Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Чего же тогда 30 баксов на СТО хотят?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Я видел такой специальный фордовский комплект, куда входит кроме самого ремня, комплект роликов, болтик и натяжная пружина.(Пружину после натяга можно снять или оставить)
Ещё смотрю, всегда при замене ремня ,меняют и прокладку клапанной крышки.
Не знаю почему, но видел как при замене ремня, откручивают шкивы и выставляют распред-валы по специальной 5 мм. планке.

Ещё при замене ремня, неплохо проверить состояние помпы.(...может, заменить заодно)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вообще на большинстве станции берут за замену ремня ГРМ порядка 2000 рублей и более. А ролик нормальный ходит 2-3 ремня(качество вращения проверяется вращением рукой без ремня)
Вообще заказывайте по Экзисту ваши ролики и ремниб немного конечно подождать приходится, но зато на 30% и более дешевле чем на Маршале.
А менять можно самому а можно и товарища попросить :D

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Маньяг... А если заскрипит через 5 тыщ км после "проверок рукой"? А через 7 тыщ км - заклинит?

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

agri,
сходите плииз в наш ФАК раздел, тема "замена ремня ГРМ на ЦВХ"
http://pokatili.ru/forum/viewforum.php?f=35
самому сделать - реально. букварь почитать тоже не помешает.

а вот на Зетек, имхо, если опыта нету лучше первый раз доверить
профи а самому рядом стоять и вникать...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

букварь почитал, вроде бы все ясно и ничего страшного. смущает, что стартер нужно снимать и куда-то сувать отвертку, которая может соскочить. интересно при откручивании шкифа коленвала можно умудриться погнуть клапана? поиском все облазил, но никто не пишет про качество ремней, а ведь это связано с огромными убытками авто! еще интересно какие размером ключи пригодятся при смене ГРМ, а также нужна ли яма при этом или под домкратом?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

перв проблем будет кода винт крепежа шкива гены на коленвале откруч будете.
можн так, втыкаем прямую передачу, или ручник или помошник на тормоза
и сняв предвар пласт защиту (три самореза) ремня гены из канала
пытемся воротком пол метра мин отвернуть винт.
потом не забыть когда собир смазать антизакис составом винт
я ЛМ или локтайт юзаю.
гену скид не надо, прост ослаб крепеж и отклонить к двигу
что б не проверн колено оставь на скорости, только когда натяг
на нейтрал.
не уверен - иди в сервис, требуй разрш на присутствие - учись.
удачи.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

О. Спасибо! А насчет ямы. Нужна?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

яма, она выгребная бывает,
я ж писал - "из канала".

ЗЫ я гараж с тока каналом снимаю

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Все привет
Вот купил в своей жизни первую ласточку, Ford Escort 1992 1.8 /16 клапанный.
Проехал на ней три дня и встал.
На СТО мне сказали что погнуло все клапана
Ремень ГРМ на месте люфта нет, зубчики на ремне все на месте.
А вот один распред вал относительно другого, по метке, сбит на 40 градусов.
Когда сняли кожух, крутанули ГРМ, от туда выскочила резинка( длинной и шириной как ручка). Бывший ХОЗЯИН говорил что у него 2 года назад рвался ремень, он покупал новый и ездил дальше.
Хотелось бы услышать все мнения по поводу ПРИЧИНЫ такой неприятности.
Заранее всем спасибо.

с очувствую..... а как ты ездил если у тебя газораспределение не работало????

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Нда мудак пред хоз нужно голову делать, клапана менять да много чего делать придется возможно распред валы придется шлифовать. При обрыве ремня гнет клапана.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

Интересное в этой истории то, что на скорости 60 км.ч ,ночью по ровной дороге я наскочил на пустой мешок из под цемента и после этого машина заглохла.
Доставши мешок из под машины я обнаружил что у меня полностью отсутствует зашита картера. Бывший хозяин сказал что он такую и брал, мол с завода она идет без поддона. Он хотел поставить поддон, но ему посоветовали не ставить, нарушится геометрия машины.

по поводу геометрии машины это бред защиту просто необходимо ставить у меня стоит из достаточно толстого листа железа еслиб не защита уже давно выкинул бы пол движка на помойку спасала защита очень много раз. Так что советую ставить

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

Это надо на стенку записать и пугать продавцов. Как-то я всегда считал, что корпус несколько жестче защиты и если уж чья геометрия и нарушится, то не машины...

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.