Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Чето здесь 2 листа обсуждения "штуковины и шланга" которые модуль зажигания и вакумное опережение зажигания, что я чето не могу уловить в чем трабл

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

трабл в том, что надо выяснить есть ли возможность починить вакуумную мембрану.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Трабл в том, что у "фордика" на холодную двигатель колбасило, поэтому он начал "научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы" на своем авто. Чем дело кончилось никто не знает. Я, думаю, нужно делать запрос "фордику" в личку.

Интересно как он вышел уже на зажигание и на углы опережения. Синдромы по первому посту указывают на карбюратор в первую очередь, по-моему. Чистить, чистить, мыть и продувать. А уже потом дальше копать.
У самого таких синдромов было как грязи. Работал с карбом. Помогает.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Ну вот блин, дообсуждались :( у меня у самого на холодную по сырости троить стал, я б даже сказал двоить. Искра есть, провода новые, свечи тоже, катушка живая, модуль зажигания тоже особо не беспокоил, разряжение в трубке есть. Детонация жуткая, типа позднее зажигание. Прогреешь, все проходит. Грешу на карбюратор. Много было возни с ним. Мож заливает.
Где же "Фордик" ))))))

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Детонация от позднего зажигания быть не должна ! От раннего будет :wink:

А еще детонация может быть от очень бедной топливной смеси, а также от плохого искрообразования из-за плохих контактов в низковольтной цепи катушки (нарушение процесса горения). А также есть еще масса всяких причин для возникновения детонации.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Детонация ли на прогреве? Если колбасит, так пусковое устройство смотреть надо и что сним связанно. Карбюратор с ШД ведь?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Да, карб с ШД.
Вроде как вылечил. Завел вечером, ее поколбасило секунд 30. Выключил. Скинул воздухан, а там все в бензине по самое нехочу. Камера переполнена. Предположительно - грязь под иглой. Почистил еще раз иглу, посадочное место, продул изнутри штуцер. Жаль фильтр не смог вызкрезти. Поставил все аккуратненько и стало шастье мне . Ну по крайней мере, сегодня с утра все в порядке.
Подкрутил чуток пусковые, на горячую при запуске теперь так не орет, а вот на холодную - ощущние, что не хватает оборотов для запуска, сейчас 1800 гдето, а было 2200.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________