Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Он ремонтируемый , или только заменяемый ? Интересует конкретно сайлентблок через который он к кузову прикручен.

_________________
Chevy Blazer '95

Заменить можно сайлент и втулки стабилизатора,шаровую низзя.

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

А номер детали есть у кого нить ? Туда где стабилизатор прикручивается я нашёл, а этого сайлентблока чё то нет :? .

_________________
Chevy Blazer '95

Всё. Нашёл. Толлько вот терзают смутные сомнения. У меня рычаг неоригинальный слева. И сайлентблок там несколько отличается от того, что стоит на другой стороне и имеется в продаже, в месте установки сайлентблока рычаг уже, чем второй. Что то я не уверен , что он туда встанет.....

_________________
Chevy Blazer '95

Там стоят 2 "бублика" так что встанет без проблем, кстати шаровую можно залить и прокататься еще 30-40 тыков :wink:

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Пардон- думал ты про средний. Узкие ваще лучше не ставить- они "плавают" при разгоне-торможении, или шайбы туда ставить.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Тут ещё вот какая тема есть...у МК3 и МК4 по размерам рычаги одинаковые, отличаются сайлент-блоками....у четверки они "плавающие", как их тут именуют, на тройке-обычные....вот рекомендовали ставить с тройки...мол рулится чётче...я купил: во-первых подошли а во-вторых рулится действительно хорошо....если интересно-могу найти номерок по микрокату...недавно в экзисте закупался

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Обсуждалось уже и не раз.
+1.Я сам ставил от трёшки-разница:небо и земля.Да к томуже они дешевле.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Спасиб. Понял.

_________________
Chevy Blazer '95

И уменя от МК-3 стоят :D Там сайленты большие и прочные, а для МК-4 шарнирные. Если неоригинал, то ходят ровно 1000 км :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Подскажите ,пожалуйста , еще по этим рычагам. Думаю снова менять и снова ставить от МК-3.
Вопрос тут http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=185007#185007
Спасибо !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Не пей кровь!

Тысячу раз говорили.
86-90 имеет плавающий сайлент на противоположном конце от шаровой.
Его отличить просто. Там два сальничка застёгнутые проволчными колечками прикывают всё это дело .
У 80-86 сайлентблок глухой. Тупая резинка-бочка с втулочкой запрессованная.
Ещё они отличаются тем что один прямой , а другой посредине слегка изогнутый буквой Зю.
Но проточка посадочного места под бублики с обеих сторон рычага (куда стабилизатор входит) у них тоже под разным углом сделана.
На том который изогнутый плоскость проточек параллельна рычагу - и он становится.
На том который прямой , сами проточки сделаны чуть под углом - и он тоже становится.
Посему приходишь в магазин и кажешь.
-А дайте мне хмыри любезные рычаг на Эскорт Мк-3 80-86!
Они тебе
-ВИН давай!
Ты им
-Идите вы казлы к бене матери! Кусок железа без ВИНа дать не можете. Вам же русским языком велят ГОД ВЫПУСКА 80-86!
Ну так примерно

_________________
Эскорты разные.
Были.

Мирон, ты не понял мой вопрос.
Стоят уже у меня рычаги от 80-86 года с большими сайлентами. Подохла шаровая, а сайленты живы. Залез в электронный каталог, а там на МК-3 есть два варианта рычагов. Вот пример , правый под номером 6087888 и тоже правый под номером 3246130 и оба на 80-86 год. И цена у них одинаковая, но у первых присутствует надпись (-)LX. Так в чем отличие?

Про 86-90 нет речи. Там сайленты- говно.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Так в чем отличие?

А х.з. товарищ майор в чём там разница!
Ты ж в микрокаде рыщешь.
А там такого понакручено что сам чёрт ногу сломает.
...
Понимаешь. Микрокад не панацея. Он по мере существования модели всё время дополняется.
Возможно были внесены какие то изменения в деталь. Но это не значит что она стала лучше. Они могли касаться улучшения по части сервиса или массы. Или ещё чего нить такого о чём лучше не знать.
Или ты оригинал ставить собрался?
Лицензия всё это пускает по боку...
.....
Ну что бы ты понял приведу пример.
Впускной коллектор на моего Мондео 3 имеет по микрокату аж четыре номера.
Это потому что сам он одинаковый.
Но со временем у него поменялся диаметр штуцера шланга от маслянного сепаратора (хотя любой хохол из жадности натянет шланг и на старый )
Потом убрали два ненужных винта в верхней части - зачем они там существовали в первой версии никому и по сейц день не ведомо.
Последняя модификация имеет усиленый механизм привода турбулизаторов. В чём там усиление только укуренный инженииринг форда наверное и знает Во всяком случае лишнее пластмассовое ребро на тяге привода этого самого механизма на его прочность ника не повлияло...
Вот такие дала..
...
Так что ставь любой.
ИМХО

_________________
Эскорты разные.
Были.

Дык, теперь понимаю А то увидев обозначение (-) LX подумал, что вдруг они чуть короче, ну типа, для коррекции развала на старых машинках, у которых уже стаканы поехали внутрь :wink:
Сейчас стоят рычаги NK от 80-86 г. На одном уже шаровая люфтит (прожила 4 месяца, около 8 тык) :( Теперь хочу поставить МУГ или что там еще есть покрепче

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.