Автомобильные Форумы POKATILI.RU

недавно случайно задел "Температурный выключатель 60C (белый) переключения момента зажигания" он же регулятор холостого хода - сломал на нем трубочку, машига перестала заводится... купил эту штуковину, поставил, завелась, через неделю - опять не заводится, стал копаться и увидел такую картину, от этого регулятора идёт трубочка в какой то другой датчик, а от него под карбёр... и там никуда не втыкается, тоесть она наверно должна куда то втыкатся, но она просто болтается там без надобности... подскажите пожалуйста куда эта трубочка должна идти... или дайте ктонить схему этих трубочег.

Пирбург или Стромберг? Вообще странно, в первый раз вижу такое. От датчика, вкрученного в головку, явно температурного, идут вакуумные тробки... Уточни карб, гляну в умные книжки...

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

фото

Это дураЦЦкий механический впрыск а не карбюратор.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Именно. Это система К-Джетроник.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Чтото накатило:
) это типа "карбюратора VV" вроде как должно работать, но работает у единиц

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Трубочка на коммутатор - это корректировка опережения зажигания. А чёрно-белая трубочка похожа на трубочку системы пневмоблокировки дверей и корректора фар. Похоже на то.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Ну, у меня на 123-м хоть и глючило, но работало. А вообще, геморройная тема, да.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

так куда её деть та?))) без неё машина не заводится(
пака она была на месте - заводилась, а потом машина заглохла - открываю капот - трубочка болтается...

Так, ну схему джетроника я тебе дам, но вот куда втыкать... Честно говоря не знаю. Попробуй посмотреть наличие свободных штуцеров в районе нахождения этой трубки. На ней резиновый переходничок, значит возможно соединение с другой трубкой. Поищи другую "никуда не подключенную" трубку. Посмотри штуцеры снизу распределителя топлива. На коллекторе. Она у тебя, как я вижу положена в жгут, значит находится недалеко от места, куда ей положено втыкаться. Я всегда все трубки вакуумные когда разбираю, то стараюсь запомнить, что куда... Если не получилось, тогда методом Научного Тыка.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Кстати, а ты уверен, что отказ двигателя связан именно с этой трубкой? Что-то сомнительно мне малость. Не должно там быть жизненно важных систем, управляемых вакуумом...

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

куда идёт трубочка искал и других свободных трубочек не нашел и куда её надеть тоже не видел, а то что это именно из за неё - это точно. когда она была на месте - у меня сломалась одна трубочка на регуляторе холостого хода - были теже самые "булькающие" звуки при заводе двигателя и тотже самый результат - движок не заводился...
Aleksandr1983 спасибо за схему - а расшифровку кде что по номерам не даш? )) ато я далёк от этого, распечатаю и пойду искать...

схемка весьма обобщенная , не учитывает особенности 201 например диск измерителя расхода воздуха и вообще весь этот кусок на 201 как бы вверх ногами, а вообще к-джетроник это как гондурас не чеши и болеть небудет. и он как АКМ любит чистоту и смазку.
все рычаги должны перемещатся плавно , мягко без затираний

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый