Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Фиеста разве не для тёток сделана?

Покажи мне пресс-релиз, где об этом грится. Нет? - Можно гулять лесом, разрешаю.

The Ford Fiesta Mk1 actually was a much safer car than other small cars from the 70s and 80s, according to research made by the Swedish insurance company Folksam made in the early 90s. Of course, that was a long time ago...

Я ж Фиесты совсем не знаю и видел тока на картинках,мне так казалось,что она масенькая и для тёток.

По размерам салона видно следующее: пространство для коленей заднего пассажира (параметр F+J) в Фиесте составляет минимум 625мм - в "Зубиле" 615мм, пространство для его ног (параметр F) в Фиесте минимум 205мм - в "Зубиле" 150мм, диапазоны регулировки сиденья водителя по ногам (параметры А+С и B+C) в Фиесте составили 917-1030мм, в "Зубиле" - 900-1040мм (то есть ход сиденья соответственно 113мм и 130мм - обратите внимание, что для ВАЗа цифры не сходятся, ход переднего сиденья получается спереди 1040-900=140мм, а сзади 280-150=130мм, то есть имеем характерную для ВАЗа туфту). Для "Зубила" нет данных по ширине салона в районе заднего сиденья (тут оно проигрывает Фиесте) и по высоте спинок сидений, а для Фиесты нет данных по высоте салона в районе голов водителя и пассажиров (тут Фиеста проигрывает "Зубилу"). В целом ясно, что Фиеста для задних пассажиров комфортнее, но имеет на сантиметр с лишним меньший диапазон регулировок переднего сиденья под рост водителя (без его перестановки людям с ростом выше 190см за рулем будет неудобно - хотя более горизонтально повернутый руль несколько скрадывает этот эффект). За исключением этих нюансов, салоны обоих машин равнозначны по размерам.

Равнозначны по размерам, но не по удобству!

Однако на практике, поездив в той и другой машине, становится понятно: у "Зубила" салон фактически сделан по посадочной формуле 2+2 (то есть задние места рассчитаны на детей или вьетнамских иммигрантов). Я сам не баскетбольного роста - 1.82, но на заднем сиденье "Зубила" упираюсь макушкой в потолок, а ноги могу разместить только враскорячку по сторонам переднего сиденья (если, конечно, не сдвинуть переднее сиденье до отказа вперед - но тогда некуда девать ноги переднему пассажиру или водителю). Еще более забавна история с упирающейся в потолок макушкой: как конструкторам ВАЗа удалось этого добиться, при том, что кузов "Зубила" на 82 мм выше, чем у "Фиесты", и крыша последней к тому же имеет явственный уклон назад - но при всем при этом задним пассажирам в "Фиесте" вполне комфортно и над моей головой остается достаточно места? Почему в "Фиесте", которая на 18 сантиметров короче "Зубила" (и имеет близкий объем багажника), задним пассажирам хватает места для ног? Вот уж воистину конструкторам ВАЗа потребовался весь их "талант", помноженный на ненависть к покупателям, чтобы добиться такого поразительного результата - "тесный салон при больших габаритах".

краш тест б.у. фи
http://www.youtube.com/watch?v=05B1V6W4jcs
результатм позавидует и говнокалина.

http://rusrev.com/content_a/FFF/p_fff_2a.htm
Есть ещё камменты "маленькая машина"?

Кстати регулировка легко делается самостоятельно. Развальный болт берётся от 2108, а в верхнем ухе стойки аммортика делается не круглое а овальное отверстие.

очень сильные сомнения Очень доволен
что надо: 64 км/ч и 40% перекрытие (центральный удар в столб - идеальный по безопасности случай),
столб нужен нормальный, а не "безопасный" заграничный - который конструктивно складывается от небольшого удара авто (это прекрасно видно)

я тоже не баскетболист, тоже 182, но мне в зубиле просторнее, чем в ФИ Rolling Eyes , тем более автора "труда" даже известный фордовод Папилин в свое время критиковал за притягивание фактов за уши

Я смотрю как и всё в форумах идея обрасла бородой незнаек...а всётаки, если взять стойку ступицу и суппорт от фиесты...дело или не стои? Фиеста МК1 мне лично очень нравится но толи их выпустили мало, толи русский ваня их мало пригнал, не найти практически...