Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Как мне кажется, педаль и раньше не была особенно мягкой. Сейчас нельзя сказать, что очень жесткая.
Пробовал на Ланосе (Сенс), так там совсем легко, т.е. вообще никакого усилия не надо. На Ниве у меня было жестко. Так на Ланосе и Ниве гидравлический привод сцепления.

А если кирдык корзине, то вообще не должно включаться-выключаться, т.е. все время включено должно быть (вообще бы не разъединялась тансмиссия, ведомый диск был бы все время прижат к маховику) или как

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Имелось в виду не обламывание лепестков а потеря ими эластичности поэтому и "растягивается" педаль.
А проблему надо искать в секторе .

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Потеря эластичности лепестков корзины вполне возможна :(
У меня машина 2 года, а что там раньше было с ней , ... кто знает :(

Появилась мысль, а как бы сделать так, чтобы без всяких секторов, храповиков и прочей хрени. Не так уж и часто приходится регулировать свободный ход педали :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Гдето Keeper описывал свои траблы со сцеплением, даже фотки были. Не нашел :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Во пня..

То есть ты таки поленился лезть смотреть на сектор

Сделал подкладку под тупик троса на коробке как я и говорил. Токо не 2-3 а аж больше 10 мм.
Значит так и есть .
Храповик сожрал первых 4-5 зубов от начала секотра.
С подкладкой 50х50 проездишь. Можешь и трос порвать и корзину добить окончательно где нить на дороге. Сейчас у твоей вилки сцепления не осталось свободного хода. Ты его весь выбрал.
....
Разбирать нужно всё под корень тебе.
Причин может быть несколько.
-потянулся трос (это у тебя вряд ли)
-треснул и прогнулся кронштейн сцепленя...маловероятно для твоего года но быть может
-выжимной догрыз помалу лепестки корзины...вот это больше всего...а звуки подвывающие короткие при трогании были?


Это я Брикинг всё тебе говорю
...
Значится не мелочись. Если будешь брать сцепу поднапрягись и купи комплект. Корзину-диск-выжимной. Бери всё Лук. Там выжимной будет бразильский скорее всего. Но ты его не бойся. Он качественный.
А то будешь коробку скидывать раз за разом пока всё по отдельности поменяешь. Новую корзину-ухлопают старый диск и выжимной. Новый выжимной-старый диск и корзина Новый диск - дембеля выжимной с корзиной растерзают.
Тут как про волка , козу и капусту которых нужно в одной лодке перевезти...
200 баксов влупишь конечно. Но поставишь и газуй от Москвы до Бреста

_________________
Эскорты разные.
Были.

Да если это сектор с храповиком, то хрен с ними
А вот про сцепление сам давно подумываю когда форум читаю.
При трогании звуков никогда не слышал.
Хотя, кажись, иногда (если очень прислушаться) можно уловить слегка меняющийся звук при выжиме и отпускании сцепления, даже на нейтрали. Это ,точняк, звук от выжимного. Он ведь при выжиме сцепы вращаться начинает.
В последнее время часто слышались легкие щелчки в районе педали и свободный ход был то больше, то меньше, а потом сразу "хрусь.." и все.

На Ниве когдато было такое, что заклинивший выжимной прогрыз корзину и размолотило все "лепестки" :(

А вот интересно, можно ли вкорячить педаль от Эскорта после 95-96 года, где свободный ход регулируется винтом, хотя сектор почемуто тоже присутствует, но без храповика Или как по другому избавиться от этих хлипких зубчатых прибамбасов

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

-выжимной догрыз помалу лепестки корзины...вот это больше всего...а звуки подвывающие короткие при трогании
Значится не мелочись. Если будешь брать сцепу поднапрягись и купи комплект. Корзину-диск-выжимной. Бери всё Лук. вот у меня такая байда , если поресче стартануть слышиться подвывание, + сцепа буксует на высоких оборотах и иногда при отпускании педали сцепления слышиться счелчёк (неужели и сектор поломался?).сцепу в сборе заказал только сакс. или лучше отказаться и взять Лук как советовал Мирон

_________________
NISSAN ALMERA 2005 г.в.
бывший кабриовод

А знаешь ли ты что пощёлкивание храповика есть неофицильный предвестник кончины корзины на Эскортах=Сиеррах=Скорпах?
Именно потому что лепески подношены храповик пытался сделать тебе хорошо и перескочить с одного места по зубьям на другое чуть дальше по сектору.
Он в принципе предупреждал тебя что пора шайбу под тупик троса на коробке подложить что бы выбрать свободный ход немного. Но это дело в общем то опыта. Не все об этом знают. И пора тебе на корзинку денежку собирать.
Ну вот храповик и дописделся пока не попал своим зубом точно на зуб сектора и не выломал ему несколько штук
Тут педаль и провалилась.
Не храповик бля а Майк Тайсон какой то
Кстати поищи пружинку от него под ногами. Валяется где то. Если конечно не повисла там на секторе.
Выжимной у тебя уже кособокий. И без смазки. Там кстати каретка на нём пластмассовая.

