Автомобильные Форумы POKATILI.RU • Просмотр темы - Проблема с запуском двигателя

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » Архив ремонта и эксплуатации Ford Escort

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Проблема с запуском двигателя

Модераторы: Guitarist, Bryking, Mishal, tsarik, dsa

Страница 4 из 6

[ Сообщений: 76 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След.

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 15:17

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

Давайте освежу в памяти:
Что было:
Проблема с запуском - дурила штатная сигналка, не давала периодически напряжение на реле охранной сигнализации, вследствии чего и не запускалась, вот вопрос, связана ли данная чудная лампочка с ней???? Но наблюдение было такое, что горит лампа - запускается, не горит - не запускается.

Что сделал: Чтоб запустить машину, реле охранки заменил на перемычку, все прекрасно работает, лампа все также дурила (возможно штатная сигналка и до сих пор выеживается- пользуюсь другой. Потом ваще умерла.

Что проявилось: после полугода спокойной езды - лампа проснулась, врядли это с влагой связано, ибо зимой иногда тоже несухо было. Зато проявлять себя лампа стала, когда у меня в моторном отсеке порылись - гидрики меняли.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

keeper

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 15:21

Ученик форума.

Зарегистрирован: Пт мар 18, 2005 0:21
Сообщения: 8462
Откуда: Москва, СВАО

Обычно сопли там висят.... с концевика моторного....

Мож зацепили где..., вот он и коротит на массу... Пройдись по нему, посмотри целостность...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Вернуться к началу

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 15:29

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

Слушай, а там вот рядом с левой фарой на корпус масса прикручена, она может името какое-то отношение к процессу? У меня рядом еще шланг от радиатора на бочек расширительный идет.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 15:40

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

Не имеет.
Масса берется с концевика двери.
А с чего ты взял, что лампочка и зуммер связаны одной цепью? Ведь зуммер постоянно пищит, как я понял?
Повторюсь, на Эскорте лампочка незакрытой двери есть только на аффто с родной сигналкой.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вернуться к началу

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 15:42

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

MozgoveD писал(а):

Ну значит как я понял
1. Еще раз перелопатить все концевики
2. Отрыть блок с штатной сигналки и порыться в нем, чего естественно совершенно не охота :(, опять пол машины разбирать. А с учетом того еще что у меня там черт ноги поломает ибо ее както мастера-умельцы интегрировали с новой сигналкой, боюсь вообще накрыть всю систему

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 15:45

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

А кому счас легко? :D

Удачи! :wink:

Вернуться к началу

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 16:13

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

А что я вспомнил еще интересное, что лампочка то при всех закрытых дверях молчит!!! Прям четко видно, в тот момент когда реботает, закрываешь - тухнет, открываешь - загорается. Может поможет, для сужения круга обвиняемых...

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн мар 12, 2007 16:21

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

Ну вот, сейчас открыл машину, включил зажигание, лампа загорела, ничего не трогал, машину не качал, дверь не трогал, секунд 10 погорела, потом замигала и потухла

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср мар 14, 2007 11:30

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

keeper писал(а):

jony писал(а):

keeper писал(а):

А еси клеммочку снять с контакта и вручную на хорошую массу покоротить?...

Сталкивался.... с виду контакт красивый, а КОНТАКТ в нем плохой....

Виталь, с чего клемочку-то снять? я там уже все клемы обколбасил... :(

Дверку открываешь.... в торце проема, куда петельки от дверки сходяца, кнопачка нажимная присутствует.... На саморезике под крестик держица... Проводочек на корпус коротит при дверке открытой....

Отверточку крестовую в ручку взять надобно, да саморезик вышеозвученный и выкрутить..., потом кнопочку на себя потянуть, она, родимая, на свет Божий и вывалица... , да проводочек за собой потянет.... (у меня сантимов 10...), так ты не плошай, проводочек этот ухвати ручками, да скинь с этого контактика подвижного....

Потом другой проводочек возьми, подлинее (из личных запасов), да на массу хорошую ево посади одним кончиком... а кончик второй в район снятой клеммочки протяни...

