Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вот недавно заметил странный, тихий хруст спереди. Он проявляется не всегда, обычно после часа поездки, иногда раньше. Слышен он при торможении, т.е. когда нос к низу прижимает, или при старте, когда нос поднимает. Первое, что пришло в голову, что это может амортизатор?, т.к. похоже зависит от нагрузки. Но сколько я машину не качал, ничего похожего не услышал?
Так вот помогите советом, может было у кого подобное?
Или кто знает в чём может быть дело?

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Может, шаровая опора?

У меня хрустит (щелчёк с хрустом)только в момент передачи основной нагрузки.
Не могу определить где. Шрусы смотрел, смазка есть...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

На бехе у меня так хрустел резиновый сайлентблок нижнего правого рычага...

Он даже не хрустел, а щелкал.... Тормозишь - щелк.... Трогаешься - щелк... Причем логики когда он это делал - никакой...

_________________
My name is Nobody...Hyundai Santa FE, 2.7 V6, 4FWD automatic...,Escort95 CVH 1.6G 1996 Карб Вебер, седан, отдал в хорошие руки...BMW 316 Е30 ( продал )

Шаровая? х.з. менялась гдето пол года назад, На диагностике (месяц назад) сказали все ОК.
А сайлентблоки могут себя так вести?
Кстати где смазку шруса посмотреть, поддомкратить и под машину, или как??

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Неуж то мыслей других ни у кого нет?

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Да, хрен его знает, что хрустит. У меня тоже так. Одно точно знаю, что ШРУСы у меня хрустят сильно, кстати, при наличии смазки и целых чехлах. А так все остальные стуки-хрусты такие же, как описаны форумчанами. На диагностике говорят, что все нормально, это же ФОРД. Вот так.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Мысля такая:
Тут, может не сам шаровой шарнир, а его 2-е заклёпки, которыми он приклёпан к рычагу. Тем более тут заклёпки могут быть не разболтаны, а лишь слегка ослабленны. Смещение корпуса шаровой может быть всего несколько соток мм (незаметно) и издавать разные звуки.
Обрати на них внимание.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Если есть такая трабла,то заклёпки надо срезать и заменять на болты,в будущем проще менять шаровую,потому как штатно рычаги на мк5 и дальше,в сборе с шаровой.
Другая картина на мк4 как у меня и Брайкина там литьё чугунное и менять проще рычаг целиком.

Миша(Брайкин) ,вопрос - не в обиду:а шлицы гранаты и ступицы не люфтят?Бывает :разбивает ступицу-потом стуки.Если гранаты в порядке-хруста быть не должно.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

У нас кажется движки немного похожи.... у меня был такой тихий хруст при торможении, даже наверное как поскребывание.. когда у меня масло из движка вытекло .. все.. щуп был вообще сухой и загорелась лампочка давления масла.. вот как раз перед этим... после долива масла все исчезло..

_________________
можно потерять что угодно - но легче всего находятся грабли..

Ford Escort 1986. хетчбек 1.3 OHV карб.

Олег, шлицы в ступицах у меня нормальные. Сильно хрустит левая наружная граната (ШРУС) при повороте налево или движении задним ходом при вывернутом влево руле.
А при трогании и торможении (небольшая скорость и полная остановка) иногда постукивает. Ног определить четко причину этих стуков-скрипов не удается.
Я уже писал в одной из тем, что появился противный скрип при работе подвески в движении. Так это были сайлентблоки поперечных рычагов те, что к кузову крепятся. Слегка отпустил гайки (автомобиль стоит на колесах) и скрип пропал. Стоит чуть-чуть подтянуть, так сразу снова скрипит. Брызгал всякими супераэрозолями типа ВД-40, не помогает :( .
Так вот думаю, а может и стуки появились от того, что гайки отпустил. Все таки момент затяжки важен, а затянуто было нормально, без фанатизма :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Кароче я так понял: ездить так и не обращать внимания на всякие скрипы, включить музычку погромче и наслождаться ездой :D

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

шрус.меняй.

Давно собираюсь это сделать. Даже с разборки брал "оригинал", пробовал ставить, тоже хрустит.
Буду ставить новый. Но вопрос, оригинал врядли на 90-й год найдется. А от какого производителя лучше искать чтобы нормальное качество было?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Сомнительно что в шрусе дело, раз хруст после замены остался. Полюбому без хруста пару тысяч проездил бы.

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Та, однозначно, ШРУС!
Старый и то меньше хрустел, чем тот, что с разборки. Старый пытался вылечить смазкой ХАДО. Сначала помогло, около 5 тык. тихо было, а потом снова захрустело.
На разборке такое брать нельзя. Нужно новое!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.