Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Далее... Володь, если бы я сам мог ТНВД выставить... даже и не знаю, куда обратиться. Тут 2 дизельсервиса; Джо гараж и КарлаАуто. В оба соваться не рекомендуют, ибо говорят, что "Лохи там сидят" (c) Бумер. Да и разводят нехило.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Я завтра на работе гляну эти фирмы: числятся они у нас в "коллегах" или нет. Судя по симптомам, там ничего очень страшного нет, могут форсунки барахлить, может угол опережения впрыска, а может и насос, но я уже просил его номер. Искать на на лицевой поверхности насоса на прямоугольной площадке ближе к распредголовке. Там должна быть надпись BOSCH и обозначение насоса (см. выше). Если ТНВД с индукционной системой управления дозатором, то 80...90% дефект излечим, если резисторная- то процентов 50. Для чего и прошу номер насоса.

Володь, я сейчас сунулся номер посмотреть, но ничего не увидел, впускной коллектор мешает.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Вот

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Карлаауто имеет статус "бош сервис", кроме того они представители "Stanadayn" в Прибалтике, также делают ремонты топаппартуры фирмы Delfi. Видимо пользуются монопольным правом ремонтировать у вас в Таллинне продукцию Боша и наглеют на разводах. "Лечение" этого может быть только одним способом: взять у них все протоколы с цифрами и ценами на проведенные работы (естественно требуемые деньги заплатив), а затем провериться в независимом бошсервисе и потребовать сатисфакций у регионального представительства Бошсервисов (это - Рига). Поверьте, система Бош-сервисов при поступлении жалоб срабатывает жестко.
Далее, на снимках видна часть электрической головки (к сожалению, нужную мне верхнюю часть я не вижу) и часть распредголовки (ржавая, стальная). Так вот номер насоса находится на прямоугольной площадке алюминиевого корпуса левее (по снимку) распредголовки и ниже электрической головки. Вот там за щупом. Да, там не совсем удобно, но изловчиться можно, конечно когда знаешь где искать.
Пробуй. Жду.

Спасиб, Володь. Сёдня попробую добраться туда...

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Саня тебе путь сначала на БМВХАУС.ЕЕ там спроси - где то проскакивала тема про спецов дизельных кажись. Только суть проблемы не описывай(мало ли продавать будешь-зачем косяки светить:)) Просто поинтересуйся хорошими специалистами. А если не помогут езжай в АНГЕЛАР гараж. Там два парня работают чисто по бмв не один год уже, только очередь у них месяц. Но ВСЕ говорят , что очень добросовестные ребята и никогда не разводят.

Если поддымливает на таких оборотах, то вероятно неисправны форсунки, т.е. они работают, но распылители "подсели" и топливо распыливается не качественно. Это при том, что воздушный фильтр заменен. Еще в этой системе питания есть такой прибор как датчик массового расхода воздуха, в некоторых случаях он дает неправильный сигнал в компьютер и тот, в свою очередь увеличивает подачу топлива. Может быть неисправна турбина (бывают такие случаи). И еще может быть неисправен клапан EGR (система перепуска части выхлопных газов обратно в цилиндр на дожигание).
В общем нужно искать постепенно и методично. Сразу лезьть в мотор не советую. Нужно взвесить все "за" и "против".

Володь, не обнаружил я пока этого номера. Но буду искать. Пока к тебе такой вопрос: если смотреть на ТНВД сверху через ВП коллектор, то видно какие-то подходящие к его крышке сверху, толи вакуумные трубочки, толи провода. Судя по переходникам, это именно вакуумные трубочки... за что они отвечают?

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Тимыч, учту, спасибо.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Итак, на секундочку оторвёмся от ремонта... На данном авто проехал около 1000 километров. Средний расход топлива составил 7,6 литров на 100 км. Город 9-10. трасса при 90-110км/ч - около 6-ти. После замены масла проехал около 500 км. Доливка не требуется, уровень не снизился.
Дефекты.
Ходовая и трансмиссия: После замены втулок переднего стабилизатора явных дефектов не наблюдаю.
Кузов: Состояние на 4+++. Очагов ржавчины нет, "цветения" не наблюдаю. Есть незначительные царапины лакового слоя.
Силовой агрегат: Как уже писал, есть подколбашивание холодного мотора на холостых оборотах. Холостой ход стабильно 750 (по тахометру на щитке приборов и показаниям компьютера при прохождении ТО в конце сентября.) Запуск холодного и горячего двигателя происходит на первых оборотах стартера. Сдохший аккумулятор с малым пусковым током и ёмкостью. Необходима замена (будет в 10-х числах ноября).
Впечатления от машины: Пока на 90 процентов положительные. 10 процентов сбивают вышеизложенные причины.
ЗЫ: А имея такого консультанта, как Бизон, пусть и далековато, вообще ничего не страшно (не подхалимаж!). :D :D :D

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Как говорил один знаменитый актер (царство ему небесное) (Олег Ефремов его зовут) в одном, из знаменитых, кинофильме: "Сенька твою мать", что в переводе означает Thank you very much.

:D

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

у меня вот кстати на бензинке тоже такое, вроде стоит стрелка на 750, а интонация оборотов меняется :?
сейчас сделал промывку инжектора - послежу, если не поможет - провода свечные поменяю, подозрение на их пробивку есть, по кр. мере по предыдущему комплекту свечей



аналогично запуск был на первых оборотах, после промывки же крутить стало необходимо чуть дольше, и это при том, что регулировать движок после промывки оказалось вообще не нужным, он выдавал все необходимые параметры, и вообще сказали, что классный двиг

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Хороший дизель и должен запускаться с полоборота. Зажигалка может покрутить чутка.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg