Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ЭЭЭЭЭ!!! Не так быстро!!! Рассоветывались, блин.

Рассказываю.
Разобрал карб, покачал ускорительный. Струи либо не было вообще, либо капало две капли, либо брызгало в разные стороны.
Снял гусачек, нажал рычаг.... вытер бензин со лба.
Взял многожильный медный провод, извлек одну жилу и поковырялся во всех дырочках гусачка. Поставил на место, покачал. Струйка шикарная, но как тут уже обсуждалось, бьет прямо на малый диффузор.
Но, видимо, так и должно быть, тк у многих такая фигня.

Заодно выкрутил штуцер на коллекторе (через него идет вакуум для отсоса картерных газов) прочистил как следует.

Далее перекинул вакуумные трубки как и fordik здесь: http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=6935

Все работает и кочегарит

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

rippak
Молодец! :wink:
Скажи:а скакого перца на 88 году у тебя стоит ТЛДМ?Чтоб его туда воткнуть,другой коллектор нужен.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Ответ очень простой... я не знаю, но у fordik'a в подписи тоже самое по машине. Еще у меня модуль зажигания стоит, которого там быть вроде до середины 89-го не должно быть.

Вот мой карб:

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Да,это ТЛДэшка.Только они ставились на 1,3 ОХВ с сентября 1988года.НА 1,4 ДФТМ ставили

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

В инструкции сказано, что при регулировке карба без использования газоанализатора надо найти такое положение винта качества, при котором достигаются наибольшие обороты холостого хода. У моего карба, если закрутить винт до упора, а потом выкручивать, обороты ХХ не меняются на протяжении нескольких оборотов винта, и только потом начинают падать. Это так и должно быть? Как тогда регулировать?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Померь компрессию движка,если нормальная то ставь солекс 21083 и не парь моск.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

С таким карбом лучше ехать на сервис к проверенному спецу, самому лучше не крутить, а то расход не уменьшится, а скорее наоборот!

_________________
эскорт 1.3 CVH. 1981г -был

Кстати, бензин поджирает, есть такое дело. Это ведь может быть как от слишком богатой, так и от слишком бедной смеси, правильно?
PS. А на сервисе мне только винт качества и покрутили. На глазок. Сказали, поезди-посмотри. Эдак я и сам могу "отрегулировать".
PPS. Вопрос для владельцев таких же карбюраторов: а у вас на холостом ходу воздушная заслонка упирается в стенку (там на заслонке 2 маленьких упора) или не доходит до нее? У меня на ХХ не доходит около 1мм, а при выключенном двигателе - упирается.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

То Folken,
Тут написано про твой карб http://rusrev.com/content_a/FFF/Carb_VV.htm
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Спасибо, очень интересная статья! Будем экспериментировать.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Заслонка не доходит

В арасервисе тебе этот карб точно не настроят :wink: Они его не знают.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Ещё такой вопрос. Если открутить крышку пускового устройства (подсоса), правее его оси располагается вертикально перемещающийся поршень системы поддержания оборотов. Я его вынул и обнаружил на нем 2 канавки. Там должны быть резиновые кольца? Сейчас поршень ходит очень свободно, чуть ли не болтается. Попутно вопрос, какова должна быть длина проволочной серьги, что этот поршень тягает. У меня там явно колхоз был, серьга эта самодельная вывалилась, как только я крышку открыл. Поршень снаружи торчал, перекошенный. Как оно при этом работало - хз.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Это пусковое устройство и есть. Колец никаких не должно быть. Поршень ходит легко.
Стоит позаботится о герметичности блока подсоса - так как оттуда будет подсасывать прямо в коллектор

Блок подсоса негерметичен по определению - к нему из зева карбюратора идет дырка для воздуха. Калиброванная, конечно же. Но лишних щелей там быть не должно, это точно. Кстати, когда починил этот поршень, стал нормально работать винт качества (раньше был закручен до упора - ибо, очевидно, сосало лишний бензин из пускового устр-ва) и винт количества (раньше был откручен до конца по той же причине). Так что ежели у кого не хватает диапазонов регулировок винтов качества или количества, то знайте - это может быть глюк в подсосе.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88