По поводу от 95 и 96-го года.
У тебя ж несколько иной педальный узел по креплению. Он между прочим понадёжнее чем на Мк-5 и 6.Там своего маразма аж на пачку анальгина хватает
Если твой узел и сцепление сделать как нужно то к нему лет 10 притрагиваться не нужно бужет.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Лук , Сакс и TRW это одно и тоже.
Всё оно принадлежит Федерал Могул.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Да, уж...
Вот так подарочек мне. Но шо ж робыть, машинка то пожилая. Значит надо готовиться к замене сцепы.
На форуме были разные мнения относительно Лук и Сакс, но все положительные.
Если бы можно было выбирать, а то скажут в гамазине, что есть только такое-то, под заказ. А хоца хорошее, а не суррогат .

ЗЫ: помнится на Ниве после первой замены корзины ( той, что выжимной протер) лет через 5 появились такие же симптомы (провал педали, и т.д.). По большому блату купил корзину и диск, разобрал все (ох и морока) и увидел, что и корзина, и диск и выжимной целы Оказалось, что накрылся рабочий цилиндр (поросенок). Так с тех пор, если перестает работать телевизор, сразу не начинаю менять кинескоп , а смотрю сначала шнур, вилку, розетку и т.д.
Это так,... навеяло воспоминаний Не хотелось бы снова попадать зря.
Но, чувствую, что прийдется все же :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

На Ниве там что? Гидравлика?

Это ещё ждёт тебя впереди на более серьёзных машинах
Не прибивайся.
Подумай только что если такая беда случится у меня на Мондео 3 то мне прийдётся менять сразу и корзину...и гидравлический выжимной...и диск..и даже двухмассовый маховик впридачу:)
Так ему положено.
Ибо соберёшь а работать не будет. А эксперементировать и снимать лишний раз коробку с Мони так сразу начинаешь думать про "метро рулит!"

_________________
Эскорты разные.
Были.

Подложи под конец тросика втулку побольше- 15-20мм но для того что-б влезла нужно конец троса с трещетки освободить(поддеть храповик) и тогда сектор вернется на нестертую часть(это временная мера).

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Так, все,... заказал сегодня комплект сцепления (корзина, ведомый диск, выжимной подшипник) от ЛУК. Купил сектор белый ориг. и к нему храповик черный ориг. с пружинкой. Все было в одной коробочке.
Моя пружинка тоже на месте стоит, никуда не упала (лазил рукой прощупал). А вот зубцы не видно и не прощупать их никак.

Втулочки , шток и прочая мелочь с педального узла МК-4 уже не поставляются в запчасти :(

Предложили и трос взять от ЛУК, но потом его не оказалось в наличии.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вот еще...
Хочу сразу и сальники коленвала заменить. Через задний уже целый год масло гонит .
Говорят в магазе, что тоже от ЛУК эти сальники. Какие будут мнения ?
Показали аналогичные сальники от двигла 1,3. Задний - черного цвета по виду как жигулячий, а передний -- красно-коричневый. Гдето читал, что черного цвета сальники не рекомендуются ?
Ремень ГРМ от ГЕТС ?
Ролик натяжной ? В магазе чтото про ИНА и ЛУК говорили ?

Подскажите, пожалуйста, надеюсь на Ваш опыт .

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

На деньги разжился?

Вот это вот

заказал сегодня комплект сцепления (корзина, ведомый диск, выжимной подшипник) от ЛУК. Купил сектор белый ориг. и к нему храповик черный ориг. с пружинкой.

и вот это

Вот еще...
Хочу сразу и сальники коленвала заменить. Через задний уже целый год масло гонит .

Ты всё правильно делаешь.

Что б коробку не скидывать лишний раз так обычно и меняют ...
И сальники туда же.

Говорят в магазе, что тоже от ЛУК эти сальники. Какие будут мнения ?
Показали аналогичные сальники от двигла 1,3. Задний - черного цвета по виду как жигулячий, а передний -- красно-коричневый. Гдето читал, что черного цвета сальники не рекомендуются ?

Ерунда это всё.
Ставь те что есть раз на оригинальные уже тебя не хватило. Будут держать.


Ремень ГРМ от ГЕТС ?

\\\\можно


Ролик натяжной ? В магазе чтото про ИНА и ЛУК говорили ?

\\а это всё равно...и тот и тот нормальный...

....
Теперь ты машину не узнаешь. Сцепление будет мягкое и плавное до неприличия. А главное забудешь про это всё раз и до.... до прощания с ней

Кстати да! Барахолка же тут есть?
Вот и предложи своё чего там живое на вид останентся..
Народу кому нить перебиться на временном безденежье будет в самый раз - а тебе бутылка коньяку по итогу замены не помешает

_________________
Эскорты разные.
Были.