Автомобильные Форумы POKATILI.RU

фэ 1.4 cvn. Последние 2 мес постоянные проблемы с заводкой, вчера свечера на теплую еще завел кое-как. Сиводня утром уже никак. Влил кубик бенза в карб - завелся с полоборота, поработал 3 сек и заглох и так несколько раз попробовал. Думал носос топливный - снял шланг - опустил в банку, стал крутить старт. бенз из насоса в банку идет - значит не насос. Значит карб. Че делать дальше, люди?

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Проверить уровень в поплавковой камере (игольчатый клапан) и проверить/продуть жиклеры и КХХ.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

ShiphT примного благодарен. Пайду короче учить мат часть. А КХХ - это что? И что бы это все сделать карб снимать надо?

я чайник слегка, что мог проверить я проверил, но блин учиться надо дальше, что бы на этой машине ездить

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Клапан Холостого Хода. Если есть такой, конечно. Ибо я не знаю - с ШД (Шаговый Двигатель) у тебя карб или нет.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

у меня тоже так было. снял карб,купил очиститель карба и брызгал его во все дырки предварительно разобрав.уже 2года пашет без проблем.КХХ проверяется так,надо его выкрутить включить зажигание и замкнуть клапан на массу если щелкает значит норма. скорей всего он утебя и моросит.попробуй разобрать оное и также побрызгать вд или очистителем а то бывает клапан щелкает а все отверстия забиты.

карочи, гоража нету, возле дома машина стоит тута и слесарю. Открутил четыры винта под звездочку - снимать не стал - стемнело!!!

Дык я понял что можно и не снимать - просто побрызгать на ниво волшебной жидокстью и все?

Мне сказали знакомые - надо снять иво, убрать все пластмассовые детали и вымочить в ацетоне сутки и будит? Делать так или нет?

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Сейчас уже разобрал карб на две части. Подскажите нужно ли откручивать жиклеры что бы прочистить их или можно просто очистителем карба на них попырскать и все?

Если нужно откручивать жиклеры как это сделать, есть ли нюансы какие и не сложно ли будет их потом на место поставить?

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

я снимал все,где есть какие либо дырочки приставлял к ним трубочку и фигарил туда очистителем.Главное при этом не зарядить себе в глаз.Жиклёры тоже снимал.На место все ставить не сложно.Из инструмента надо 2отвертки и пассатижи.

Прочистил гаденыша, блестит как у кота яйца, правда в глаз чуть не попал - лучше очки надеть. Жиклеры выкручивал - ничего сложного - просто винт с дыркой, а я думал синхрофазотрон. Одной банки не хватило пойду счас а второй.

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Собрал все, блин, все равно не заводиццо... ух блин, а я так старался.

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Открутил винты приподнял верхную часть карбюратора - бензин в поплавковой камере есть, но все равно не заводиццо блин

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

КХХ проверял?А еще на карбе с боков есть экономайзер,ускорительный насос вскрой их при помоши крестовой отвертки и проверь мембраны Под ними тоже отверстия есть,их тоже продуй.

если вебер не глючит-значит это какой-то другой карбюратор :D
плесни на него водки в новогоднюю ночь-может поможет

_________________
Защитник угнетенного и бесправного белого гетеросексуального меньшинства ©

если вебер не глючит, значит притворяецца перед серьезной поломкой. а вообще, нужно все там менять - новый ремкомплект сразу ставить (полностью) - включая иголку впускную, ее штуцер, фильтр, мембраны все, иглу качества выкрутить, там все промыть, уплотнительные резинки поменять.
потом собрать - налить бензин - повернуть дроссель - должно поссать.
и винт качества нужно завернуть до упора, а потом открутить на пару оборотов - и пробовать, потихоньку откручивая.
кстати говоря, после этой процедупы придется менять масло, ибо там бензина уже дофига.

Завелся мой мегатарантас - подробности позже

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел