Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну так делать нельзя!!!Прокладка конечно прикроет,но воздух не удержит точно.В таком варианте мотор ровно работать не будет,и свечи подохнут быстро...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

м-да, засада, теперь где этот коллектор найти даже не знаю...

_________________
***Escort 97/1.6 cvh/weber 2v TLD- был, теперь катаемся на Королле***

Можно взять восмёрочную проставку(эбонитовую,штатно ставились),и две прокладки-тогда проблему можно буит решить.Но карб станет выше.Отсюда- едешь на авторынок или в запчасти "Москвич" и покупаешь воздухан от москвича 2141 со всей приблудой и фильтром и ставишь на солекс вместо кастрюли.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

[quote="Guitarist]
Можно взять восмёрочную проставку(эбонитовую,штатно ставились),и две прокладки-тогда проблему можно буит решить.Но карб станет выше.Отсюда- едешь на авторынок или в запчасти "Москвич" и покупаешь воздухан от москвича 2141 со всей приблудой и фильтром и ставишь на солекс вместо кастрюли.[/quote]
сегодня собственно и поставили паранитовую проставку.
а какие прокладки ставить?

_________________
***Escort 97/1.6 cvh/weber 2v TLD- был, теперь катаемся на Королле***

Не,проставка эбонитовая,а прокладки паронитовые одна сверху проставки, вторая снизу-меж коллектором и проставкой

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

эвонитовая прокладка толстая - санитметра 2 высотой, так?
а паронитовые тонкие - пару милиметров? так?

_________________
***Escort 97/1.6 cvh/weber 2v TLD- был, теперь катаемся на Королле***

Точно!где-то так...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Поломают пару штук.
Коль озадачислся тот уже сделал бы себе переходник по человечески из люминьки.

Поиск включи, замена не раз обсуждалась. Есто положительные результаты.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Не могу вкурить, зачем нужна эта ебонитовая проставка? Если что то не совпадает, так нужно взять толстый кусок люминь и сделать нормальный ПЕРЕХОДНИК между карбом и впускным коллектором, чтобы все дырки (от смесительных камер) совпадали и не было никаких ступенек . Переходник прикручивается к впускному коллектору через тонкую паронитовую прокладочку на имеющийся на нем (коллекторе) крепеж, а на переходнике делается крепеж под имеющийся новый карб, который прикручивается также через тонкую паронитовую прокладочку. "Бутерброд" такой получается чтобы дырки смесительных камер карба ПЛАВНО переходили в дырки впускного коллектора. Удачи.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

а Олег вроде говорил, что проставка сильно уменьшает мощность, и ставить ее посему не рекомендуется.

БРЕД.
Для карба чем длинее канал, тем лучше смешение воздуха с бензусом.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

поставил мне все таки карб от 8-ки на TLDM коллектор.
пришлось ставить 3 прокладки- одну толстую и 2 тонких.

карб получился значительно выше планируемой высоты, потому кастрюля от 8 не подошла, точнее ее поставить можно, капот закроется. но она будет задевать за шумоизоляцию.

потому принято решение ставить черепашку от Москвича, делать фильтр выносным, от того же москвича.
Хорошо хоть на эскорте место много под капотом, будет куда фильтр пристроить.

_________________
***Escort 97/1.6 cvh/weber 2v TLD- был, теперь катаемся на Королле***

:wink: Возможно бред...а может всё-таки нет? Юра,правда не совсем точно выразил мою мысль...
Могу обьяснить.Заранее скажу,что не один десяток карбов я поставил и на классику и на восьм1рки с девятками и один даже на Эскорт.
Я против нагромождения всяких бутербродов-это лишний шанс несанкционированному воздуху,но если нет выхода...
Эксперименты ставил на своём форде.Снял проставку с вебера и посадил просто на прокладку-машинка стала порезвее-это мой опыт.Потом заменил на Солекс и тоже без бутерброда,и этот БРЕД работает так как я хочу-однокласникам не уступает.
На практике я понял,что так лучше-тупизна после снятия проставки исчезла.Вспомним коллектор СААБа 900го,карбовый.Шведы не дураки,он не буквой "Г",как все остальные-там подача смеси попрямой.
У нас же смесь падает вниз,потом меняя направление летит к горшкам.
Так вот ближе к делу:
Крайне важной для мощности и крутящего момента оказывается длина впускного трубопровода.
Короткие трубопроводы смещают максимум наполнения в область высоких частот вращения коленвала,а длинные впускные трубопроводы обеспечивают хорошее наполнение и соответственно высокий крутящий момент при низких оборотах.
при низких Моторы гоночных авто снабжались короткими коллекторами,для придания большей мощности на верхах.
А вот чем длиннее, тем лучше для грузовика,чтобы обеспечить лучшую силу тяги при низких оборотах.
Значит убрав проставку мы укоротили путь смеси :wink: ..........

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Не соглашусь ! Это моя точка мнения, объяснение простое !
Что происходит в карбе, За счет ЧЕГО распыляется БЕНЗИН ?????
Жду ответ. Лучше фото.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

сегодня выехал с сервиса.
результаты следущие- машина стала как будто мягче, на газ реагирует довольно быстро, но не взрывная динамика.
разгоняется хорошо и ровно.
правда у нас лед со снегом, поэтому особо не получилось оценить всю прелесть..
теперь не боюсь на гашетку давить для того чтобы ускорится - но правда в баке очень много 92 бензина - залью полный бак 95, прогоню ее на высокой скорости и больших оборотах по трассе, чтобы всю гадость которая еще осталась в моторе и выпускной системы повылетала.

только потом можно будет о чем-то говорить, ну и естественно потом ее на газоанализатор - для придания смеси необходимых характеристик.

и только после этого можно будет делать выводы.

чисто случайно сегодня нашел проставочку сделануюю на заводе как раз для моего случая - взял ее себе - пусть будет, про запас.

жиклеры не менял - оставил от 1.5 - пока так поезжу - гонки меня не интересуют - другие задачи стоят.

_________________
***Escort 97/1.6 cvh/weber 2v TLD- был, теперь катаемся на Королле***