Автомобильные Форумы POKATILI.RU

меня вот что напрягает....на Подшипник ру по запросу LM29749 выдаются 3 номера подшипников:
LM29749/LM29711 38.1000 65.0880 19.8120
LM29749/LM29710 38.1000 65.0880 18.0340
LM29749/710 38.1000 65.0880 18.0340
Где цифры в столбик это соответственно
Внутренний диаметр d, мм Наружный диаметр D, мм Ширина b, мм

При сняти подшипника сепаратор развалился а ролики я выкинул, так что ширину подшипника не помереть. на внешних обоймах номер поистерся но вот на одной можно различить
K-LM 29711/VQ060, на внутренней было соответственно K-LM 29749/VQ060 ... ширина внутреннего (более широкого) сепаратора 18,1 мм ...
Но вот какова полная ширина подшипника-сказать уже невозможно. Оно бы может и не стольважно было если бы не то обстоятельство что ширина подшипника определяет зазоры при установке дифференциала в коробку.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

тоесть получается что подшипники семейства LM29749 не одинаковые

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Ну вобщем пришли мне подшипники, заказанные на podshipnik.ru...чуть меньше 2 недель с доставкой почтой-это вобщем даже здорово-фирме респект! но тока есть у меня подозрения что не очень это японские подшипники...ни одного стикера или голограммы...или так и должно быть...ктонить брал подшипники KOYO?
А вопрос теперь самый актуальный: как регулировать зазор при сборке подшипников? там эти распорные шайбы-я выше писал...и даже из микроката список приводил...единственный кто мне что-то по существу ответил-это Холёся-говорила что кольца эти одноразовые и обжимаются выбирая зазор и обеспечивая нужное усилие. Но зачем тогда кольца разной толщины? ... впринципе я выточу подберу под этот зазор шайбу...но это вобщем в какой-то мере колхоз, да и шайбы эти должны помимо выборки зазора ещё и некую пружинистость чтоли придавать... может кто хоть на тазах собирал коробки...там вроде устройство такое же и шайбы такие же должны быть. Если честно-в полном замешательстве, поскольку "перетянуть" или "недотянуть" чревато разрушением новых подшипников...а тут даже усилие не измереть...да и зависеть будет от толщины герметика в том числе...такая вот беда :(

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

вот так это выглядит

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Мдя...
.....
Я разбирал и чинил пару коробок эскортов.
.....
Скажу тебе сразу. Кривое это дело с самого начала. Проще искать и ставить бушную коробку целяком.
Чинить их можно только снимая с бушной коробки и валы и их подшипники . Причём всё равно какого года В5 или iB5.
Подшипники диффа заменять обязательно (!) . Это только свиду они нормальные. А выработкка там будь здоров. Лучше всего брать родные СКФ вот хоть и у Феникса.
...
Я так думаю они тебе выльются от 40 Евро штука.
Я покупал в Харькове через представительство СКФ по 60 Евро. Но это было давненько.
Та япония галимая какая то. Ты ж извини за правду.
.....
Шайбы сносились потому что долгое время была порвана подушка коробки. И дифф с коробкой ерзал относительно полуосей со шрусами . Так бывает.
...
Твой колхоз закончится успехом только в том разе если ты выточишь новые шайбы и термообработаешь их. А для этого ещё исходный размер знать надо.
Иначе снимать тебе коробку потом много и часто.
....
Подобрать от таза наверное можно.
Но долго тазокольца не прослужат.
....
Давай так .
Ты спрашивай что конкретное-я постараюсь конкретно формулировать ответ.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Не знаю как нештатные японские запчасти, а оригинальные субару приходят в обычных белых (иногда бурых) коробочках без каких-либо рисунков вообще. Только наклейка с кодом/названием/штрих-кодом и еще какой-то фигней. Ну и лэйбл от оригинала ессно. Внутри - пакетик с деталью (и подшипники тоже). Пакетик тоже обычный (хоть и плотный) без каких-либо надписей. На самой детали хорошо если код выбит, иногда вообще ничего нет....

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Не занаю как оригинальные японские.
Но вот то что на фотке... не очень бодрит.
....
Имею плохой опыт с установкой таких точно на гены эскртовые...
...
Летят за милую душу...
Пипец как летят.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Так я ж сформулировал вопрос...мож невнятно. В экзисте есть кольца эти пружинные. Уж не знаю сколько их везти будут, но они есть в каталоге. но там проставлен некий размер...страничкой раньше я выкладывал скрин из микроката. Так вот вопрос в том как мне этот размер подобрать? понятно что надо сложить коробку с подшипниками но пока без валов и герметика и посмотреть зазор который останется между наружной обоймой и упором в теле коробки...но вот тут было мнение что на самом деле толщина выбирается с запасом и потом кольца должны немного деформироваться...они как бы одноразовые. Так вот вопрос насколько должен быть запас.....что касается термообработки-то тут ты мож немного не понял....у меня есть старые кольца, но они не износившиеся по виду, просто стали под нагрузкой более плоскими....я хотел поставить их же, но между упором в стенке коробки и внешней шайбой выточить цилиндрическую проставку по форме стакана в который вставляется обойма и нужной толщины. Этой процедурой пошагово подшлифовывая толщину шайбы можно подогнать всё наверное и неплохо....но охото конечно поставить новые шайбы...тем более цена им-200 р. Что касается насчет любой-тут я бы не согласился...всё-таки передаточное число для мотора 60 лс и 90 лс для разных передач-разное...боюсь что на коробке от 90 сильного мотора машина тупить будет страшно

Насчет подшипников...порылся в инете и нашел фотки подшипников KOYO..такого типа...такие же коробочки без стикеров и логотипов....хотя конечно вынутые оттуда при разборке СКФ мне больше импонировали...хотя и были все в раковинах (дифференциал под конец просто болтался внутри кробки так что и масло не держалось) но целостность сохранили вполне....но вот тут официалы местные предлагали почти за 2000р за штучку, что вобщем так и должно быть, и срок поставок не меньше месяца :(

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Насчет подшипников-тут это конечно всё зависит от проверенности поставщика, поскольку если уж хватило мощностей сделать подшипник, то стикер красивый нарисовать как-нибудь тоже сподобятся. Ну что делать...что пришло по почте-то и есть....Увы, в руках покрутить тут возможности не было. Меня немного напряг тот факт что заказывал я Fersa, они подешевле кстати были, да я слышал что японские подшипники во всю палят китайцы. Но прислали почему-то Koyo...

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Я не пойму .
У тя ж есть финис коды для заказа и данные твоего авто. В смысле вин.
Что экзист по вину не ищет?
Подставь фин и финис.
Выдаст результат - значит это твоё.
...

В чём проблема то?
Или у них этот поисковик уже не работает?
Я уж давно там з\ч не покупаю.
....
Коробка характеризуется числом передач.
И самим передаточными числами. И числом главной пары.
(эта инфа доступна согласно моторам и обьёмам ..попробую узнать и дать ссылку )
Год выпуска коробки нужен только тогда когда мы сомневаемся что по креплению в моторном отсеке она встанет.

Те что на самой первой фотке не износившиеся по виду?
Ты это хочешь сказать?
Там же какой то придурок забил сальники полуосей по самое немогу , они задубели и сожрали кольца по краю..
....
Ничего кроме финисов тебе не нужно.
И не сжимаются они .
Ты что смеёшься?
И не одноразовые. В смысле сборки коробки на заводе.

_________________
Эскорты разные.
Были.

да не надо ни чего узнавать...если интересно то вот данные:
Передаточное число 5-КПП двиготели 1,1 1,3 1,4 л
1 передача 3,583
2- 2,041
3- 1,351
4- 0,950
5 0,760

5кпп для 1,6 1,8 л
1-3,15
2-1,91
3-1,28
4-0,95
5-0,760

Как видишь для более мощных моторов ( 1,3 == 60лс 1,6==90вроде как тоесть аж в 1,5 раза мощнее) передаточное отношение для пониженных передач поменьше. Не уверен но мне кажется если поставить коробку от 90 сильного мотора на 60 сильный-машинка тупить при разгоне должна....но видимо не сильно, раз люди всётаки ездют.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Насчет шайб-ты всё же посмотри скрин на первой страничке из микроката....они там в столбик выписаны...отличаются по толщине, я так понимаю....и опять же, на скаолько я понимаю, они именно подбираются при ремонте коробки...в зависимости от выработки...

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Да ездят и на таких и на таких коробках.
В одном случае машина не едет против слабого ветра. То есть крутишь а она не едет
В другом сцепление живёт не долго. Ибо тычки сильные.
Ну и конечно старый КШМ тоже долго не живёт.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Да скрин я смотрел.
Меряй свои и заказывай такие же.
....
Только коробки не ремонтируют.
Они одноразовые у форда.
Восстанавливают-да. Это если корпус целый.
Но ничего не подбирают. Ставят точно такие кольца как и были.Подшипники меняют. Синхронизаторы. Вилки. Шестерню спидометра. Сальники . И всё собсно.
....
Кстати при таком положении вещей у тебя большая шестерня диффа могла от перкоса начать жрать стенку коробки.
Не смотрел?
Стенка вообще то тонкая там.

_________________
Эскорты разные.
Были.

так у меня фотка гдето тут выложена была....сожрало но немного

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988