Автомобильные Форумы POKATILI.RU

После долгого простоя (например, ночь) плохо прогревается авто.
Симптомы такие:
Первые 5-10 секунд все нормально, потом машину и стрелку на тахометре начинает колбасить. Иногда доходит до того, что если не держать ногу на педали газа, тем самым увеличивая обороты, машина начинает глохнуть. Сейчас стало получше, но зимой приходилось в течение минут 15 держать ногу на педали газа пока машина не прогреется. Естественно о ехать было невозможно, приходилось банально стоять на месте и греть машину.
После прогрева все становится нормально, обороты держаться стабильно, машина тянет нормально, в общем никаких проблем.
Что это может быть? Термостат? Карбюратор несколько раз уже смотрели и чистили в Спринт-Авто, меняли поплавок и т.д.

Да забыл ещё одну деталь указать.
Собственно с чего все началось.
В начале зимы были моменты, когда машина вообще ни в какую не прогревалась. То есть ехать можно было, но стрелка на тахометре поднималась чуть выше нуля(и это при часовой езде и стоянии в пробках). При этом чувствовалось, что машина реально как будто холодная, тянула не очень и т.д.. Собирался заехать в сервис, но через 2-3 дня все вроде стало нормально - стрелка на тахометре как обычно стала поднималаться на середину шкалы, машина стала нормально тянуть.
Однако машина стала очень долго прогреваться с симптомами, описанными в предыдущем посте.

Помогите плз.

у меня была похожая фигня на 1,4 CVH карб.
заводится на ура. потом погреется некторое время и когда назодится посередине между первыми стрелками прогрева начинает колбасится и гулять оборотами.. ему даёшь подсоса и через некотрое время - как только он пересекает вторую линию (входит в норму) всё резко прекращается как отрубает.
ездил на диагностику: там Основательно Чистили карб., меняли датчик холла, и провода к нему, меняли бегунок в тремблёре. после этого всё прекратилось. А что конкретно приводило к такому багу остальсь неизвестно

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Спасибо за совет.
Попробуем проделать такие же действия и посмотрим.

А у меня кстати тоже CVH и тоже карбюраторный
Это вселяет оптимизм.

99% что термостат находится в открытом состоянии. На двух тачках менял. синдромы такие же. Поменяй стоит недорого. меняется легко

100% согалсен что термостат поменять тоже стоит, цена его что то вроде 300 рублей, меняетяся и правда легко...
Но колбасить тачку на холостых, из за того что термостат не пашет...


з,ы.
когда пытался на своей термостат заеменить столкнулся с проблемой что сам термостат был нормальные но вокруг него проходят воздузо отводящие дырки (точно уже и не вспомню), и через них тосол лился дальше минуя термостат вот такая канитель. А машина прогревалась. токане доконца... градусов до 70. но после проделаных выше операций колбасить перестало

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Попробую пока поменять термостат, а там видно будет.
Если не поможет - буду дальше думать.
О результаты замены напишу сюда, если кому будет интересно.

когда всё сделаешь/починЯешь отпишись в этот пост http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=13700 - вместе со всей предисторией - это так сказать для будущих поколений

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

хорошо, напишу

Сейчас потеплело и проблема пока ушла сама собой. Решил пока ничего не делать. По осени, когда похолодает, буду думать.

Было что то похожее совсем недавно. Поменял свечи, все вроде стало в норму!!!!

_________________
был: Эскорт 1,6 АКПП 85 г.
есть: Nissan Sunny 1.4 93 г.

Единственное, что по прежнему замечаю, так это то, что двигатель долго прогревается, и долго остывает. Но насколько я знаю, это у всех Эскортов так.

А мне замена свечей в свое время не помогла :(
Будем дальше думать

точно такое и было - менял термостат вроде помогло.

_________________
X-Trail 2.0 CVT www.x-trail-club.ru
был эскорт 96' 5d 1.6 карб

Термостат может оказаться рабочим- под ним есть уплотнительное кольцо из пористой резины-очень часто сминается или разрушается и тогда тосол с самого начала гонит по большому кругу, кстати по симптомам похоже пора менять свечи и смотреть провода и трамблер.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Насчет того, что у всех эскортов: с двигателем СVH - да, а вот с ОНС, пожалуй, наоборот. Он меньше по размерам. Зимой обдувает его. Быстро остывает. Холодно. Летом греется очень быстро.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft