Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вчера на гонках влетел в яму правым колесом, после остановки вроде все было пучком, но рычаг КПП разболтан, передачи смещены немного стали, тоесть если наду первую - то нужно рычаг влево, потом назад чуть и вперед...одним словом они вправо сместились...
развернулся, поехал...метров через 100 после того как воспользовался задней передачей и включил первую - машина встала с жутким хрустом.Включаю любую передачу - отпускаю сцепу - жуткий трес и вибрация по всей машине...
Вапрос - чейта такое? Пипец каропке или с механизмом чето не так?
и второй, как сложно менять коробку? реально ли сделать это за вечер?
Поиском не пользовался - нет времени, осталось 20 минут и мне нужно идти ковыряться

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Залезть под машину и заново отрегулировать кулису, т.е тягу переключения передач. Из коробки выходит шток, на него крепится тяга от ручки переключения передач. Отпустить в месте крепленния к штоку и поставить как надо, затянуть. Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

да всио, разобрался..
дело было не в коробке и не в кулисе и не вчем другом..
Оказалось(вчера в темноте не рассмотрел толком) сорвало правую подушку двигателя(два болта срезало) и его весь перекасобочило, отчего шрусы перестали правильно работать и били при трогании и далее буксовали..
кроче обошелся малой кровью - приделал подушку обратно и все запоехало

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

а болты срезало те, что к блоку идут или стакану?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)