Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем доброго времени суток. Нужен совет, у меня мерс мб 100 двиг616, в переди двигателя появился звонкий шелест заехал к мастеру тот сказал менять натяжитель цепи и саму цепь, поменял но этот звук остался. Подскажите

А башмак натяжителя меняли? А цепь меняли -двигатель вытаскивали? Или цепь была разъемная и поменяли прямо на двигателе?

мастер класснай был )))))))))
обычно с цепью меняют и звездочку КВ, натяжители и успокоители(как выше сказано)!!!.....................
и это при кап ремонте, хотя такой движок уже давно пора прокапиталить)))))))))0

Меняли только цепь и натяжитель, двиг не снимали цепь была раземная. Можно ли поменять башмак и успокаитель не снимая двигатель?
Спасибо!

Башмак поменять можно, а вот по успокоителю не скажу сразу, надо у коллег поспрошать. Сколько проехал на новой цепи? Дело в том, что развальцевать пальчики соединительного звена правильно можно только специальным приспособлением, изготовленным в заводских условиях с достаточной точностью. Обычная расклепка приводит к образованию трещин на пластинах этого звена, которые потом лопаются в самый не подходящий момент и цепь оказывается в поддоне.

На новой цепи проехал примерно 200км, развальцовывал так; наставлял острую херовину типа дюбеля и бил, но осторожно.
А двигатель делали 4 года назад, (предыдущий хозяин) и походу цепь и все что сней связано не менял.
Когда я менял натяжитель то просунул палец и пошшупал башмак на нем были довольно глубокие бороздки, это выработка или он с новья идет так?

Успокоитель меняется прямо на двигателе, но для того, чтобы выбить две шпильки может понадобиться снять радиатор.
Новый башмак -гладкий без борозд.
По поводу развальцовки пальчиков замка- без коментариев. Молитесь богу :D

Спасибо, попробую поменять. Результат сообщу.

Успокоитель меняется прямо на двигателе, но для того, чтобы выбить две шпильки может понадобиться снять радиатор.

самое важное - это не сорвать резьбу в этих шпильках!!! (ато капут)вкручивать "энерционный молоток" или съемник до конца!!!, если их никогда не вытаскивали, то помучиться придется)))

Вчера поменял "башак" большую часть времени потратил на снятие шкива вентилятора и коленвала, потом знакомый мастер изготовил инерционный молоток, вобщем провозившись цылый день работу сделал. А вот как успокоитель менять еще не разобрался, и вроде бы их там два один сверху видно и достать его думаю можно а второй? неужели "голову снимать "??

Головы снимать не надо, а вот радиатор возможно придется.

это понятно что радиатор снимать надо, дык как успокаитель то достать, который внутри ?

Говорили мне "хороший стук всегда вылезет" сегодня еду (на мб100) хрясь чтото зазвенело хруснуло, тормоза каменные заглушить не могу, и я понял что зря менял цепь, натяжитель, башмак. Это оказывается вакумный насос издавал звонкий шелест и сегодня "умер" . А его реанимировать можно или новый покупать?, что в нем ломается? и можно ли пока поездить так?
спасибо!

Во избежание более серьезных поломок в двигателе до восстановления работоспособности вакуумного усилителя эксплуатацию автомобиля следует прекратить Следует снять вакуумник и осмотреть его внутренности: чаше всего летят подшипники на рычаге (их 2), иногда и сам рычаг ломается - это поломка более серьезная. Но этот узел ремонтопригоден. Для восстановления нужна бужет еще прокладка под вакуумник. После снятия вакуумника и его осмотра нужно убедиться, что "лишние" детали не попали на цепь или в другие механизмы, например, муфта опережения впрыска топлива. Просто прокрутить вручную двигатель два-три-четыре раза убедиться в отсутствии приклиниваний.

Снял я радиатор, и увидел в корпусе вакумного насоса баальшую дыру, и все внутренности отсутствуют (гдето потерял по дороге). Поехал на "разборку" купил БУ за 2000р, поставил и все шумы которые были пропали (хвала Всевышнему) bizonu спасибо за советы!
:D