Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня был такой косяк...... По моему мнению копать в районе пресловутой лямбды надо. Мозг пытается проанализировать СО по сигналу с лямбды, а она полусдохшая :(. вот и ошибочка...
Если пытать светодиодиком то ошибку и не показывет.......типа в порядке(но может и выругатся). зато когда идет третий тест(когда мозг уже сам обороты начинает гонять и просит педальку газа нажать)после него выкидывает неисправный датчик кислорода.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

По моэму скромному мнению лямбда здесЬ ни причем, пока двугателЬь холодный мозги сигнал с лямбды вообше не анализируют...

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 SEFI, F4B, PTE 1997g.

+1

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Обясните в 2х словах плиз, а 4то делает клапан ХХ ?

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 SEFI, F4B, PTE 1997g.

я тож так думал , попробуй на холодном выдерни лямбду.
лямбда с подогревом поэтому на режим выходит за несколько сек.
, а вот если подогрев кончился.....
И вааще дохлая или верне сказать полудохлая лямбда такие чудеса вытворяет

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Лямбда с подогревом выходит на режим примерно полминуты. У многих старых мозгов есть задержка опроса на минуту. Новые японцы опрашивают через пару секунд после первого перепада. А вообще мозгу на прогревочных нефиг на лямду смотреть. И вовсе не из-за того что она не нагрелась, а из-за того что на прогреве он должен богатить. И лямбда тут в регулировании участвовать не может - она в зашкале.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

у меня из практического опыта ...... фигня была такая : завожу , нормально все четыре цилиндра работают, газ до 2000 и бросаю педаль, движок падает до 500-700. и колбасит его, если затем нажать где то до 3000-4000 и плавно снизить обороты до ХХ то все нормально все 4 цилиндра снова работают :(...так и маялся что на холодную что на горячую, по фиг...пока не заменил ее пресловутую, правда вначале просто отключил и трабл прошол...так и ездил какоето время,
так что получается с самого начала мозг на нее обращает какое то внимание. знаю что так не должно быть но факт имел место.
как неисправная лямбда на работу двигателя при прогреве влияет вопрос еще тот

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Обращает-обращает :D , хотя согласен и с тобой и с тёзкой, такого быть не должно.

У меня тоже колбасило, тока немного по-другому: завожу, обороты поднялись автоматом до 1500 - всё ОК. Потихонечку начинают падать, и где-то в районе 1200 начинается колбасня - до 500-700. Плавно поднимаю газулькой до 2000, чуток даю поработать(несколько секунд) и плавно отпускаю. Колбасня пропала.
Тоже мучался, пока не заменил ДК.
Причём заметил, что в холодную погоду колбасит больше.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Народ, объясните автомобилЬному ламеру, какое участие в работе двигателя принимает клапан ХХ, а какое датчик положения дросселЬной заслонки?

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 SEFI, F4B, PTE 1997g.

Про ДПДЗ(на МОНО) почитай здесь http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=1703&start=135&postdays=0&postorder=asc&highlight=
На полном впрыске принцип ДПДЗ тот же.

Клапан ХХ стоит только на полном впрыске. Через него проходит в двигло воздух в режиме ХХ, т.к. дроссельная заслонка в этот момент закрыта.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я так понимаю: воздух на холостом ходу или идёт или нет? Получается на мою проблему он влиятЬ не должен?
Значит остаётся ДПДЗ...
Или где-то в моих рассуждениях ощибка?

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 SEFI, F4B, PTE 1997g.

Воздух идёт, клапан плавно регулирует его объём взависимости отпрогрева мотора.

_________________
Escort 98 CLX, 5-D хэтч, CVH PTE 1.4i SEFI, A/C, SRS, ГУР, Panther Black
Focus-2 2006, 5-D хэтч, 1.6i, стептроник, лунный металлик.
была ВАЗ 21093 Samara 1500 карб, 96г.

Съездил на дагностику... поменяли лямбду, проблемы это не решило...
Обороты плавают, на горячую пытается заглохнуть, где копать дальше?

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 SEFI, F4B, PTE 1997g.

та же хреньу меня, только на горячую падение оборотов замечено. Появилось когда термос сделал, то есть, когда прогреваться стала, потому что до этого считай всегда холодная была. Где искать не представляю

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Ну, что, у народа никаких мыслей нет? Или опять информации мало?

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 SEFI, F4B, PTE 1997g.