Автомобильные Форумы POKATILI.RU

---

Ну что могу сказать - молодец
А боковой зазор поршней не проверял ? Если кольца 0.5 понадобились - то поршня уже могут слишком большой зазор иметь, тогда кольца долго жить не будут..
Еще из критики - коренные вкладыши тоже поменять стоило независимо от состояния. Хотя вы коробку не снимали..
Ну и в любом случае - удачи и долгой жизни
З.Ы. ох найду я в движке 'радостей' летом, чуйствую..
З.З.Ы. будешь у нас на северах (Политех) - можно комрессию померять ради интереса..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Респект.

Просьба модераторам в ФАК перекинуть по месту назначения.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Да, действительно крутняк! Токо фотки мелковатые.))) А распред как - не менялся?

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

поправьте,но мне кажется кольца 0,5 - должны ставится на ремонтные поршни...

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

Дык, автор же написал, что расстояния в замках на старых кольцах были очень большие.
Так вот на новых увеличенного размера кольцах путем подтачивания добились нормального расстояния в замках.
Раньше так и на Жигулях делали если износ цилиндров не превышал допустимого или невозможно было точно определить степень износа (как в данном случае у автора). ИМХО, ничего сверхъестественного и "криминального" в этом нет. А как оно будет на самом деле, время покажет.
Автору респект, героическое решение принял с этим текущим ремонтом.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Да... у меня такой же двигун - буду использовать как мануал при замене колец по весне :wink:.
Tnx

_________________
Fiesta'96, 1.1HCS CFI

Добавил.
Wesayso! Скажи:
- сколько прошёл движек?
- на каком масле?
- что с течью тосола?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Дима - молодец. Решпекты.

да, на жигулях были т.н. "межремонтные" кольца, позволявшие устанавливать их без расточки цилиндров и замены поршней, но они вроде как на 0.25 мм увеличение от нормы имели. Хотя точно не помню.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Были на Жигулях ремонтные кольца 0,25 ; 0,5 и 0,75. Но иногда ставили 0,25 без расточки цилиндров, подгоняя на наждачном камне зазоры в замках колец до требуемого (значение не помню ).

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Отличная работа

п.с. а я бы клапанную крышку в серебрянный цвек покрасил, а то чёрный как-то не очень ИХМО

_________________
БЫЛ: Ford Escort 08.12.93' HCS 1.3 карб.
Есть: BMW E39 523IA 98
Microcat 2008.
Запчасти на заказ и из наличияДешевые запчасти в петербурге ->ЖМИ<- Тел. 8911xxxxxxx .

круто!респектище.тему прилепить,адназначна.

_________________
Защитник угнетенного и бесправного белого гетеросексуального меньшинства ©

1. Сколько прошел движок неизвестно. В России машина ездит с 99года.
2. Масло видимо самое дешевое было. Хозяева передо мной заливали Shell 10w40, а экономили видимо еще ранее.
3. С антифризом пока что не понятно. Но капает, иногда довольно сильно. Особенно когда движок разогрелся, давление в контуре повысилось, термостат не успел открыться и ОЖ ручьем хлынуло между картером сцепления и блоком. Пришлось на время извлечь термостат.
Как решится проблема - отпишусь.

Распред вообще не трогали. Чуть попозже добавлю ссылки на фотографии большего размера.

Нет, боковой не меряли.



Это может быть потом, когда двигатель будет снят с машины.



Спасибо. Ок, если соберусь на север, сообщу.