Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Тогда я может зря кипишую? Через пару, тройку недель сделаю кузовщину, попробую "прожарю" движок на ходу.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

МОРОЗ звиняй что в тему влез. Вопчем только сени глянул.Так и есть.Вторая камера не открывается.Спасибки Димону за консультацию, проверил вакуумный привод вторичной камеры.Работает.Вроде как дроссельнуя заслонка закусывает...

_________________
Escort`97...был
ВАЗ-2106`96... был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise... был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite

Рад за тебя, что все получилось.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Andrew а у тебя движок раскручивается в положении сеелектроа P,N?

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Дык ничего и не получилось.Заслонка то не открывается...

_________________
Escort`97...был
ВАЗ-2106`96... был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise... был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite

У меня так работает............... рвет из-под себя шо зверь, особенно при повторном нажатии!/quote]Andrew а у тебя движок раскручивается в положении сеелектроа P,N?[/quote]

3000 точно крутит, а больше как-то не крутил на месте...........

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.

Вот, был случай, но на ПЕЖО :
При достижении 2,5-3тыщ оборотов, как будто-бы срабатывал ограничитель- просто плавно падала тяга, причем вне зависимости от нагрузки.
Причина была в солевом дорожном растворе, попавшем в разъём ДПКВ, на котором с ростом оборотов, вместе с частотой растет и напряжение (до 150в), и при определенном значении начинался пробой.

Может, и на Зетеке такое возможно?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Можно глянуть на состояние свечей и ВВ проводов

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

По поводу инжектора - может, пара насос - регулятор такое делает?
Если не хватает производительности насоса при повышенном расходе - то может захлебываться...давление - то падает, распыления нет...

По поводу карба.
Странно. Я думал, карб и на одной камере может раскручиваться до предела. Раньше, слыхал, были однокамерные. Тоже крутились до пяти и дальше. Непонятно.
Помнится, я со своей скидывал черепаху и газовал потихоньку - работала только одна камера, а раскрутить можно было как угодно. Вторая камера, как мне кажется - это просто для приемистости. Когда на газулю давишь сразу и мошшно, и еще и держишь долго. Сначала открывется одна, потом, погодя немного, вторая....
Там система занятная - пружина стоит здоровая и канал вакуумный имеет технологический подсос воздуха из карба. Так что чтобы задействовать вторую камеру, нужно создать сразу очень мощное разрежение (типа тапки в пол).
Поэтому, думаю, дело не в закисшей заслонке.
Как реагирует на резкий газ? как расход? как тяга?

С этим все в норме. Если проблема была-бы в этом, движок троил бы.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Чесно говоря сомневаюсь. Для того чтобы 150в пробили изоляцию, должен быть почти коротыш. Может это вообще нормальное состояние, что есть отсечка оборотов без нагрузки? Незнаю, нет инфы.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Прям перекрестный допрос )))))))

2 yur_capricorn Не...Все таки думаю на заслонку.Проверял на заведенной. Товарищ потихоньку обороты увеличивает и когда достигает 3000, я помогаю приводу открыть заслонку второй камеры.Все, ептыть, сразу все нормуль.Да и она должна свободно двигаться.У меня с усилием в начале.

А так все верно.На начальных и средних оборотах одна камера работает.И когда первая открывается на 2/3 , вторая тож открывается.Как раз на 3000...Думка есть выравниванить шток.Но как?

_________________
Escort`97...был
ВАЗ-2106`96... был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise... был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite

Может поможет: у меня на Спринтьере 2001 года для безопасности турбины отсечка стоит - хоть усрись, но без нагрузки (стоя на месте на нейтрали) больше 3000 не пустит! А на ходу под нагрузкой выдаёт скока надо!
Может тоже такая трабла?

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

В стародавние времена я переделывал карб от классики, убрал "грибок" открытия второй камеры, взял в руки напильник своял тягу . В общем сделал механическое открывание второй камеры. Покумекай может и у тебя получится?

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА