Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Уезжаю на пару дней, вернусь сфотаю при 150 км/ч. Я вас не обманываю :D


Просто коробка - вариатор.........Ну и двигатель 1336 см3, а мощьность 86 лошадок
При этом при 100 км/ч расход 4.25 л/100 км. А при 150 расход 7 л/100 км.
При старте легко делаю девятки и десятки.....подозреваю, что и более мощьные тачки смогу сделать, но только на старте..... :wink:

_________________

Nissan Pathfinder, 2008 г.в., есть всё и даже больше, но туалета нет опять, 174 испанских жеребца под капотом.
БылО - KIA Sorento, 2007 г.в., есть всё, но снова кроме туалета, 2.5 TDI, 170 корейцев.
Nissan Pathfinder, 1999 г.в,есть ВСЁ(кроме туалета), 3.3 V6, 150 японских скакунов.
Honda Fit 2003 г.в., 1.3 IDSI, бензин,86 японских пони.
Форд Эскорт 1.6,CVH, чёрный,седан 1996г.в.немец.Карб.
ВАЗ 2111 2004 г.в.
ВАЗ 2109 2001 г.в.
BMW 320 1985 г.в., в "М" обвесе...... - 1-я машинка.

4,25 это мгновенный расход топлива.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

У меня на МБ 2,5 Д 160 км/час при 4200 об/мин на пятой передаче.
Реально указанные значения скорости и оборотов могут быть у дизеля мощностью не менее 120 квт. Это 3,0...3,5 литра, турбо дизель.
В противном случае- врет тахометр :D

Нет расход не мгновенный.
Общий. Ехал 10 км при скорости 100 Км/ч.
А 7л на 100 км. это общий расход за 1500 км.
Повторюсь, что постоянно ехал 140-160 км/ч.

_________________

Nissan Pathfinder, 2008 г.в., есть всё и даже больше, но туалета нет опять, 174 испанских жеребца под капотом.
БылО - KIA Sorento, 2007 г.в., есть всё, но снова кроме туалета, 2.5 TDI, 170 корейцев.
Nissan Pathfinder, 1999 г.в,есть ВСЁ(кроме туалета), 3.3 V6, 150 японских скакунов.
Honda Fit 2003 г.в., 1.3 IDSI, бензин,86 японских пони.
Форд Эскорт 1.6,CVH, чёрный,седан 1996г.в.немец.Карб.
ВАЗ 2111 2004 г.в.
ВАЗ 2109 2001 г.в.
BMW 320 1985 г.в., в "М" обвесе...... - 1-я машинка.

хм... у меня на 120 - около 2000...
попробую фото найти

... ну на 190 - около 5000 :wink:

_________________
демократы и либералы любят футбол и это верно = peace door ball

гыы... прикольная фишка, надо будет тоже замериться =)

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Кстати, это в режиме Sport..., в Drive будет где-то на 1000 меньше

_________________
демократы и либералы любят футбол и это верно = peace door ball

Засек - на 130 2200 оборотов

_________________
демократы и либералы любят футбол и это верно = peace door ball

Сегодня проверил: 160км/час при 4100 об/мин.

Уважаемые! Все просто. Вместо коробки передач классической вариатор стоит. Принцип действия разный. МКПП бывают только с фиксированным количеством передач 4-5-6 9 со своими фиксированными передаточными числами, отсюда и линейные зависимости скорости от оборотов, а вариатор дает бесконечное числопередаточных чисел. На вторичном валу (или вале) могут быть разные обороты при постоянных оборотах первичного вала, ибо передаточное число этого механизма не фиксированное. Не удивительно, что без большой нагрузки на колеса, мозг понижает передаточное число коробки (например, от 1 до 0,7), снижая тем самым обороты двигателя оставляя постоянными обороты приводных валов.
Р.S. вариатор еще называют бесступенчатой коробкой передач, принцип придумае еще Леонардо да Винчи.

_________________
Был Ford Escort 1,6i, белый, хетч, 90 л.с. 89г.в.
Была Dacia Logan 1,4 MPi 2006 г.в.
Теперь ГАЗ-2752-414 "Соболь" 2007 г.в.
http://dacia-club.com.ua/

http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html
тут более детально с картинками.

_________________
Был Ford Escort 1,6i, белый, хетч, 90 л.с. 89г.в.
Была Dacia Logan 1,4 MPi 2006 г.в.
Теперь ГАЗ-2752-414 "Соболь" 2007 г.в.
http://dacia-club.com.ua/

У меня, кстати, при 130 км/ч ровно 3500 об/мин на 5 передаче. На Эскорте было на 2 передаче, 90 при 5100 или 5200, отсекатель отсекал (около 5,6-5,7 при 100 км/час).

_________________
Был Ford Escort 1,6i, белый, хетч, 90 л.с. 89г.в.
Была Dacia Logan 1,4 MPi 2006 г.в.
Теперь ГАЗ-2752-414 "Соболь" 2007 г.в.
http://dacia-club.com.ua/

у меня 100 - 1800-2000
140-150 - 2900-3100

2.3t 350нм на 2000 - 4000 об/мин

180 - 4000 вроде точно не помню.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_7th_generation/hondoras/

Все правильно: особенно когда едешь под горку. В отличии от ступенчатой коробки вариатор позволяет двигателю занять "удобное" устойчивое число оборотов-частоту вращения.