Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Общий привет!
Помогите, пожалуйста! C наступлением тепла возникла проблема: после продолжительной поездки минут 10 машина не хочет заводиться (очччень медленно крутит стартер). При поездках на короткие расстояния эта проблема не всплывает. В бачке охл. жидкости уровень на минимуме. Впечатление такое, что где-то что-то перегревается и клинит, а потом остывает и начинает прокручиваться.Жду помощи.

______________
HCS 1,3 97г.в.

Смотри ниже по форуму трения по поводу стартера, очень много полезных и нужных мыслей! Скорей всего втягивающее!

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Да нет, не втягивающее!!!
У меня такая же проблема была и не раз. Втягивающее работает нормально. У знакомого на эскорте 92 года проблема аналогичная.

_________________
был: Эскорт 1,6 АКПП 85 г.
есть: Nissan Sunny 1.4 93 г.

Ну а что же тогда? У меня такая же бадага была, я её вылечил путем замены стартера(не стал париться с ремонтом девайса по пречине наличия ещё одного)!!!! Тоже иной раз еду себе еду, заглохну и всё стартер как подменили, не крутит и всё как будто АКБ сдохла или клин где то, постою подожду минут 5-10 и проблемы как и небыло, крутит айда ущёл!!!!

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Втягивающее заменил несколько недель назад на болгарское (уже писал).Заводится чудесно и волшебно, только если километров 30 проедешь и заглохнешь,то АКБ как будто разряжается.Движок еле проворачивается (а втягивающее цокает замечательно).Минут 5-10 стоишь и как ни в чем не бывало едешь дальше. Грешу все-таки на перегрев чего-нибудь.Кто-нибудь побеждал подобную трудность?
______________
HCS 1.3 97г.в.

Я тоже менял стартер, но ээфект клина все равно есть. Скорее всего перегрев, так как стартер висит над выхлопной системой, причем на выходе двигла. Ничем не прикрто, нет экрана как на генераторе

_________________
был: Эскорт 1,6 АКПП 85 г.
есть: Nissan Sunny 1.4 93 г.

Пора уже может какой-нить ФАК написать про стартеры, похоже одна и та же фигня у всех...
Если стартер не крутит "на горячую", прежде чем его менять (все равно не поможет) нужно:
1. Установить разгрузочное реле в цепь управления втягивающим чтобы не зависеть от потерь в замке зажигания (они велики).
2. Обеспечить стартер надежной, толстой "массой", лучше прямо на аккум (посмотрите на штатную массу дрыгателя и удивитесь).
3. Поменять плюсовой провод (или хотя бы его клеммы), соединяющий стартер с аккумом, вне зависимости от его внешнего вида, т.к. коррозия часто бывает внутри клеммы, прикрученной к стартеру.
IMHO

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Уже писал но повторюсь- стартер-БОЛЕЗНЬ ВСЕХ ЭСКОРТОВ т.к четырехщеточная система очень капризна к мощновти АК, контактам +,-, а главное к контактам всех 4 щеток- если хоть одна подклинивает на горячюю то крутить не нормально будет- решение одно---менять на редукторный от дизеля.( или перебирать бедолагу 1 раз в пол года)

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан