Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да еще одно.

Коромысла все снимал и шлифовал нулевкой вместе с валом (на котором они седят). Задыров было как грязи. Два часа сидел.

Удачи.
Вадим.

Поздравляю конечно с замечательной работой двигла но здесь обсуждалось 1,6 CVH.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Но коромысла то у всех есть! Или НЕТ ?

Вадим.

Народ, ну у меня работает, условно говоря, тихо как часики, пробег честный 130т. Правда начинает на холодную (~12мин после запуска) постукивать гк в 4-м циллиндре, а вообще тихонько работает - просто шум как от воды в трубе - кто знает это когда по трубе 100 под давлением вода шелестит.

А какой пробег был у машинки? А то я свой такой же 1,3 никак не решусь - капиталить или нет. Масло ест поллитра на 1000, а пробег 120тыс. При этом брал из хороших рук, уверяли, что всю жизнь масло синтетика.

Даже описать не могу как продавцы стучали себя в грудь, что машина прошла 42.000 км и тыкали в наклейку "SHELL". Не верь ни кому !

Могу судить (после разборки), что машина прошла далеко за 150.
Расход у меня был побольше 600-700 на 1000 км. Но решился как
только компрессия упала до 11 "кг". Ведь в 1,3 положно 14-16.
Будут вопросы пиши помогу без вопросов.

Удачи.
Вадим.

Хм.
Также есть мнение что стук от выработки вкладышей на коленвале. просто через поршневую звук наверх выходит.

У меня тоже как дизель

но меня это не особо напрягает. просто волнуюсь как бы потом чего не сломалось.

потому как любой стук - не к добру.

_________________
Наша жизнь не что иное, как путь к смерти.

1.6 CVH LJF EFI 1990 г/в

У меня тоже 1,6 CVH. (Вчера в книжке вычитал). Тихонько работает (если не считать прогоревший глушитель и жужжащий бензонасос) . Стуков никаких нет, пробег 220 тыс. с 97 года на Украине, масло ESSO полусинтетика с того же года замена через 5 тыс. (предыдущий хозяин божится). Поспрашиваю у спецов, может кто-то, что-то...
А вчера вечером текого "дизелиста" я видел (и слышал). Думал дизель, когда проехал - бензиновый ! Выясню напишу.

_________________
Был Ford Escort 1,6i, белый, хетч, 90 л.с. 89г.в.
Была Dacia Logan 1,4 MPi 2006 г.в.
Теперь ГАЗ-2752-414 "Соболь" 2007 г.в.
http://dacia-club.com.ua/

У мя тоже 1,6CVH гремит как дизель.
Вот думаю с чего начать - машинка только куплена.
Мож в сервис съездить?!
А то не хочется менять всё подряд

_________________
BMW 525i E-34, М-20, 170 лошадей
светло-серый.
реальная история:
"- А у тебя спидометр сломался!
- ???
- Мы едем 60 км/ч, а он показывает 140км/ч
- Дурень, эт ж БМВ!!!"

+1 к дизелям

стучали гкк - заменил (действительно 3 из 8 были разболтаны)
стучать они перестали но стучит что то еще
звук лучше прослушивается где то под карбюратором, грешу на глушитель, машинку снизу еще не видел =(

в салоне реально пе**ит как трактор на взлете причем гул такой низкий..басовитый

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

А на 1.6 цвх какая минимально допустимая компрессия? И какая в стандарте?

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Была та же проблема при покупки – дизельность. С горяча сразу купил другую голову (с очень хор. движки), т.к. думал что при таком стуке там всему пи… Снял свою головку, а она в отличном состоянии!!! Побежал и обменял головку на блок. Скинул и разобрал свой движок – КВ, вкладыши в отличном состоянии. Вынул поршня и нашел трабл, оказалось на всех 4 поршнях огромный люфт поршневого пальца в поршне. Перекинул поршни и шатуны с донора (оказались в идеальном состоянии, и по качеству на порядок лучше моих!!! Хотя у меня тоже все родное стояло) собрал, завел и счастье - тишина!!! Накатал после такой капитали 32 т. км, в субботу ради интереса мерил компрессию 11.7 - 12 во всех, масла не грамма не ест. Такое повреждение происходит при езде на 92 (по крайней мере на нем у меня детонация жуткая, проверял), а также при езде в натяг (CVH очень хорошо волокет на малых оборотах, так и губят). Дизелность в принципе, как бы болезнь этого движка.

_________________
Escort 1991г 1,6EFI; Opel Astra G 2000г X17DTL

на 1.4 и 1.6 идут разные валы, отличаются подъемом клапанов (5.8 и 6.6 мм) и фазами (на 1.6 шире на сколько не помню, толи 20, толи 40)

отличаются шириной фиксирующей пластины - на 1.6 канавка шире
на рынке до фига плохих валов, иногда за неделю сжирает кулачки
тарахтеть еще могут сами компенсаторы, в случае износа направлющей в гбц, или износа постели вала

на моём 1.6cvh 1997 пробег 92тыс дизельный шум возникает при прогреве двигла на хх при сущевствен оборотах пропадает .масло в двиг синт манол 5w40(6тыс проех на нём) посоветовали полусин 10w40. купил манол 10w.40с присадкой молибдена(полусин). на днях залью лавр .и енто масло на вид черноватое.мож стук пропадёт а там видно будет.

_________________
escord CVH 1.6 5и дверн хетч, 1997(Белорус сборки),карб webr TLD,5 год уже.

Не лей ЛАВР!!! Можешь попасть на серъёзный ремонт мотора!
Лавр раскоксует тебе не только кольца,но и есть риск, что крошки кокса забют маслоканалы на вкладыши и в голове на компенсаторы.
На упаковке масла должен быть допуск для твоего мотора(это я про молибден).Если нет-то заливай масло с допуском.
Помните: ЛАВР придумали не инженеры-мотористы!!!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка