Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Эхх, но это уже не жигули, как не крути ))) 8)

То NuClon,
Вот как раз при покачивании руля стучит или рейка, или рулевая тяга (или обе тяги).

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

за недорого кучу проблем от пред. хоза и можно купить,больше ничего.так что вы в расчёте,братан! :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Всё без ямы можно сделать.Я всё это с асфальта на домкрате делал.и пружины и аморты и рычаги,всю подвеску,главное инструмент хороший.Ты ж ездишь по Ваське,заезжай ко мне на работу,помогу советом в живую.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

На СТО сказали, что стабилизатор может приехать из Германии всего за две недели и каких-то 160 баксов. Подскажите, пожалуйства, тяги к нему могут стучать, если машина стоит на месте, а двигатель работает на плохом ХХ (лямбда дохлая)?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

То agri,
На сколько я понимаю, то стабилизатор не обязательно покупать новый. Это же не тормозная колодка :wink:
На разборках должен быть за умеренные деньги.
К примеру, в Харькове, на МК-IV цена б/у переднего стабилизатора поперечной устойчивости не более 200 грн. А из Германии- так и стоит, как ты сказал.

ЗЫ: А я так и не пойму, у тебя машинка переходного периода, скорее всего это уже МК-V
У меня май 90 г. , но еще МК-IV

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Bryking, у меня уже МК5 и стабилизатор не такой как у тебя. 100% верно, что эта зап. часть и б/у сгодится. На разборках города сталкнулся с такими ценами 70, 50, 30 у.е. Сам факт - 2,5 кг. железяки почти за 200 баксов...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Ноые тяги стабилизатора - все до одного места. "картошку" слышно с каждым днем сильнее. При нажатии педали газа все "ок", но на кочках, притормаживании, стоя на ХХ слышно этот пугающий звук. Идет из торпеды, думал вентилятор печки, вроде ошибся. Может сцепление? Или коробка бые...? Кулиса сильно расшатана, да и место стыковки коробки с ходовкой мокроватое (маслянистое). Низнаю что и думать

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Рулевую рейку проверить надо, саму рейку, гайку, что рейку поджимает и тяги рулевые. Было такое.

Сейчас тоже эта "картошка" опять появилась. Тяги в норме, наконечники тоже. Рейку ремонтировал в сентябре 2006 г. Правый рычаг в сборе и левый рулевой наконечник месяц назад заменил.
Думаю на сайлентблоки в поперечных рычагах, хотя на вид нормальные.
Такое впечатление, что в Эскорте все равно стучать эта "картошка" будет.
Кулиса болтается почти у всех старых машин. Но передачи то включаются, я привык.
А что стучать может на ХХ в подвеске если машина на месте стоит Может вовсе и не ходовая, а что то не прикручено на двигле?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Отож. Анамалия какая-то. Когда двигатель глушу, слышу этот же звук из под торпеды, чуть правее. Все перещупал, хоть торпеду снимай...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А комп. диагностика скажет что проблема например в рейке?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Как?!

Рулевую рейку и тяги надо руками щупать, глазами смотреть и ушами слушать. Компьютер этого делать не умеет :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

То и дело, что слушаю ушами. Руками ничего не обнаруживается

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Хм. Сегодня снял совсем сломанный стабилизатор, а "картошка" осталась?

Блина, больше вроде нечему, разве что еще опорные подшипники стоек..

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)