Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Дополнения и уточнения приветствуются :D

Поднимаем заднюю часть машины на домкратах
1. Снимаем колесо
2. отпускаем тросс ручника полностью. В Эскортах с 95гв откручиваем гайку натяжения в салоне под кожухом рычага стояночного тормоза :wink: ,
до 95гв отпускаем тросс из ямы под днищем аффто :? .
3. Откручиваем 4е болта крепления ступицы. Торцевой ключ №19. См ФОТО 9
4. Сжимаем колодки и стягиваем барабан в сборе со ступицей.
Если ступица не выходит (часто цепляется за неотведенный рычаг развода колодок), сворачиваем барабан на бок См ФОТО 10
и длинной отверткой упираемся в рычаг для его отвода.
5. Снимаем фиксаторы колодок См ФОТО 11
6. Плоскогубцами отщелкиваем нижнюю пружину на колодках.
7. Снимаем колодки со щита.
8. Прочищаем и промываем механизм автоматического развода колодок.
9. вставляем его в новые колодки и одеваем две верхние пружины согласно ФОТО 11
10. вставляем колодки на на тормозной щит, предварительно вставив тросс ручника.
11. одеваем нижнюю пружину.
12. одеваем барабан со ступицей на колодки.
13. закручиваем 4е болта крепления ступицы.
14. одеваем колесо

Проделываем все вышеописанное со вторым колесом

15. резко нажимаем на педаль тормоза для срабатывания мех авторазвода колодок.
16. подтягиваем тросс ручника до начала схватывания колодок.
Затем отпускаем немного до свободного вращения колес,
добиваемся срабатывания стояночного тормоза при 3..4х щелчках ручника.
17. Опускаем машину с домкратов и РАДУЕМСЯ что машина ТОРМОЗИТ новыми колодками! :D

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Добавлю ещё к сказанному выше Egorом .

Нужно обратить внимание на:
- пункт 3: Болты крепления ступицы у меня под ключ "на 17" а не "19".
- пункт 5. Когда снимаем фиксаторы колодок (фото 11), то надо удерживать сзади солдатики, которые могут выпасть и потерятся.
- пункт 8: ещё, немного смазать собачку(зубчатый сектор) и её ось , что бы она вращалась очень легко.
- обратить внимание, что колодки - разные. Отличия в длине накладок( и в их толщине). Зависит от производителя колодок.
- места где колодки касаются щита(6 точек) желательно смазать.
- перед установкой барабана, проверить , что пружина на тросике ручника должна быть РАЗжата и рычаг который раздвигает колодки - должен быть в крайнем положении, ближе к его колодке.(на фото 11 - правее) Если он не доходит, то ещё ослабить гайку на рукоятке ручника в кабине(либо, может - закис трос)
- после установки барабана сначала нажимать на педаль тормоза (можно 2-3 раза)(п.15-16), а только потом - подтягиваем гайкой ручник в кабине.
Не перепутайте!( иначе, ручник не будет держать)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Пробовал менять колодки по этой схеме. Сломал все четыре болта( вот я налюбился!!!).
Гораздо проще открутить ступичную гайку и снять барабан без ступицы. Кстати в сервисах меняют именно так.

_________________
Ford Escort 1.3 HSC, седан, 97 г.в.

Меняю так же, откручиваю одну гайку. Если постоянно откручивать 4 шт. и сажать их на графитку, то может пойти и вариант с 4 болтами.

_________________
Есть:Ford Escort CL, 1996, 1.3 карб,
Mitsubishi L-300 2,4i 96г, ВАЗ 21093 - 1,5 98г.
Были: ГАЗ-21 '63, Ваз 013 '83,043 '89,053 '98,063 '88,074 '85,093'89 и '98
OPEL Vectra '89 и '93.

