Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Много тем про генератор сложено, сложим еще одну.

Один знакомый Опель Ветра А.

Аккумулятор стал плохо заводить машину.

Напряжение на клеммах аккумулятора без нагрузки на ХХ 13,3 В.

С нагрузкой - 12,4 В.

При увеличении оборотов - напряжение не растет.

Лампочка в приборке - адекватна.

Масса на генераторе, моторе и кузове хорошая.

Плюсовой контакт тоже хороший на втягивающем и генераторе.

Какие будут варианты, кроме как снять генератор и проверить все там поэлементно?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да никоких генератор плохо работает может втулки на нём накрылись?

_________________
Эскорт СVH,1.6 карб TLD 1997 года рождения.Белоруссия родина его. Я люблю людей и люблю когда их нет я бы вышла на болкон и разредила пистлет

диодный мост

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

+ 1

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Вот разбились в нем втулки. Появился люфт у якоря.

Почему напряжение то не растет?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Что диодный мост?

Вот диодный мост. Работает себе.

Почему напряжение то не растет?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Межвитковое на роторе у меня такое было на мицухе- перебрали все пока нашли.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Клиническая картина такая же?

Опять же мне чисто теоретически интересно.

Вот оно есть межвитковое замыкание на роторе.

Почему не растет напряжение то?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Картина такая-же.
Потому-что не вырабатывается.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Текс, провел я все же некоторое время сегодня с этим геренатором.

Генератор Bosch 0 120 489 123.

Проверил реле-регулятор с помощью двух девятивольтовых батареек и индикатора напряжения - нормальный.

Прозвонил все 9 диодов тестером - нормальные.

Прозвонил обмотки все - звонятся очень небольшим сопротивлением.

Генератор когда разбирал, не стал шкив откручивать, только заднюю крышку откидывал.

Откинул - одна обмотка отломалась от диодного моста (толи от моих действий, толи так и было).

Припаял, собрал.

Генератор стал давать 18 В на ХХ, даже больше.

Включаешь потребители - просаживается до 17 В.

Похоже, что реле-регулятор под нагрузкой не отрабатывает все-таки.

Или есть еще другие варианты в такой ситуации?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Могли ли быть описанные выше симптомы от того. что работали только две обмотки статора из трех?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Черт побери!

С новым реле-регулятором не работает совсем генератор.

Теперь я думаю на глубокие канавки на контактах скольжения якоря.

Они ни позволяют новым щеткам большой площадью лечь на контакт, т.к. новые щетки подпружинены под углом, а старые просто по оси.

Вариантов вижу три: помудиться и таки посадить новые щетки в старые канавки, сделать "ступеньку" на щетках (чтобы они большей площадью легли на контакт) и снять якорь и зашлифовать контактные площадки.

Ну и четвертый вариант с новым генератором еще никто не отменял, но не хотелось бы...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Показали генератор электрикам-профессионалам.

Они сказали, что межвитковое замыкание в обмотках.

Я, конечно, это допускаю. но каким образом генератор с межвитковым замыканием выдавал 18 Вольт?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Как же не вырабатывается, если вот пожалуйста: 13,3 В, когда из потребителей только зажигание, бензонасос, датчики и БУ.

А после припаивания третьей обмотки статора вот они 18 В.

Но от оборотов все одно не растет.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Если не секрет, в какой обмотке - статора или ротора?
Каким образом определили витковое?
На осцилле форму напруги электрики-профи смотрели?

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...