Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ну вот, с утра сегодня заводил с отключенным датчиком, то же самое, что и вчера с включенным. Скорее всего, поменяю ДК.
Но все же с троением... Неужели из-за падения компрессии во втором цилиндре до 10, движок может так жутко колбасить...

Вывинти свечи и посмотри какой цил барахлит.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Я ж писал уже, что 2-й барахлидъ.

У меня при неисправной Лябде мотор зоводился нормально, но потом, спустя 1 -2 мин. после пуска, его начинало колбасить несколько секунд(иногда глох, даже) , а дальше работал нормально.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Договорись с разборкой и возьми на проверку ДК- если поможет то оставь себе, если нет то сможеш вернуть.
Простой вопрос а ГРМ правильно стоит?

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

2 lexa - да, как раз щас так и пытаюсь сделать (про ДК)
Касаемо ГРМ - проверяли раньше - нормально.

Стоит еще раз проверить компрессию во 2м цилиндре- и с ложкой масла тоже! Возможен прогар клапана и тогда цилиндр работать не будет.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Делал. Добавил немного масла, компрессия возросла до 12,5.

промой клапан хх
правда на зетеке еск 1.6 его снимать надо на подъемнике\яме

где-то помню были фотки как его (КХХ) снимать на Зетеках - не могу найти эти фотки...

Скорей всего у меня была токая фигня.

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

Замена клапана

http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... c&start=45

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

За 2 года общения со своим зетеком поимел все эти описанные симптомы.
Ну во первых - провода и свечи менял. Один раз помогло
Во вторых - Менял клапан ХХ, помогло, но но только от неустойчивых оборотов на ХХ и "зависании" оборотов при сильной прогазовке.
Лямбда зонд никак на заводку не виляет, тк начинает работать только на прогретом двигателе. И даже на горячем влияет только на расход топлива (примерно +1л на 100км), тк двиган работает в усреднённом режиме.
А потом как то была тема, что ужасно заводился, обороты падали сразу, на холодную не ехала. (то же саме что и у вас).
Провёл полную диагностику, выявили только неисправный лямбда зонд, но сказали что не из за него
Мастер сказал - что такое у меня может быть только из за НАГАРА на клапанах, тк бензин у нас полное Г. Промыли мне клапана - симптомы пропали - правда не сразу, а дня через 3, постепенно. Теперь даже на холодной могу сразу поехать.

_________________
1.6i Zetec 96г. 3дв. хэтч.

Sennar, Sergey & all - спасибо за посты.
Будем искать, делать нечего...

Sas-2001, а у тебя какой пробег?
Я тоже склоняюсь к клапану. Правда, он около 100 баксов стоит. :(


Его надо не только промыть, но и смазать.
Я делал это без ямы(хотя яма имеется), там, выше ссылку дали.

Вообще,ты определись , где основная проблема:
- запуск (плохо заводится , потом глохнет...)
- холостй ход (не держит обороты...)
- рабочие режимы (не тянет, дёргается под нагрузкой...)

Я один раз при пробеге за 200 тыс.км. снимал рампу(рейку) где стоят форсунки.
Там грязи было не мало. Но, это на ХХ не должно сказыватся.
Но, можешь снять, промыть для профилактики. Там не сложно,только головка "на 7" нужна. Заодно и на форсунки глянешь.
Сами форсунки - нормальные были.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.