В воскресенье ремонтировал задние тормоза, они у меня барабанные, как и у большинства из вас.
Был сильный скрежет сзади, при езде. После разбора выяснил, что в обоих барабанах, на одной из колодок отсутствует т.н "солдатик", это такая пружинка, в виде скобки, которая фиксирует палец(точнее пальчик, т.к маленький ), прижимающий колодку к горизонтальной плоскости барабана.
Димон(спасибо ему!), подогнал б/у солдатики, я всё сделал, но на следующий день характерный звук появился вновь. Решив, что поставленные солдатики пали смертью храбрых в неравной борьбе с барабаном, я подумал, что неплохо было бы подобрать аналог от нашемарок. Т.к комплект креплений тормозных колодок для Эскорта, в магазине стоит 380 руб.
Итог- отлично подходят солдатики от Оки!!! Они даже конструкцией лучше, единственное, нужно подложить под шляпку пальца пару шайб.
Цена одного солдатика 15 рублей!

P.S
Оказалось, что на следующий день, умер уже другой солдатик, тот который раньше был цел.
P.P.S
После всего, при том, что колодки почти новые, ручник не держит :(
Что делать??????
Тросик в салоне весь выбран, существует ли подтяжка троса ручника под днищем?

_________________

Nissan Pathfinder, 2008 г.в., есть всё и даже больше, но туалета нет опять, 174 испанских жеребца под капотом.
БылО - KIA Sorento, 2007 г.в., есть всё, но снова кроме туалета, 2.5 TDI, 170 корейцев.
Nissan Pathfinder, 1999 г.в,есть ВСЁ(кроме туалета), 3.3 V6, 150 японских скакунов.
Honda Fit 2003 г.в., 1.3 IDSI, бензин,86 японских пони.
Форд Эскорт 1.6,CVH, чёрный,седан 1996г.в.немец.Карб.
ВАЗ 2111 2004 г.в.
ВАЗ 2109 2001 г.в.
BMW 320 1985 г.в., в "М" обвесе...... - 1-я машинка.

Менжду калодок есть планка саморазводящяя колодки цена рублей 500.
Поменяй ибудет ручник держать.

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

а я так еба...ся с оковскими, что купил от пассата ремкомплект, подложил шайбы и не выё...жывался больше, хотя на левом колесе правая колодка оч уж сильно хочет слететьего прям какаято сила толкает наружу!!!! (не в сторону барабана, а в сторону ступичной гайки!!!!! )
чё за фигня???!!! а с правым колесом таких траблов нет.....

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Там на оку, есть два варианта........
Надо, чтоб Димон сфоткал и выложил сюда.Т.к я ему свои запасные отдал.
Там очень удобно всё ставиться, а про второй вариант, я недавно узнал.....

_________________

Nissan Pathfinder, 2008 г.в., есть всё и даже больше, но туалета нет опять, 174 испанских жеребца под капотом.
БылО - KIA Sorento, 2007 г.в., есть всё, но снова кроме туалета, 2.5 TDI, 170 корейцев.
Nissan Pathfinder, 1999 г.в,есть ВСЁ(кроме туалета), 3.3 V6, 150 японских скакунов.
Honda Fit 2003 г.в., 1.3 IDSI, бензин,86 японских пони.
Форд Эскорт 1.6,CVH, чёрный,седан 1996г.в.немец.Карб.
ВАЗ 2111 2004 г.в.
ВАЗ 2109 2001 г.в.
BMW 320 1985 г.в., в "М" обвесе...... - 1-я машинка.

странно... то что я купил от оки - такое говно! и диман мне ничего не сказал. он и сам не знал. ты наверное недавно только их ему отдал?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Новые колодки ( оригинал)
Длинна накладок - одинаковая, но толщина разная.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Регулировать натяг ручника удобно с помощью длинной головки на"10" и удлинителя.
Я снимаю защитный чехол и накрываю сиделье водителя газетой , что б не испачкать.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

В этой теме boland007 говорит как можно зафиксировать регуляторы зазора в одном положении:
http://pokatili.ru/forum/sutra233989.php#233989

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот нашёл ещё общее описание с картинками:
http://ford-escort.5go.ru/html/12_3.htm

(правда, в ходе ЭТИХ работ ставятся-снимаются одни и те же колодки. Причём - новые, без износа. По-этому про регулировку ручного тормоза - ни чего не сказанно.)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.