказалось нормально. но вот добрался до датчика вход возд и оказалось что там просто отсуцтвует контакт - то он есть то его нет (редко был видать , так как то машинк был резвый (краааайне редко)то тупил по жизни). вот контакт налажен и машинк не узнать!!!! копоть со свечей отлетает а не мажется теперь. посмотрим на новый нагар. до этого ободок был постоянно чёрный. пидатль газа утоплена на пару см - скорость 110 - 120. но 140 это предел.... зато двигатель вылез из чёрной зоны и дотянул стрелку сразу до сер темп шкалы. с утра прогрелся так быстро, что я не успел даже докурить, хотя закуривал ещё до завода. а курю я оч быстро. так что все приколы в этом датчике.двиг раб ровно сбрасывает быстро и на нагрузку реагирует оч быстро, чего раньше практически не наблюдалось

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Аналогично. Со временем разбалтываются клеммы на контактном разъеме, вроде фишка одета, не болтается, а самого контакта нет!!! Из-за этого - машина "тупит", нет приемистости и на холодную "не едет", при том, что работает система управления температурой воздухоочестителя (заслонка на рукаве корпуса воздушного фильтра)
Настоятельно рекомендую проверить это соединение!!!

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Игорь К: Погоди, у тебя карб в подписи. Модуль зажигания с датчиком расхода воздуха и положения дросселя на карбе ? Конструкция, однако...

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

я имел ввиду датчик температуры входящего воздуха, а ДПДЗ тоже есть на моём карбе.

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

тапереча кто бы подсказал: 120 делаем хорошо, 130 с большим натягом. 140 с горки и только поддерживать можем, а дальше????? хоть 160-180 предел мечтаний... почему? (дросселя открываются все и полностью - проверено)(

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Это конечно оффтоп, но припишем модуль зажигания..
У меня на кольцевой 150 получалось, не скажу что легко но и не внатяг. Просто на пятой уже шуметь начинает и не комфортно, а реально можно и больше..

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

и я так же хочу.... а у меня 130 и то в натяг...... где же собака порылась????

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Просто в Мск воздух более плотный, потому машинке тяжело, и электроника тут никак не поможет.
Тут же много факторов, движка уже не тот, ходовая и тормоза, видимо всё вместе и даёт такой результат. Хотя я бы не обращал внимания макс. скорость.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

да нет... я в угличе. воздуха - отличная. и все вышеперечисленные симптомы отсуцтвуют. где бобик рылся? будут мнения ещё?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia