Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Там натяг создаёт пружина натяжителя. Её иногда после натяга и зажима ремня снимают, иногда нет.
По идее не может натяг увеличится.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Распреды ставил с линейкой, натягивал шестигранником вручную( одной рукой натягиваешь, другой проворачиваешь КВ). Разъемы попробую пошевелить, но я кроме ДМРВ ничего неотключал. Может такая беда быть из-за катализатора?

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

с коробкой-то наврядли,
а вот с фазами распредов - наверняка - мощности нет.
звездочки не раскручивал?

хотел тут еще расписать о зубе ремня туда-сюда,
но вспомнил шо есть у нас фаак:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=7354

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

звездочки нетрогал. За пару месяцев до этой беды снимал голову. Ремень ставил так-же, с мощностью проблем небыло. Придется опять снять крышку и все проверить по новому.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

отключить временно лямбду, послушать ...
А зачем голову снимали?
(распреды снимали? может всетки звездочки "ушли" ... в процессе "натяжки"?...)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Про голову я уже писал, вобщем погарячился я тогда, из-за клапана рециркуляции. С распредами займусь в ближайшее время, а пока мастера занимаются некоторыми кузовными недоделками (полировка и тд).

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Вроде победил я эту проблему. Когда уже установка меток достала я придумал свой метод. Вставил линейку в разрез, отпустил гайки на звездочках и в таком свободном полете натянул ремень. Затянул гайки. Получилось идеально и машина поехала.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

МОРОЗ,
дык линейка в разрез - вроде как по мануалу!
звездочки таки.. линейка люфтила или гнулась при натяге - фазы и ушли.
недаром в Хайнесе профиль(угол) а не линейка :D
ЗЫ Хлавное что машинк поехал! :D

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

там, это, хермерик резьбы не треба, а? :D
шо б снова не "сбежали".

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

ХЗ :wink:

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Там вроде не линейка , а нужна планка толщиной 5 мм.
(можно и уголок)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

У меня линейка толщиной 5мм :D

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Кто-нибудь самостоятельно менял ГРМ или с малым опытом лучше не рисковать?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Там менять его делать нечего... Снимаем натяжку генератора. Снимаем ремень генератора. Снимаем приводной шкиф генератора на коленвалу. Снимаем пласмасовую крышку (верхнию и нижнюю). Ставим метки на шкивах распредвала и коленвала. откручиваем 2 болта на 13 на мехазме натяжного ролика и меняем ремень. Ставим всё по метакам и натягиваем ремень и собераем в обратном порядке... Процедуру эту можно сделать за пол часа. Ну час максимум. .... Это вам не ремень менять на 2,5 тди аудюх, где морду надо всю снимать и "телевизор" отодвигать..

На форде так всё просто....

_________________
Escord (1.3 OHV 86г. был) теперь 1,6 CVH>>>>>>дальше 2.0 Zetec )