Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Близко к правде. Проверю датчик. Спс.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Короче заметил - утром и вечером, когда прохладно машин
веселей бежит....
Чего смотреть? Датчик т. двигателя или ДТ поступающ. воздуха?

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

не факт что сами датчики могут еще и провода , а точнее сними резинку к-рая на разъем одевается посмотри че там делается. чисто так на всяк случай, мозг открути его разъем поизучай.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Конечно, после 10 км свечи горячие, вот она и заводится с пол.оборота.Дай ей остыть и будет тоже самое.У меня такое было,покупаю свечи по каталогу,правда бошивские,неделю езжу нормально,затем- колебания оборотов до 600.Проверяю свечи,2 уже негодные,под давлением искра бьет на корпус свечи.Движок прогреется и колебаний нет.
_________________________________________________
Эскорт 87,1.4 карб,4-ступ,Weber-2v

Можно конечно допустить, что у меня сразу полетело 2 комплекта свеч, но я оптимист по натуре

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А у тебя надо вентиляцию картера чистить.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

И тебе тоже немешает вентиляцию картера промыть бензинчиком :wink:

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Вот у меня похожая трабла: если машина постояла несколько часов, независимо от погоды, мне нужно было её греть, минуток 5 сидеть курить иначе когда начинал ехать или глохла или вела себя очень некультурно: начинаю ехать, даю чуток газу она на него не реагирует и потом резко дает, потом опять не реагирует и опять резко дает, со стороны выглядит как даун за рулем
И вот несколько дней назад мне отрегулировали клапана на двигателе, почистили карбюратор (сказали что там вообще пепец был), поменяли фильтр бензиновый, поменяли масло - теперь еще приколы добавились: кроме того что её все-равно греть нужно, теперь она еще и хрен заводится, крутит крутит стартер и нифига, потом опять и опять и завелась, когда постоит еще погреется то нормально едет, даже можно сказать отлично (до регулировки клапанов плохо тянула и двигатель "шелестел" как дизель)...
От чего это я так и не понял... Закономерности в погодных условиях не заметил :(

_________________
Ford Escort CL, 1996, HCS 1.3H, 66 л.с. Amparo Blue (голубой), 4-х дверный седан
VIN: WF0FXXGCAFTY84799

Тык на карбюратеоре впрынципе фиг поедешь без прогрева, тока еси на подсосе.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Не эт понятно, но одно дело когда завелся и греешь пару минут и едешь, а другое когда с 5-й попытки завелся, и через 5 секунд она опять глохнет, и так может несколько раз повторяться, иногда помогает подсос...
Периодически она заводится "с полоборота" на холодную, тока не понимаю что на это влияет...

_________________
Ford Escort CL, 1996, HCS 1.3H, 66 л.с. Amparo Blue (голубой), 4-х дверный седан
VIN: WF0FXXGCAFTY84799

Я уже чистил систему вентиляции картера, сеточка вся засрана была, но это не помогло!

_________________
Ford Escort 1996 г.в 1.3 карб. хэтч. 5 дверей

наверно действительно в нем дело, т.к. после того как машина целый день постоит на солнце, появляется этот глюк, заводится с полпинка и потом обороты начинают падать, поддал газку, подержал на 1500 секунд 20 и все. работает нормально.

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 F4B универсал 1997г.

Хм, у меня вроде датчик поменяный не так давно, предыдущие владельцы его меняли... но всё равно те же грабли... вот сейчас пример:
Машина сегодня нормально завелась с утра полдня отездила, а щаз когда надо было срочно съездить под конец пути под начала просто глохнуть даешь газу - ноль эмоций, и началось это всё в небольшую но оч крутую горку, пришлось остановиться постоять, глушить не пришлось на холосых обортах заглохла, потом завелся и стараясь не давать нагрузки на двигатель (не до конца отпуская сцепление и побольше оборотов) выехал, потом поехала нормально, через 5 минут опять таж фигня на небольшом подъеме, опять пришлось тем же способом ехать, но если так буду и дальше и сцепление и двигатель угроблю... второй раз такое - чтобы уже прогретая машина посередине дороги начала глохнуть...
Как проверить термодатчик этот? Машина целый день на солнце пробыла... хотя вчера тоже самое целый день на солнце и нормально...
кароче я уже хз чо придумать чтобы не обламываться...

_________________
Ford Escort CL, 1996, HCS 1.3H, 66 л.с. Amparo Blue (голубой), 4-х дверный седан
VIN: WF0FXXGCAFTY84799

у кого инжектор заводится и глохнет - чистить заслонку, клапан хх и регулировать базовый хх (не хватает воздуха)
датчики темп на фордах вечные, за все время видел только один сдохший датчик темп мотора и то на транзите 98 года
датчик воздуха (темп) вообще не очень сильно на запуск влияет
машина в холодное время года бегает лучше, потому что плотность воздуха больше