Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я думал все просто и в мануал не поглядел

_________________
Черный Focus2 2л МТ 5дв - отличная тачка!
...были Зубила и Эскорты...

Подниму ветку. У меня таже проблема. Тросик целый. Когда на порковке нажал на педаль сцепления что-то хрустнуло и ...

Как его самостоятельно заменить? Вот снял пластмассовую обшивку (на 6 винтах), блок предохрнителей отодвинул вверх, снял кнопку стоп сигналов ... а вто что дальше, так и не понял.

синхронизаторы убиваются супер быстро,а стоят,вместе с работой,просто сумашедших денег.
сектор лучше брать белый,чёрные живут полглда-год.потом снова ломаются.

_________________
Защитник угнетенного и бесправного белого гетеросексуального меньшинства ©

Не хотел начинать новую тему.
У меня следующая проблема: когда поездишь по городу 1.5-2 часа начинаются туго включаться передачи. Не могу представить с чем это может быть связано. 3000назад менял выжимной - старый просто рассыпался, 2000назад поменял тросик - старый оборвался.
Подскажите куда смотреть теперь?

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Я сейчас с подобным борюсь. Скажи, высота педалей сцепления и тормоза у тебя одинаковая? Если да - то посмотри, у тебя механизм подвода тросика автоматический или болтом в сектор? Если болт - крутани его на 1/4 оборота.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

У меня с болтом. Вчера пока ездил - подкручивал его и по часовой и против. Когда против подкрутил как раз где-то на 1/4 оборота, стало получше, но схватывать стало позже, непревычно - поэтому трогался с перегазовкой постоянно. Вернул как было, обратно. Сегодня попробую опять подкрутить. Дык это проблема видимо в износе сцепы? Я полностью менял ее 50 тыщ назад, но вроде пока живая...

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Здрасте всем!!! Помогите советом. Сломался зубчатый сектор, не могу сдвинуть шток, чтоб снять педаль сцепления. Мож кто снимал и знает как или проще уже отвернуть всю педальную группу :(

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Ось сдвигается влево. Перед этим надо удалить фиксатор в виде скобы из проволоки квадратного сечения. Его надо тянуть на себя, т.е. поперёк оси. Стоит он кажись справа от педали тормоза.
На этой странице на верхней фотке он крайний слева.

_________________
Ford Escort Express 1.8D RTH '97

Спасибо за совет, именно так и поступил .
Часа 2 ушло на то, чтоб разобраться что к чему приделано и куда че там двигать и отщелкивать надо. В итоге вся работа по замене сектора без лишних движений заняла где то час. Собирать все оказалось еще проще, чем разбирать. Сцепление стало намного мягче!!! Схватывать в начале. Сектор установил без всяких изменений положения регулировачного винта. Пропала часть непонятных звуков из коробки. Осталось мелочь, поставить пружинку, про которую я просто забыл, и пологнуть скобу с выключателем тормозов, ато горят все время, видать отогнул чуток, когда шток отверткой отжимал.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Сегодня утром при выжиме сцепления перед запуском двигателя послышался щелчок и педаль провалилась. Трос цел. Подозреваю, что сломаны зубцы на зубчатом секторе (на картинке выше под № 2), а скорее всего, на храповике (под № 1).
Мороз около - 15 градусов
Подлезть к верхней части педали сцепления просто не реально в тесном и холодном металлическом гараже . Это как же нужно изогнуться Помню, пару раз менял трос сцепления (летом !), так думал, что уже никогда не разогнусь и шея больше не будет ровной. А тут такое предстоит делать :(

А нужно ли снимать педальный блок, как написано в мануале, т.е. вместе с педалью тормоза. Или можно как то по другому этот сектор с храповиком заменить ? Или только храповик заменить?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Мдя.
Изврат тебя ждёт ещё тот.
А знаешь что попробуй.
Попробуй под тупик троса на коробке подложить шайбу 2-3 мм толщиной. И сделать пару жимов педалью на самонатяг.
Возможно зубцы на секторе обломились на самом краю. Если храповик не выскочил и пружинка на пол не выпала (это сам знаешь означает что на секотре треснуло её ухо и тогда пипец) он дожен перескочить на пару-тройку зубьев дальше по сектору.

....
Пару советов тебе в напутствие. Сидуху сними водителя. Так легче лежа на спине в салоне репу засовывать под торпеду а ноги кинуть на задний диван. И переноска должна быть ураганная. Иначе просто гаплык нихера там не видно.
Сектор там кажись белый у тебя? Всё таки лучше педальный узел снять. Откручивать его просто-сам увидишь.
Можно проверить два момента.
1. Целы ли красные втулочки на палке педального узла которые продаются вкупе с оригинальным сектором. Они важны! Ибо если их сьело то сектор идёт на перекос. И саму палку проверить на трещину. Из-за этой трещины возникающей чёрт знает откуда трос рвёт в перекосе. И сектор часто ломает.
Её так пока не снимешь и на свет не вытянешь и не видно совсем.
Если ухо на секторе треснуло или обломано то меняй.
Феби не ставь. Гавно. Треснет.
Купи кусок оригинальной пластмассы, смажь жировой смазкой или литолом , поставь и забудь про сектор навсегда.

_________________
Эскорты разные.
Были.

мирон, спасибо. Дельные советы.
Но кажется мне, что зубцы сломались на храповике. А значит, что подкладывание шайбочек не поможет. Но завтра буду пробовать.
Сектор у меня стоит белый, а храповик черный. Белый сектор (вроде оригинал) прожил чуть больше года. А вот за храповик не уверен, что оригинал стоял.
Сейчас есть у меня старый черный сектор оригинал, новый черный Феби и храповик новый Феби. Эти Феби с виду какието кустарные, литье хреноватое.
Думаю, что можно снять педальный блок, открутив одну-две гайки и отцепив шток педали тормоза. Занести это хозяйство в тепло и там уже ковырять втулочки, штоки и прочую хрень.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Педальный блок снимать както тяжко, кажется что легко, но это обман, 4 болта на стенку и 2 сверху, при этом он не снимается, мешает чето, дальше не стал рыться, холодно.
Сегодня тока искорючевшись менял сектор, лучше снимать скобу, вытягивать шток влево и снимать педали, быстрее и легче. А после позы ЗЮ врвыжить можно.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Сделал такой "колхоз" :D
На конце троса, что к коробке крепится, подложил втулочку длиной аж 13 мм, следовательно трос укоротился на эти 13 мм. Стало все работать.
Правда, полное включение сцепления происходит аж в самом верху при отпускании педали, а схватывать начинает уже внизу. Нельзя сказать, что педаль мягкая.
Отака фигня.
Так что это было? Гаплык диску, корзине или только зубцам на секторе или храповике Или сразу всему вместе

Может втулочку поставить чуточку потоньше
Когда сначала ставил 6 мм не помогло :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Если педаль стала сильно жестче чем была- кирдык корзине.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан