Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Добавлю :
для тех кто при слове электропроводность морщится
и думает накуя это всё - съезжу ка я на фирменный
дигностический Бош стенд, там кампуктер есть и дядя умный.
Можно и так и даже полезно, только учесть надо что для этих поколений фордов
встроенная диагностика имеет очень слабые возможности,
иначе говоря полная и правильная проверка датчиков возможна
только "вручную" осциллографом (он есть, и даже многоканальный на бош стенде)
но я сомневаюсь что вам там так сделают
Главно каков сам диагност (который дядя умный) и каков его опыт.
всё имхо

ЗЫ если тестер в первый раз видишь, то тоже, знаете ли, не дело
ЗЗЫ и без обид плииз ...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Да, зачастую у нас на сервисах плюются через губу....
Но не на всех....

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Nik, а лямбду то можно этим девайсом проверить?

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Аналогично! Мне правда помыли ДПДЗ и ХХ. Разницы не заметил, дергался 5 км. Поставил на стоянку, снял клемы, утром гемор пропал

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

лямБду..
только её нагревательный элемент, массу, прозвонить проводку до мозгов.
сам сигнал - нет. Т.к. дигитальный мультиметр берёт отсчёты
(измерения) сигнала периодически, то у тя будут просто прыгать
цифры перед глазами из которых представления о форме и характере
сигнала не сделаешь.
как исключение - когда лямбда совсем "подохла" и сигнал завис, т.е.
скажем 0.3 вольта плюс минус 0.2 кажет. НО и тут не всё однозначно
с дигиталн мультиметром:).
Короче если уж смотреть, то осциллом.
можно аналоговым(стрелочным) тестером - медленные изменения
увидешь, но тестер должен иметь высокое входное
собственное сопротивление иначе сигнал "посадит".
(но т.к. у меня осцил есть я ещё не удосужился со стрелочным
"подходить" к HEGO.)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

agri,
енто как это тебе ДПДЗ помыли?
кархером что ли? =)))
вскрыли, продули , промыли, плюнули и прикрутили.
Это что, входит в стандартный ценник сервиса? :o

Я к чему спрашиваю, к тому что где б в инете я не встречал
"химичинья" с ДПДЗ, то везде резюме было следущее:
если зашумел\задёргался, то все чистки\переставки контакта
по резистивному слою чиста для того что бы доехать в скором
времени до магаза и купить новый.. :(

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Привет всем.У меня тоже EFI_ двигаель LGF.Немало помучала меня електроника,.Внезапно начинал тупить мотор,как на трассе,так и в городе.После замены форсунок все ушло

Привет всем.У меня тоже EFI_ двигаель LGF.Немало помучала меня електроника,.Внезапно начинал тупить мотор,как на трассе,так и в городе.После замены форсунок все ушло

Дело в том, что знакомый с сервиса разобрал его бесплатно и с ХХ удалился в гаражик. Может и спиртом протирал , я не знаю. После установки машина как всегда пару км. норм ехала, потом теже ужасные дергания. Короче, я не за мойку, а за чудо обнуление мозгов!

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)