Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Греть надо. Первое-для улучшения смазки техсоединений, где зазоры малые и непрогретое масло туда алохо затекает. Второе- непрогретый двигатель "жрет" больше (до 30%, в зависимости от температуры).
Но,я, почти не грею. Правда, первые полкилометра еду медленно, не напрягаясь.

но прогревается двигатель на стоячую значительно дольше, особенно на холоде

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

в движении он прогревается конечно быстрее, но счет больших нагрузок, которые как раз холодному движку и не полезны, когда сильно торопился - пробовал тоже почти сразу трогаться и медленно ехать, но с утра это невозможно, почти всегда находится повод подгазовать, даже чтобы банально из двора выехать и влиться в поток, теперь движок так не насилую

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

прогреваю пока выкурю папироску.
потом потихому забираю жену и выхожу на взлетную полосу к тому моменту уже приближается к рабочей температуре. А потом включаю форсаж и полетел на работу.

Раньше зимой грел пока стряхивал снег. Теперь снег сметать не хочу - столько царапин появилось от щетки. Усердно смахивал

_________________
http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_7th_generation/hondoras/

а у меня в мануале к моей тоетке написано, шо греть надо только при низких температурах, а так - сел и поехал.

_________________
Chrysler Sebring I Coupe, бензин, 2001г.в.



Когда дела идут как по маслу, главное - не тормозить, не гнать и не сворачивать. Скользко.

Господа!В Европе ваще не греют моторы-просто запрещено-нормы ЦО при прогреве высокие(смесь обогащённая).И исходя из этого и моторы уже много лет делаются под такие нагрузки.
Понятное дело когда -20 на улице(масло разогнать,салон прогреть),но когда на улице лето?Зачем?Если всё исправно-должна ехать сразу.На то в горшкаж и хон имеется,чтоб после пуска кольца не драли по сухому.
А если мотор в поллимона по ресурсу и выше?Так ваще какой смысл беречь эту степень износа о которой вы трёте?.Особенно если каждый из нас каждые 2-3 года авто меняет.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Некоторые и раз в полгода меняют:)))
А я вобще грею секунд десять. Когда морозы и снег- побольше(пока машину отскребешь) Потом потихоньку трогаюсь. Как стрелка дернулась, тогда уже можно и педали давить.А по началу не даю мотору выше 2500-3000 об. крутиться. Кстати на 6ке бмв(если не ошибаюсь) стоит электронный ограничитель, на холодную не даст крутить мотор выше 3000. А на Мках на тахометре есть ограничитель и затухающие с прогревом красные сектора на тахометре.

да, есть у них такое,

но не зря есть тема: холодный пуск=500 км пробега, соотно и дальнейшая работа под нагрузкой (если сразу тронуться) повышенно отнимает от еще холодного двигателя ресурс

полытожу: на современных движках, _при необходимости_, можно трогаться сразу

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Цитата:
"Прогревать или не прогревать двигатель?

Ну конечно, по большому счету лучше не ездить на холодном движке, лучше прогреть, причем не только двигатель, но и коробку передач и дифференциал. Это всегда делают спортсмены перед заездом.
НО!
- Прогрев на холостых оборотах отрицательно сказывается в том плане, что закоксовываются кольца и маслянные каналы;
- Теряется время;
- Загрязняется окружающая среда! Именно по этой причине, по требованиям экологов в руководстве пользователя (мануале) сказано, что можно начинать движение сразу после заводки двигателя. В благополучной и сытой Западной Европе гораздо больше и реально думают о своей экологии. Возможный же ремонт двигателя, "когда-то там" может и не состоится, тем более что через 5 лет автомобиль все равно пойдет на шрот или уедет в Восточную Европу;
- На средних оборотах под нагрузкой прогрев происходит быстрее и "правильнее".

Исходя из этих рассуждений разумным компромиссом будет следующее:
Не стоит срываться как сумасшедший, едва заведя с полоборота мотор, но и не надо стоять 15 минут, коптя небо. Заведите движок, выждите минутку-другую, за это время вы удобно усядетесь, пристегнетесь, вставить панельку в магнитолу, включите музыку и закурите. После этого можно трогаться, не укладывая стрелку тахометра сразу в красную зону, а держа средние обороты на протяжении километра-другого, пока стрелка температуры не войдет в рабочую зону."

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Вот с этим я согласен. Только вот зимой в морозы я копчу небо прилично... Встал, умылся, оделся, вышел, завелся, включил печку и обогревы, стряхнул снежок (если надо), закрыл, вернулся, собрался, взял ребенка, опять вышел и сел в уже прогретую (не только мотор но и салон!!!!) машину. Время на растопку минут 7-10.....

PS Я как-то засекал сколько машина прогревается в -20. Я не успеваю сигарету выкурить как стрелка к рабочей зоне приближается.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Смотрю:тоже не спишь?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Угу... Работа, мать ее.... Анек в тему:

Палач приходит домой. За спиной мешок, в мешке что-то шевелится.
Жена:
-- Это что?
-- Да так, халтурку на дом взял.


=))))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

народ а кто нить затыкает радиатор, ну в смысле решетку на зиму?картонкой или другими приспособлениями?

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Я "Ветонитом" замазываю на зиму,потом краской и лаком,а весной-удар кувалдой - и радиатор свободен...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

не знаю чт о такое ветонит но звучит страшно

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый