Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А ты корпус термостата варил в уксусе?? Напиши что да как? Сильно вонять в квартире будет??

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Когда варить будешь суп из корпуса термостата, не забудь приправы всякие добавить (соль. перец, лавровый лист)

От того, что ты сваришь корпус, шарик-поплавок (клапан) там не появится. Просто накипи всякой меньше будет и посадочное место для того шарика будет чище и ровнее. Но можно и в ручную почистить.
Удачи!

ЗЫ: Я варил в растворе лимонной кислоты чтобы накипь отпала и всякие окислы.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А сколько кислоты на литр брал???

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Один пакетик, грамм 100. Получился раствор 10%. Но думаю что можно и менее концентрированный.
Столовый уксус 9% тоже пойдет. Или какойнить антинакипин.

Когда снимешь корпус термостата, там видно будет его состояние внутри. Может он чистый будет.
На моем было много всякой дряни. После кипячения внутренняя поверхность стала чище, но почти черного цвета.

После водой промыть не помешает.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

У меня вопросик. Какой длинны брать эту скобку?

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 87г.в. (универсал)

НАРОД, отписываюсь! Вчера вечером собрал термостат и корпус, всё как советовал чел, с шариком и пластмассовой скобкой из хомутика. Всё собрал - работает на УРА!!! Нагревается быстро и фунциклирует замечательно! (Шарик от деЦЦкого ХХХХХ)

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Опять машина перестала быстро нагреваться и снова оказался корпус термостата-пипки нет на месте.Нашел тему (кстати почему она не ФАКе,весьма частая проблема)почитал - чего-то мне расхотелось колхозить,поехал сегодня по свалкам - пришлось разобрать 12 машин прежде,чем нашел рабочий и в шоке ,как-же они все ездили.Поставил рабочий корпус и заодно поменял тосол на антифриз,может тосол такой агресивный к металлу клапана.Корпусов теперь дофига,надо один распилить вдоль,чтобы все видели как идут эти каналы - фотку потом добавлю.

_________________
TOYOTA COROLLA 1.6 LINEA TERRA 5D HB 2004 ,AUDI A6 2.8 AVANT 1997, AUDI 100 2,8 AVANT 1992 Был: FORD ESCORT 1.4i mono 1991(продан),AUDI 100 2.8 AVANT 1994(разбита)

Незнаю, с шариком и скобкой никаких проблем с установкой не было

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

бля.... вот в нормальных странах всегда так!!! пошел не в магаз а на свалку! и бери чего хошь! тока у нас такой бизнес процветает! хочу чтоб в россии были свалки эскортов!!!!!!!!

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Здраствуйте это вродебы мой первый пост... Машина - Эскорт 1.4i 97года хэтчбэк... в прошлом году летом менял термостат-думал старный нерабочий...вобщем машина греться быстрей не стала... забил временно на эту проблему...и тут недавно нашол этот форум..
Щас хочу чтоб и у мя было Майами (с) .. вобщем как написано на ссылке выше- с шариком от пистолета..сделать не сложно...только почемуто у меня на этой странице картинки не отображаются... - мб у когонить отсалась эта страница с картинками (http://forum.autoua.net/showthreaded.ph ... ost1230835) выложите плиз...

У меня похоже опять известная проблема проявляется.

Встает вопрос легкой диагностики.

Как проверить на месте ли клапан? снять пароотводящий патрубок и глянуть сверху?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Недавно отдавал свой ицкортик на чистку и настройку карба, после чего мастер сообщил, помимо того что предхоз ни разу не удосуживался поддерживать карб и прочее в рабочем состоянии, ещё и трубка от термоклапана к радиатору подозрительно рано теплела. Посему я прикупил себе Вернет (не от слова возврат!) и уже собирался провести установку нового девайса, как наткнулся на этот форум. Я и не догадывался что всё так плохо... В общем теперь в планах не только смена термоклапана но и доработка обратного канала в расширит. бачок. Но вот что заметил - все пишут о времени прогрева до выхода стрелки термометра из белого сектора, около 15-20 минут. :? У меня сейчас это занимает около 10 минут и это с учётом радиатора. Правда печка начинает греть не сразу, а к моменту выхода стрелки из белого сектора.
Так что, если подумать, что будет когда я сменю клапан и произведу доработку корпуса термостата - машинка греться должна минут 5?? :o

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Так на ходу это или стоя на месте?

Я давал информацию по времени прогрева зимой в сильный мороз и прогрев производил стоя на месте.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

То fixxer,
У мекня тоже перестали показываться картинки на том форуме :( .
Обычно такое бывает, когда нужна регистрация :wink:
Попробуй. Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Попробовал подиагностировать наличие клапана.

Снял пароотводящую трубку с пароотводящего патрубка.

В патрубке антифриз.

Завел мотор.

Попшикало антифризом вверх и перестало потом.

Потыкал палочкой в клапан.

Когда тыкаешь - лъется антифриз.

Вроде бы клапан ощущается там.

Все равно нужно разбирать все смотреть.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)