Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброго времени суток.
В один "прекрасный" день обратил внимание, что приводной ремень генератора..и т.п. весь потрескался и его пора менять. Купил в магазине за 14 $. ........Надеюсь подскажите о подводных камнях......... и вообще о порядке его замены-натяжения (чего ослблять, где натягивать) судя по всему работа плевая, но вдруг чего недопонимаю. Жду отзывов.Пасип.

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.

Главное чтобы двигатель был холодный.
Две точки крепления, один кронштейн с блоком, другой Гена с кронштейном, ослабляй оба, меняй ремень и натяг давай.

Провисание тоько ремня не должно быть большим, в мм. не помню.
Сделаешь слабо - возбуждение хуже будет,
Сильно - подшибник гены загудит.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

а чегой то оно потрескалася а?
версии: не меняли давно, масло летело на него и т.д.
может ремень ГРМ тоже в таком состоянии? .... это уже гораздо серьёзней будет.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

если с Гуром и кондюшником, снимаешь (или ослобеваешь) верхний кожух шкифа ГУРа, и ключом на 15 отжимаешь прижимной ролик, ни каких проблем, замена 2-3 мин

_________________
Escort 1.6

ГРМ в порядке - менял, а генератора ремень даже и не глянул тогда, а сейчас.......
Сверху до него сложно добраться- и бачок ГУР и бачок охлаждайки снимать судя по всему надо, а потом два кожуха на шкивах и после всей этой разминки только можно добраться то натяжного ролика и то.......... ИМХО. Или я чего-то не так собираюсь делать? И уж за 2 мин. ну никак не управиться?!

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.