Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Менял ремень ГРМ с Спринт-Авто дважды, но в 3500 руб год назад входило всё: и ролик, и ремень, и работа. Если это теперь так подорожало - можно всё сделать самому. Главное - правильно выставить натяжение ремня, чтоб не перетянуть или 8) и наоборот....

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Менял недавно ГРМ + генераторный + все что там идет ролики. ном вышло менее 3500 за ВСЕ.
Если не забуду дома посмотрю точно если не забуду

_________________
X-Trail 2.0 CVT www.x-trail-club.ru
был эскорт 96' 5d 1.6 карб

КСТАТИ!!!! Обязательно советую вместе с ремнем менять и помпу. И ваще на ремне не надо экономить. Я сэкономил 1 раз - купил в магазине неоригинал, поставил в Спринт-авто с заменой ролика, через 3 тысячи км. обрыв!!!!! 2 клапана с седлами НАХ....!!!! Попал на 12 тыс рублей запчсти+работа. На этот раз всё только оригинал и в Спринт-Авто. 15000 после этого откатал, не жалуюсь...

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

кстати как мне в самом спринте мастер сказал, оригинал тоже не показатель.

_________________
X-Trail 2.0 CVT www.x-trail-club.ru
был эскорт 96' 5d 1.6 карб

Ребята!!! Заменил ремень и ролик сам. Заняло 40 минут. Это наверное самое простое, что делается на этом двигле.

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Господа, решил вернуть тему наверх.
Снял ради любопытства верхний кожух ремня ГРМ, обнаружил, что ремень немного ходит (около 1 см). Как должно быть на деле? Мне кажется, он не должен ходить вообще.
Сам ремень внешне в порядке, ресурс исчерпан примерно на половину.

Машина Эскорт 97г, 1.6 Zetec.

Посмотрел в книжке, на CVH, на новом ремне прогиб 4-6 мм. Лучше не перетягивать. А то мне посоветовали, затянуть как следует. Ну я и затянул, в итоге, после завода двигателя и его работы буквально 1-2 сек., ремень порвало, поставил новый, полет нормальный, клапана не погнуло.

_________________
Escort 1.6 CVH карб. Solex 1983 г.в.

сорри конешно, но чет ниче я ниче не нашел по ремням генератора и ГРМ(правда сильно не старался )
мож кто подскажет куда ткнуть? и найти ответ на вопрос
как поменять ремень генератора+натяж. ролик (реально это в гараже)?
там места вапще нет чтоб руку просунуть
короче нужны рекомендации
Спасибо за внимание!
п.с. двигатель 1.8i зитек

Там ни чего сложного! Подлезть реально! Сам всё менял. И ГРМ сам менял и Генера, ролики! Даже не ролики а подшипники в них, От стиральной машинки какой то подходят, один промежуточный на гене ролик из текстолита выточен, натяжной на гене, клёпки высверлил, поменял подшипник и на болтик с гайкой! Всё работает!
ГРМ выставлять если разберёшься не чё сложного, главное метки ровно выставить и распредвалы ровно поставить, я фиксирую уголком, с торцов распредвала есть специальные прорези!

_________________
ЗаЗ 968м
ВаЗ 21053 (Мировая машина)
Ford escort 1.8 16v (105 л.с.) 1992г.в.

ну если так все просто как ты описал, то думаю что разберусь
как гриться глаза боятся...
спасибо за поддержку!!!

_________________
щаз катаюсь на девятке коплю :D
Эскорт 92г. zetec 1.8 16V RDA бордовый хетч - продал

Там для фиксации распредвалов нужна планка толщиной 5 мм.
И, ещё почему-то, по науке, надо прокладку клапанной крышки менять. Она вроде как одноразовая.
Ещё, кроме ремня , надо и ролики менять.
Заодно , глянь на помпу,как она там...(люфт, подтёки)

Ну, когда кожухи снмешь, то немного по свободнее будет.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ок :wink:

_________________
щаз катаюсь на девятке коплю :D
Эскорт 92г. zetec 1.8 16V RDA бордовый хетч - продал

Опять возникли проблемы с движком. Началось все с того, что решил посмотреть натяжку ГРМ. Открыл крышку, окозалось туговато... Вобщем пока ослаблял, сбились метки. Завел - колбасит. Выставил метки как положено, запускаю движок, работает неустойчиво. Опять проверяю метки, все в ажуре. Поехал проверить на ходу, блин, пропала динамика, и на оборотах больше 3500 изменился звук движка. При интенсивном разгоне двигатель на 4500 начал подергиватся, дальше крутить не стал. Выкрутил свечи, судя по нагару смесь бедная. Проверил компрессию 14-14,5. Ошибки пока считать нечем. Да, на скорости 100кмч обороты на тахометре 3500, хотя должны быть 2500 (недумаю, что с коробкой могло что-то случится). Буду благодарен за ваши мысли

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Отсюда вывод: Ичего было мешать машине работать! :o :o

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.