Садись в машинку и эмулируй процессик закрытия двери.... типа проводочек от массы контачь напрямую с проводочком, от контакта отключенным...

Сией процедурой несложной сможешь ты группу контактную исключить из списка подозреваемых....

Виталь, а ты знаешь, что у меня микрик, который в проеме двери, тот самый, не влияет на данную лампу открытия двери, ибо ее нажатие не влияет на работу лампы, а помогает только закрытие двери. Может в районе замка в двери какой-нить контактер стоит?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

keeper

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср мар 14, 2007 11:36

Ученик форума.

Зарегистрирован: Пт мар 18, 2005 0:21
Сообщения: 8462
Откуда: Москва, СВАО

jony писал(а):

....
Виталь, а ты знаешь, что у меня микрик, который в проеме двери, тот самый, не влияет на данную лампу открытия двери, ибо ее нажатие не влияет на работу лампы, а помогает только закрытие двери. Может в районе замка в двери какой-нить контактер стоит?

Есть маза, что в этом микрике и есть все дело.... Других микров быть не должно....

А закрытие двери.... Вариант, что когда закрываешь (хлопаешь), контакт от тряски появляеца-пропадает.... Рукой то проверял, небось, нежно...? как девушку первую?... ну или вторую... на твоей совести....

Сними его... саморез выкрути, вытащь и зачисть контакт... можно шкуркой.... Ток НАЖДАЧНОЙ, а не той, о которой ты подумал.... :lol:

Вернуться к началу

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср мар 14, 2007 14:28

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

keeper писал(а):

jony писал(а):

:D :D :D да там контак уже "отшкурен" до блеска, чеж тогда салонный свет и пишалка не моргают и не пикают????Мож он двойной??? в микрике еще один стоит, который реагирует на более глубокое :oops:

нажатие... но тогда бы два провода приходило бы на него

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

purpe1

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср мар 14, 2007 18:15

Баянист

Зарегистрирован: Ср окт 19, 2005 18:22
Сообщения: 2160
Откуда: Москва, север

Весной на форуме запахло :lol:

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Вернуться к началу

evg220

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт май 28, 2009 21:08

ученик форума

Зарегистрирован: Пн апр 21, 2008 2:58
Сообщения: 15
Откуда: Москва

Было такое!
Проблемка оказалась в том самом концевеке, что под капотом.
На ухабах капот чуть-чуть играл, кнопка размыкалась. Машинка попискивала сиренкой (в багажнике) и (иногда) включалась штатная сигнализация.
Забавно - вроде все работает, едишь, а штатная сигналка мигает подфарниками и попискивает.
Решилось исправлением контактов подкапотного микрика и увеличением длины его штока.

Сам блок этой сигнализации находится у левой ноги водителя (за пластмассовой накладкой).
Контакт на лампу открытой двери приборки идет от этого блока через блок предохранителей.
Схема подключения совпадает с CVH 1.6 ДО 1995г. Ставилась на некоторые корбюраторные модели (немецкой сборки) и после 95-го...

Последний раз редактировалось evg220 Чт май 28, 2009 21:27, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

evg220

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт май 28, 2009 21:22

ученик форума

Зарегистрирован: Пн апр 21, 2008 2:58
Сообщения: 15
Откуда: Москва

Сейчас - новая проблемка.
Какое-то время назад стала "отъезжать" лампочка открытой двери.
Потом - совсем потухла. Знаю, что дело - в том самом блоке штатной сигналки. А вот схему ее найти не могу.
Про схему подключения уже написал в предыдущем посте.
Може у кого есть схема самого блока?

_________________
Escort, CVH 1.6, 1996 (germ.)

Вернуться к началу

jony

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пт май 29, 2009 17:52

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Пн мар 13, 2006 1:31
Сообщения: 293
Откуда: Москва, СВАО
Машина: другой Ford

evg220 писал(а):

))))Прям как у меня, один в один. Сначало одно, потом другое... ТТТ. Я свою так по этому вопросу и не сделал. Будем делиться опытом поиска соплей? ))))))

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Вернуться к началу

Страница 4 из 6

[ Сообщений: 76 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След.

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » Архив ремонта и эксплуатации Ford Escort

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: