Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Созрела у меня в голове мысль.

Нужно сделать постоянное подключение ближнего света, если мотор работает.

Причем развязать ближний свет и подсветку салона.

Чтобы подсветка включалась как обычно, чтобы дальний свет работал как обычно.

Может кто уже реализовывал такую штуку?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Чтобы б/свет включался с запуском двиготеля это понятно, но зачем резеденять с подсветкой:?:

_________________
Mitsubishi CHARIOT GRANDIS 2.4 4х4 серебристый металик, 7 мест.

ВАЗ 21200 темно-зеленый инжектор 1.8. 4дв. 4Х4.
Ford Escort CL 1.3 OHV карб, VV. хэтч, 5дв, серый металик.

Так не зачем подсветке гореть днем. И так светло, приборы все видно, да еще и магнитола диммится.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Меня удивляет безграничность идиотизма. Раньше наружный свет включали при плохой видимости (менее 300 м). Потом какой-то мудак ввёл обязательное включение за городом (даже в солнечный день). И вот за городом, где опасности меньше, стали ездить днём с огнём. Меня это бесит. Если так пойдёт дело, то и в городе начнём ездить с фарами. Тогда и впрямь фары нужно будет приварить к генератору. А дальше обяжут и пешеходов и зверьё домашнее выходить на улицу только с фонарями... Нам бы подумать как привести сиё к уму, ведь включение света погожим днём и ресурсы съедает и толку не даёт. А кто кричит о безопасности, того бы послать дороги ремонтировать.

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

Ты уж держи себя в руках.

Плохие дороги меня тоже не устраивают.

Но если я могу хоть немного сделать заметней свой автомобиль таким простым способом - я сделаю это.

(Я это и делаю, только часто забываю выключать фары днем, т.к. не видно что они включены - отсюда и тема).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Полностью поддерживаю dsa! Сделать заметным свой автомобиль с помощью ближнего света самый дешевый вариант. Езжу с ближним уже 8 лет и ни один гад в меня не въехал (3 раза по дереву).
Я просто перепоял провод с замка зажигания, что под кожухом рулевой колонки. Теперь при выключенном зажигании ближний свет ну и естественно габариты отключены.

у меня у соседей испанский форд фокус2 так там загорается свет при заводке и никак ты его не выключишь

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

По поводу экономии. Езжу каждый день. Лампочки, вернее одну лампу как правило меняю примерно раз в год.

К сожалению, у меня всего лишь испанский Форд Эскорт 5, и с этим нужно что-то делать.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Автомобиль с включенными фарами другим учасникам дорожного движения видно лучше - это однозначно!!! Днем тоже. А при ярком солнце это проявляется еще больше!!! Особенно когда светит в лицо или в спину. Задние габариты впереди идущих машин помогают ориентироваться по дистанции, фары позади идущих машин - при перестроениях. Более того, даже если чужая машина попадает в "мертвую зону" зеркала заднего вида, то свет ее фар заметен в зеркалах. За городом - еще более однозначно. Когда шоссе относительно свободное и идешь на обгон фары встречных очень сильно помогают оценить дистанцию.

Я с включенным ближним светом фар езжу ВСЕГДА!!! В любое время дня и ночи круглый год независимо от погодных условий.

Автоматическое включение в реализовано во всех современных автомобилях для европейского рынка, причем уже давно - лет 10. Переделка схемы под такой режим работы - не сложная операция, но я считаю, что гораздо легче выработать у себя привычку (рефлекс) включать фары перед началом поездки.

У меня уже такой рефлес давно выработан: сел в машину-запустил двигатель-закрыл двери-пристегнул ремень-включил свет-включил музыку-поехал получать удовольствие от управления автомобилем!!! :D

_________________
Фанат ford escort Mk4

Все отлично.

Рефлекс включать фары у меня есть.

А вот рефлекса выключать - нет.

Да и неудобно, когда магнитола днем включает функцию диммера (приглушает лампочки и экран) - хуже читается дисплей.

А подсветке приборов и лампочек - гореть незачем.

Оттуда и задача.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

У меня точно такой же и тоже испанский.
Переделал, как уже было сказано выше (перепайкой).
Переключатель ближнего света всегда во вкюченном состоянии.
Не надо заморачиваться его отключением (всгда включается при включении зажигания)

У простой перепайки свои минусы:

1. Фары горят, когда зажигание включено, а мотор не работает.
2. Фары горят, когда работает стартер (вытекает из первого).
3. Постоянно горит подсветка приборов и подсветка магнитолы постоянно приглушена.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А противотуманки у тебя есть? Может есть смысл штатный свет не трогать а поставить дополнительно небольшие противотуманки...опять же и мощность они не очень большую потребляют

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

У меня горят только фары.