Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Проблема: задолбли всякие рывки, тупления и тд. Дело явно в контактах.

Какие меры можно предпринять, чтобы ВСЮ систему привести в состояние стабильной работы? (а не так чтобы вылечил одно - полетело другое)

Я заметил, что на проводах даже под изоляцией слой окислов - те медь коричневого цвета и матовая.

Имеет ли смысл менять на новые все лепестки, кот идут на массу?
Что делать с разъемами датчиков?

ЗЫ - блок предохранителей перепаивал и промывал, все массы тоже, кинут доп провод от замка на кат зажигания.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Возможно

Делать

Менять

Имеет. Именно это и надо делать.
Контакты разьема смазать техвазелином для аккумов.

Эт пральна.

Зы: РезюмЭ: Все что делал, сделал не то... Не те провода и не туда кидал...
А задумка пральная. ВСЕ, ЧТО МОГЕШЬ, МЕНЯЙ.

Доп провода надо кидать в другие места: акк-гена, акк-масса, акк-стар, стар-гена, масса-двигло, акк-двигло, акк- пару масс в центре и конце авто... (расписан идеальный вариант).

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Масса-корпус кинул доп новый провод, масса-двигло - тоже

Вот еще... Имеет ли смысл эти клеммы паять? или будет достаточно обжатия?

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Желательна пайка.... И сажать на вазелин... Он микротрещины заполняет, след увеличиваеца площадь контакта, нет микроискрений и не дает окисляца контактам....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Вот еще. Какой металл лучше для контактов? - они есть желтые блестящие и матовые белые.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

вот это не знаю....лучше, которые потолще..., но их перед пайкой обжать трудно... (да и без пайки, не зажмешь нормально)...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Желтый если провода медные. Белые аллюминиевые и пригодны для обжимки аллюминиевых проводов. Если же соединять медь с аллюминием, то только пайкой. Иначе контакт через год исчезнет а место вообще рассыпаться может. Не дружат эти два металла. Это тебе любой электрик скажет (кто проводку в зданиях делает)

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Тёзка, забыл написать еще один вид контактов: медные луженые. Это то, что доктор прописал - прочность меди+защита от окислов.
Выглядят тож, как матовые белые(или серые). :D

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А что есть тех.вазелин? Где ни спрашиваю в магазинах автозапчастей - все говорят, нету. Может у него название какое есть? Производитель, наименование?
Пришлось от бедности купить аэрозоль для контактов. Но похоже это не то.

_________________
Orion 93 г. CVH 1.6 Weber TLDM

Еще есть такое название как "токопроводящая смазка". А вот интереско, если лишнего намазать ею, т.е с избытком, то и замкнуть может где то?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

to Bryking
да, это не то!
будут утечки - токопроводящая ведь
Надо типа:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Bat ... -Fett.html
( енто не реклама - я просто поклонник Liqui Moly)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

то Костя (обоим)
имхо, просто пайка не обеспечивает достаточно вибростойкое соединение на массивных (большого сечения) проводах!
Имеется ввиду низкотемперат. пайка - ПОС61 русским яз. говоря
Выход:
Или зажимаем (можно предварит антикорр. высокотемпературн смазку нанести на место зажима
(особенно если нету термоусадочной трубки с клеем!)) , усилие зажима до тонны или более -
короче спец инструмент :wink:
Или зажимаем и свеху дополнит. пропаиваем.
Но по-любому, я лично, поверх надеваю термоусадочную трубку и обязательно
с клеевым слоем (с заходом на изоляцию провода и цилиндрическую часть клеммы).
Все выше перечисленные махинации обязательны,
имхо, на силовых проводах ( акку, гена, стартер ... )
короче - в "зоне огня" - в подкапотном.
ЗЫ да там вобще не "первый встречный" проводок пойдет...
ЗЗЫ сфотографировал бы свои, да Кэнон давеча накрылся :(

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

+
слаботочные\сигнальные конечно могут быть тока под пайку-
у самого форда в "косах" так и есть - тут спору нетути.
а вот силовые (где и сама масса провода большая и большие прогоны незакрепленные)...

ЗЫ сильно не пинайте 8)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>